Aston Martin V12 Speedster dévoilé dans le croquis


© Aston Martin
Pas de pare-brise, pas de toit, pas de soucis si vous avez plus d’un million de dollars pour en posséder un.

  • Le Speedster léger d’Aston Martin apparaît sur ce croquis qui vient d’être publié comme n’ayant ni pare-brise ni toit.
  • Le nouveau V12 Speedster a été inspiré par le concept CC100 et la voiture de course DBR1 des années 50.
  • Les prix ne sont pas confirmés mais seront supérieurs à 1 million de dollars, avec seulement 88 acheteurs pour en obtenir un et des livraisons attendues au début de 2021.

Les pare-brise ultra-riches détestent-ils? Ou apprécient-ils particulièrement le goût des insectes crus, livrés à grande vitesse? Ce n’est pas une supposition que nous aurions envisagée au-delà des preuves de plus en plus nombreuses des constructeurs automobiles les plus chers du monde qu’il existe une telle demande. Aston Martin vient de révéler un croquis d’un prochain modèle Speedster qui ne semble pas porter de protection contre les intempéries. Ajoutez cela à l’introduction par Ferrari l’année dernière de la Monza également nue, et à l’annonce de McLaren à la fin de l’année dernière de la Elva également dépouillée, et cela fait une merveille.

L’Aston sera plus rare que l’une ou l’autre des alternatives: le constructeur britannique de voitures de sport dit qu’il prévoit de construire seulement 88 exemplaires du V12 Speedster, contre 399 Elvas et jusqu’à 499 des Monza SP1 et SP2. Mais les acheteurs devront toujours être extrêmement riches – on nous dit de s’attendre à un prix à sept chiffres – et être prêts à porter des casques ou des lunettes tout en conduisant leur voiture, sauf s’ils veulent risquer de se blesser avec des débris de la route.

Bien qu’elle lance sa dernière voiture de série, Aston a en fait battu McLaren et Ferrari avec l’idée initiale, comme en témoigne le concept CC100 Speedster qui a été montré en 2013 pour célébrer le 100e anniversaire de l’entreprise. Le croquis du V12 Speedster montre des différences substantielles, y compris un nez plus agressif et un râteau vers le haut à la carrosserie arrière, mais la connexion est reconnue dans le communiqué de presse officiel, qui cite également comme source d’inspiration le DBR1 1959, qui a remporté à la fois le 1959 Le 24 Heures du Mans et 1000 Kilomètres du Nürburgring.

© Aston Martin
Le concept Aston Martin CC100 Speedster a été une inspiration pour ce nouveau V12 Speedster.

Seuls des détails techniques limités ont été publiés à ce stade. On nous dit que le V12 Speedster utilisera le V-12 de 5,2 litres à double turbocompresseur qui est monté sur le DB11 et le DBS Superleggera et qui aura des pics de puissance et de couple d’environ 690 chevaux et 516 lb-pi. Celui-ci utilisera la même boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports montée à l’arrière que celle de ses parents portant le toit.

L’annonce officielle promet des “matériaux avancés” mais ne donne pas plus de détails. Il y a fort à parier que le châssis du V12 Speedster utilisera la même construction en aluminium collé que les autres modèles d’Aston, et étant donné le prix, nous imaginons qu’il utilisera une carrosserie en fibre de carbone, comme le CC100. Le croquis n’est pas suffisamment détaillé pour montrer si le Speedster aura des portes conventionnelles ou offrira un arrangement de barre supérieure de levage similaire à celui qui était installé sur le précédent show-car.

Les livraisons aux clients débuteront au premier trimestre de 2021. Assurez-vous simplement d’organiser la livraison dans l’une de vos nombreuses maisons bénéficiant des meilleures conditions météorologiques.

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