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GM a dévoilé un nouveau concept de frein de remorque qui, selon lui, pourrait réduire la distance d’arrêt d’une GMC Sierra ou d’une Chevrolet Silverado de 20%.

• General Motors teste un nouveau système de freinage de remorque, affirmant qu’il peut réduire la distance d’arrêt jusqu’à 20% ou 40 pieds, la même distance d’arrêt qu’un camion seul avec le même poids nominal brut du véhicule sans remorque.
• Pour ce faire, GM équipe à la fois la remorque et le camion de son système de freinage eBoost et ajoute un logiciel pour leur permettre de communiquer.
• La configuration est encore en phase de test; toute date de lancement future est inconnue.

L’un des inconvénients de l’utilisation d’un camion pour le remorquage est que le poids supplémentaire signifie une distance de freinage plus longue. Ce problème est ce que General Motors cherche à résoudre avec un concept de nouvelle technologie de freinage de remorque destiné à rendre la traction d’une remorque moins stressante. Il s’agit du système de freinage eBoost de GM intégré au camion et à la remorque, ainsi que des améliorations aux rotors de frein, aux étriers et aux pneus de la remorque.

Ainsi équipé, dit GM, le camion peut s’arrêter comme s’il ne remorquait rien. Comme le montrent la démonstration vidéo et le graphique ci-dessus, GM affirme avoir réduit la distance d’arrêt de 60 mi / h à zéro de 40 pieds par rapport à un camion et une remorque équipés de freins électriques traditionnels, une différence de 20%.

Les camions Chevrolet Silverado et GMC Sierra ont tout ce dont ils ont besoin pour préparer cette production technologique, mais il n’y a pas encore de remorques pouvant être jumelées avec eux, dit GM. Donc pour l’instant, c’est théorique, mais c’est quelque chose que nous verrons probablement dans la production à terme.