Hyundai et Uber Elevate lancent le concept de taxi aérien urbain S-A1

Hyundai Motor Group a établi un partenariat avec Uber pour construire des véhicules spécialement pour le service de transport en commun, mais pas de la manière que nous attendions. Découvrez le concept Hyundai Urban Air Mobility, un concept de taxi aérien conçu pour le prochain service de transport aérien urbain d’ Uber Elevate et faisant partie d’un trio de futurs concepts de transport urbain présentés au CES 2020 cette semaine. 

Concept de mobilité urbaine Hyundai Air

Le véhicule Hyundai Urban Air Mobility s’appelle le S-A1 et a été développé en partenariat avec Uber Elevate , avec le service de taxi aérien à l’esprit. 

L’avion compact – qui peut accueillir cinq personnes, y compris le pilote – dispose de quatre accessoires à propulsion électrique dans une orientation verticale, un peu comme un drone quadcopter. Cela donne au S-A1 des capacités de décollage et d’atterrissage vertical et maintient le métier plus silencieux qu’un hélicoptère traditionnel, une combinaison qui, selon Hyundai et Uber, le rend idéal pour une utilisation dans les zones urbaines. 

Une fois que l’engin a atteint son altitude de croisière, entre 1000 et 2000 pieds, les hélices s’inclinent pour faire face vers l’avant, convertissant le véhicule de mobilité aérienne urbain en une configuration à voilure fixe semblable à un avion. Dans ce mode plus efficace, le S-A1 est capable d’atteindre une vitesse de croisière revendiquée de 200 mph avec une plage de fonctionnement d’environ 60 miles. En utilisant ces chiffres, on pourrait imaginer un voyage de Manhattan à Trenton, New Jersey, de San Francisco à San Jose, ou traverser la région métropolitaine de Los Angeles en environ 20 minutes.

Une fois arrivé à destination, le S-A1 se reconvertit en mode eVTOL avant de se poser sur un héliport – important pour une utilisation urbaine, où il n’y a généralement pas de place pour les pistes. Voici le détail le plus intéressant: Hyundai estime qu’avec une charge rapide, l’avion n’aura besoin que de 5 à 7 minutes entre les trajets pour se recharger. Ils doivent entasser un certain courant sérieux dans cette batterie.

Le Hub et le PBV

Le S-A1 Urban Air Vehicle est, comme je l’ai mentionné, la première partie d’un trio de concepts de mobilité urbaine qui a fait ses débuts au CES 2020. La pièce suivante de ce puzzle est le Hub. Hyundai appelle le Hub un “espace de mobilité”, mais j’aime à le considérer comme le plus petit petit aéroport conçu pour s’adapter à des espaces urbains plus étroits. Le but du petit bâtiment est de connecter les véhicules aériens urbains comme le S-A1 avec le transport terrestre, avec une petite plate-forme d’atterrissage sur le dessus et des baies d’amarrage pour les véhicules construits à des fins multiples rayonnant de son centre.

Le PBV de transport terrestre est le troisième et dernier concept et le plus dans la timonerie de Hyundai, étant un véhicule routier avec roues. Mais c’est aussi le plus décevant, car – comme beaucoup de concepts de “mobilité urbaine” – c’est essentiellement une boîte sur roues.

Cette navette urbaine est une boîte entièrement électrique et entièrement autonome de 13 à 20 pieds de long, mais nous avons vu ce design de base d’innombrables fois de la Toyota e-Palette à la Mercedes-Benz Vision Urbanetic . L’intérieur flexible et spacieux du PBV peut être reconfiguré pour fournir une variété de «services sur mesure». Les passagers peuvent profiter des services d’un restaurant, d’un café, d’un hôtel ou même d’une clinique ou d’une pharmacie sur le chemin de leur destination. Le PBV peut également simplement servir de navette avec des sièges pour les passagers.

Hyundai imagine que les citadins convoqueraient, par exemple, un café qui les emmènerait de la maison au Hub, les transférerait dans un taxi aérien pendant la plus longue partie de leur trajet, puis passerait dans une autre navette PBV qui descendrait à leur bureau.

Le partenariat

Hyundai rejoint Bell, Embraer, Joby Aviation, Pipistrel Aircraft, Karem Aircraft et Jaunt Air Mobility en tant que dernière entreprise de mobilité à s’associer à Uber Elevate . Vous remarquerez que la plupart de ces listes sont des sociétés aéronautiques. 

Hyundai apporte sa capacité de fabrication, son expertise et son expérience avec les voitures de production de masse à la table et dit qu’elle produira et déploiera les véhicules. Uber, d’autre part, fournira un soutien de l’espace aérien, des connexions au transport terrestre et, peut-être plus important encore, un réseau de covoiturage aérien – pensez à l’application Uber Elevate ou à une option Elevate dans l’application Uber aux côtés des XL et des scooters.

Uber a annoncé un objectif de démonstrations de vol en 2020 (cette année!) Et Elevate devrait être commercialisé pour les coureurs en 2023.

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