Harman arrive au CES 2020 avec une nouvelle technologie audio élégante pour les futurs véhicules électriques

Alors que les salons de l’automobile sont axés sur les véhicules de production fastueux, glamour et entièrement cuits, la présence automobile au CES 2020 plonge un peu plus dans les écrous et les boulons, les pièces derrière les voitures. Lors de la conférence de cette année, le fournisseur Harman a déployé toute une série de technologies pour les futurs véhicules électriques qui pourraient non seulement augmenter l’efficacité, mais aussi améliorer l’expérience en voiture pour les conducteurs et les passagers.

Harman a dévoilé lundi sa suite de solutions EV Plus + (EV Plus? EV Plus Plus?). Destinées à être intégrées dans les futurs véhicules électriques, ces mises à niveau se concentrent sur l’ajout de fonctionnalités et d’efficacité pour dépasser les offres audio et de communication actuelles.

EV Plus + comprend trois parties principales. Le premier est quelque chose que la société appelle Ecotect, qui se rapporte au matériel réel dans la voiture. Harman prétend qu’il peut concocter un système audio qui est aussi dur que n’importe quel bon système actuellement sur le marché, mais avec la moitié des pièces. Non seulement cela réduit les coûts et la complexité de l’assemblage, mais cela peut affecter directement les voitures elles-mêmes – moins de pièces signifie moins de poids et moins de consommation d’énergie, ce qui signifie qu’il y aura plus d’électrons libérés pour, vous savez, alimenter le véhicule.

Ensuite, un peu de technologie qui semble être un peu plus futuriste. Harman l’appelle «audio de marque activé par logiciel» et il fonctionne avec les systèmes audio sous l’égide d’Ecotect. Fondamentalement, cela permettra aux propriétaires de mettre à niveau leur audio embarqué entièrement via un logiciel à tout moment du cycle de vie de la voiture, que ce soit chez le concessionnaire ou quelques années plus tard.

On ne sait pas comment cela fonctionne pour le moment, probablement en activant ou en désactivant divers composants tout en appliquant un réglage matériel spécifique à la marque, mais c’est une idée assez intéressante. Harman possède plusieurs marques audio, dont JBL et Mark Levinson, donc avoir une variété de mises à niveau de réglage audio sur l’offre pourrait offrir une personnalisation unique qui n’est pas disponible sur les nouveaux véhicules modernes.

Lier tout cela est la troisième pièce du puzzle, Harman’s Audio Marketplace. Fonctionnant sur la propre architecture cloud d’Harman, considérez le marché audio comme un grand magasin centralisé où les propriétaires peuvent mettre à niveau et individualiser davantage leurs véhicules électriques.

Voici où les choses deviennent intéressantes. De toute évidence, Harman n’a pas répertorié toutes les choses disponibles sur le marché, car il est encore largement conceptuel, mais il a mis en évidence quelques fonctionnalités clés qui semblent intrigantes. Par exemple, Harman s’est associé à la National Park Foundation pour créer une série de fichiers audio téléchargeables qui capturent les sons d’endroits comme Yosemite Falls ou Mammoth Dome, apportant un peu de ce calme naturel à un trajet mouvementé.

Les sons des parcs nationaux ne sont qu’un début. Harman’s Audio Marketplace peut également théoriquement améliorer l’expérience de conduite par d’autres moyens. Le fondu de volume à détection vocale peut réduire automatiquement le volume audio lorsqu’il détecte une conversation. L’annulation du bruit de la route halosonique peut réduire le bruit de la route dans la cabine en utilisant une technologie antibruit acoustique.

Une partie de cette technologie semble assez tarée, mais Harman n’oblige pas les consommateurs à attendre une décennie ou deux pour en profiter. Harman affirme que ces solutions sont disponibles pour les constructeurs automobiles dès aujourd’hui, ce qui signifie qu’elles pourraient simplement apparaître dans votre prochaine nouvelle voiture. La plupart des gens pensent que l’efficacité des VE est largement liée à la batterie et au groupe motopropulseur, mais en réalité, chaque partie de la voiture peut contribuer à son efficacité globale.

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