Certains concessionnaires demandent plus de 100 000 $ pour les Hellcats Dodge Charger SRT en édition Daytona

Si vous pensiez que le nom de la Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Daytona 50th Anniversary Edition 2020 était beaucoup à avaler, alors vous allez certainement vous étouffer avec ce que certains concessionnaires demandent le privilège d’en posséder. Le forfait de 4 495 $ représente jusqu’à 25 000 $ en «ajustements du marché» des magasins qui cherchent à tirer parti de la rareté de ce modèle en édition extrêmement limitée. 

Les gens de Moparinsiders.com ont rapporté vendredi que certains concessionnaires demandaient des prix au niveau des démons pour leurs allocations limitées du forfait commémoratif. Leur évaluation? Pas la peine. Nous sommes enclins à être d’accord. 

Le package Daytona 50th Anniversary Edition est, au moins fondamentalement, un peu plus qu’un ensemble d’autocollants, une plaque de tableau de bord et une petite bosse en puissance. Ce que vous obtenez vraiment pour votre argent, c’est l’exclusivité. Seulement 501 ont été construits (pour commémorer le nombre d’unités de production nécessaires pour homologuer le Charger Daytona d’origine pour les courses NASCAR ); 451 seulement sont allés chez des concessionnaires américains. Les 50 autres étaient réservés au Canada . 

Pour être honnête, aucune variante du Charger SRT Hellcat Widebody 2020 n’approche même la définition de «bon marché». Juste pour prendre le volant de la dernière édition de la gamme Charger vous coûtera au moins 71 000 $.

Le pack Widebody est plus qu’un simple jeu de garde-boue personnalisé. Le Hellcat obtient également un autre 1,6 pouces de largeur de piste et du caoutchouc supplémentaire sur la route. Les ingénieurs de SRT ont également augmenté le taux de ressort avant du Hellcat de 32% et renforcé ses barres stabilisatrices (de 19 mm à 21,7 mm à l’avant et de 32 mm à 34 mm à l’arrière). La suspension adaptative a également été raffermie un peu partout pour une réponse plus nette face aux imperfections de la route.

De plus, vous savez, il y a ce moteur de 6,2 litres suralimenté de 707 chevaux. Le Daytona obtient 10 poneys supplémentaires, non? Enfin, en quelque sorte. SRT a évalué sa puissance à un régime moteur légèrement plus élevé. Entre nous, c’est la même chose. 

Donc, il y a une doublure argentée: vous ne devez pas dépenser 100 000 $ pour un Charger Widebody Hellcat 2020 si vous ne le souhaitez pas, mais quelqu’un le fera probablement. 

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