Lexus LF-30 Electrified: La première voiture électrique de Lexus

CRUMPE

Lexus se prépare à dévoiler sa première voiture électrique le mois prochain. Et dans cet esprit, la marque de luxe de Toyota présente au salon de l’automobile de Tokyo un concept car qui fait penser à toutes sortes d’idées lointaines qui pourraient ou non faire partie de ses futurs véhicules électriques

Le LF-30 Electrified, comme on l’appelle, est un coupé cunéiforme doté d’angles cristallins et de protubérances intérieures et extérieures. Il peut accueillir quatre personnes. Le conducteur et le passager avant disposent essentiellement d’un cockpit de première classe et d’affichages futuristes presque identiques, tandis que les passagers arrière bénéficient de sièges baquets dotés de la «technologie du muscle artificiel» qui peut «s’adapter à leurs occupants».

LES SIÈGES ARRIÈRE POSSÉDENT UNE «TECHNOLOGIE MUSCULAIRE ARTIFICIELLE»

Le grand pare-brise se prolonge jusqu’à l’arrière de la voiture. Lexus envisage d’utiliser ce toit en verre comme écran d’affichage permettant un «ciel rempli d’étoiles réalistes, les vidéos préférées des utilisateurs et même de la navigation» pour les passagers arrière . Une idée que Lexus appelle sans ambiguïté «SkyGate». Les passagers du LF-30 Electrified pourront interagir avec SkyGate via le contrôle vocal ou avec le contrôle gestuel de style Minority Report. L’intelligence artificielle sera capable de reconnaître «la voix des occupants du véhicule» afin d’ajuster la température de l’air, les paramètres sonores ou les paramètres de conduite à la convenance des occupants, d’aider à la navigation et même de «proposer des activités après leur arrivée».

CRUMPE

Pendant ce temps, l’opacité des fenêtres peut être ajustée pour laisser entrer ou bloquer complètement la lumière extérieure. Lexus souligne également que le concept a été conçu avec des matériaux durables, comme le cèdre carbonisé et le métal recyclé. Et l’extérieur de la voiture est orné d’un éclairage dynamique.

Le concept LF-30 Electrified utilise également un certain nombre de technologies futuristes, du côté plus mécanique des choses, allant du plausible au scandaleux. Il utilise des moteurs électriques dans les roues (au lieu de placer des moteurs sur chaque essieu), ce qui permettrait une conduite plus dynamique, ce que Lexus appelle «contrôle de la posture» (posture control en anglais). La voiture utilise également la technologie de guidage par fil, ce qui signifie qu’il n’y a aucune connexion mécanique entre le volant et la transmission, ce qui permettrait au volant d’être avancé lorsque le LF-30 fonctionne de manière autonome.

  • CRUMPE

Et bien sûr, le concept LF-30 Electrified a une fonctionnalité autonome. Quel concept-car moderne qui se respecte ne l’aurait pas? Lexus n’explique cependant pas en détail ce qui alimente cette capacité autonome.

Cela étant dit, Lexus a fournit de nombreuses spécifications qui nous donnent une idée de ce que la société cible avec son premier véhicule électrique. Le LF-30 Electrified est conçu autour d’une batterie de 110 kWh (soit 10 fois plus grande que celle actuellement utilisée par Tesla sur la route), ce qui offrirait une autonomie d’environ 500 km sur le cycle de test WLTP en Europe. La voiture pourrait passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 3,8 secondes, avec une puissance combinée de 400 kW (536 chevaux).

Mais la meilleure technologie qui vient avec le LF-30 Electrified est peut-être le «Lexus Airporter». C’est comme ça que Lexus l’appelle. Un «drone-technologique de support pour vehicule», qui peut faire des choses comme transporter des bagages de la porte du propriétaire à la voiture.

Et oui, il y a un drone

C’est franchement beaucoup, mais ce n’est pas vraiment surprenant. La société mère de Lexus, Toyota, a été plus lente que la plupart des autres constructeurs à annoncer ses plans d’électrification, alors qu’elle avait ouvert la voie aux véhicules hybrides et même à l’hydrogène. Maintenant que Toyota commence enfin à exposer ce qu’elle veut faire avec les véhicules 100% électriques, il semble que Lexus ait fait le point sur toutes les possibilités qu’elle pourrait envisager comme marque de luxe du constructeur automobile.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*