CHARLOTTE – Il a fait les séries éliminatoires au cours de sa première année complète à Hendrick Motorsports. Il a remporté sa première victoire en Coupe lors de sa deuxième saison complète avec l’équipe.

Et pour la troisième année avec une centrale NASCAR?

“Je dois gagner un championnat”, a déclaré Alex Bowman en riant jeudi matin lors de la journée des médias à Hendrick Motorsports.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = 'Il n'y a pas beaucoup de pression sur le Pilote Chevrolet n ° 88, mais 2020 pourrait être charnière dans une série où les conducteurs travaillent souvent sur des cycles contractuels de trois ans. Bowman sera parmi au moins huit pilotes gagnants (dont Kyle Larson, Brad Keselowski, Ryan Blaney, Clint Bowyer et Erik Jones, pour n’en nommer que quelques-uns) qui feront l’objet de spéculations au cours d’une année contractuelle. » > Il n’y a pas vraiment beaucoup de pression sur le pilote Chevrolet n ° 88, mais 2020 pourrait être charnière dans une série où les conducteurs travaillent souvent sur des cycles contractuels de trois ans. Bowman sera parmi au moins huit pilotes gagnants (dont> Kyle Larson,> Brad Keselowski,> Ryan Blaney,> Clint Bowyer et> Erik Jones, pour n’en nommer que quelques-uns) qui feront l’objet de spéculations au cours d’une année contractuelle.

“Je pense que chaque année est une année charnière”, a déclaré Bowman lorsqu’on lui a demandé si son accord mettait l’accent sur la nécessité de plus d’amélioration et de résultats. «Et chaque année, je veux bien courir. Peu importe ce qu’un morceau de papier dit. À aucun moment vous n’êtes vraiment en sécurité dans cette entreprise. J’ai eu des bouts de papier qui m’ont dit que j’étais en sécurité avant d’être licencié, donc je ne pense pas que vous soyez en sécurité à aucun moment.

“Je pense qu’à chaque instant, vous devez tirer le meilleur parti de chaque opportunité, donc je pense que chaque année est une année charnière.”

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Bowman, qui a remplacé le retraité> Dale Earnhardt Jr. dans le numéro 88 après la saison 2017, a déclaré que lui et le propriétaire de l’équipe, Rick Hendrick, avaient brièvement parlé l’année dernière de son prochain contrat.

“Pour être honnête avec vous, je ne suis pas vraiment inquiet à ce sujet”, a-t-il déclaré. «C’est là que je veux être, conduire une voiture de course pour HMS est ce que je veux faire. Je veux rester ici aussi longtemps que possible et je ferai tout ce que je peux pour y arriver. En ce moment, ce que je peux faire pour y arriver, c’est aller jouer sur le circuit. »

Cela ne signifie pas nécessairement un championnat, mais Bowman aimerait aller plus loin après avoir atteint le deuxième tour des deux dernières saisons.

Il souhaite également améliorer ses résultats sur courtes pistes et sa cohérence globale. Tout en doublant ses cinq premiers (sept en 2019, contre trois en 2018), Bowman avait 12 top 10 l’an dernier, ce qui n’était qu’un de plus que 18.

Bien qu’il ait eu trois finitions consécutives (Talladega, Dover et Kansas) au printemps, il n’a eu que trois top cinq dans les 19 dernières courses de 2019 après sa victoire décisive le 30 juin au Chicagoland Speedway.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "" Nous aurions un 25^e-place couru une semaine, puis courez deuxième la semaine suivante et recommencez mal », a-t-il déclaré. «Cela vient en grande partie de nos efforts pour améliorer nos voitures de course. Nous devons certainement mieux commencer les courses. Pour une raison quelconque, nous commençons mal les courses et nous nous améliorons tout au long de la journée. Nous nous retrouvons généralement avec une finition assez décente, mais ces deux premières étapes, nous perdons beaucoup de points d’étape, et nous ne pouvons vraiment pas nous le permettre. Je sais donc que nous travaillons très dur pour comprendre pourquoi nous avons tendance à commencer si mal et comment nous pouvons nous améliorer. “”> “Nous aurions une 25e place sur une semaine, puis la deuxième la semaine prochaine. et aller courir à nouveau mal “, at-il dit.” Beaucoup de cela vient simplement d’essayer d’améliorer nos voitures de course. Nous avons certainement besoin de commencer les courses mieux. Pour une raison quelconque, nous commençons mal les courses et nous nous améliorons tout au long de la journée. avec une finition assez décente, mais ces deux premières étapes, nous perdons beaucoup de points d’étape, et nous ne pouvons vraiment pas nous le permettre. Je sais donc que nous travaillons très dur pour comprendre pourquoi nous avons tendance à commencer si mal et comment nous pouvons améliorer cela. »

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Hendrick aura un corps Camaro redessiné cette saison, et NASCAR reviendra pour abaisser la force d'appui sur les pistes courtes (où Bowman n'a pas terminé plus haut que 14^e en six départs l’année dernière). “> Hendrick aura une carrosserie Camaro redessinée cette saison, et NASCAR reviendra pour réduire les appuis sur les pistes courtes (où Bowman n’a pas terminé au-dessus du 14e rang en six départs l’année dernière).

“J’espère que cela aidera”, a déclaré Bowman à propos des changements. «Nous devons certainement capitaliser sur nos forces sur (pistes de 1,5 mile). J’ai l’impression que nos faiblesses sont en constante évolution. Pendant un certain temps en 2018, ils étaient le mile et les moitiés. Ce sont maintenant nos forces et nos faiblesses sont les endroits où nous étions forts, nous devons donc être plus cohérents.

“Je pense que si nous faisons les huitièmes de finale, ce serait une bonne réussite, mais nous devons gagner plus d’une course.”

Bowman, qui aura 27 ans en avril, entrera en 2020 avec la sécurité d’un package de sponsor principal récemment annoncé pour combler le vide laissé par Nationwide.

“J’ai vu des gens sur Twitter dire que s’ils n’obtenaient pas de sponsor, ils ne se présenteraient pas (le n ° 88) et bla bla bla”, a-t-il déclaré. “Dès que nous avons su que Nationwide ne reviendrait pas, M. Hendrick m’a assis et m’a dit:” Hé, même si nous ne trouvons pas de sponsor, tout va bien. Tout ira bien. »

“Évidemment, avoir un sponsor est très important, et je suis vraiment ravi que nous ayons pu l’annoncer hier, mais en même temps, cela n’a jamais été un souci ou un point de stress. C’était un peu ennuyeux dont tout le monde parlait, mais je suis vraiment concentré sur mon travail et sur le contrôle de ce que je peux contrôler et de faire de mon mieux. “