La Chevrolet Corvette Stingray remporte la voiture nord-américaine de l’année 2020
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Voiture nord-américaine de l’année 2020
Le 13 janvier 2020, au TCF Center du centre-ville de Détroit, la huitième génération de la légendaire Chevrolet Corvette Stingray a remporté les honneurs en tant que Voiture nord-américaine de l’année 2020. C’est la troisième fois que Corvette remporte ce prix – la C7 Corvette a remporté en 2014, et la cinquième génération «Vette a pris la première place en 1998. La Corvette a battu deux concurrents difficiles: la Toyota Supra, qui est revenue d’un long hiatus, ainsi que la Hyundai Sonata entièrement repensée.
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Humiliation
«C’est humiliant d’être sélectionné pour ce prix par un jury aussi impressionnant de journalistes automobiles», a déclaré Tadge Juechter, ingénieur en chef exécutif de Corvette. «Notre équipe a investi nos cœurs et nos âmes dans ce véhicule, et voir un accueil aussi extrêmement positif en vaut la peine. Nous sommes sûrs que nos clients adoreront la nouvelle Corvette autant que ces jurés, et nous avons hâte de les mettre au volant ,? Nota Juechter.
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Moteur central
Après des années de rumeurs sur une Corvette à moteur central, Chevrolet a présenté l’année dernière la huitième génération de cette voiture de sport légendaire et c’est en effet la première Corvette à moteur central de l’histoire. «Corvette a toujours représenté le summum de l’innovation et du dépassement des limites chez GM. Le véhicule à moteur avant traditionnel a atteint ses limites de performances, nécessitant la nouvelle configuration », a déclaré le président de GM, Mark Reuss.
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Plus de performances
La conception à moteur central de la Chevrolet Corvette Stingray 2020 offre plus de performances, de technologie et de luxe que les générations précédentes. Le nouveau design présente une meilleure répartition du poids avec un biais de poids arrière pour améliorer les performances en ligne droite et sur piste, ainsi qu’une meilleure réactivité et un meilleur contrôle avec le conducteur positionné plus près de l’essieu avant.
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Big Power
Bien qu’il y ait probablement d’autres options de puissance dans son avenir, la nouvelle Corvette C8 arbore actuellement le tout nouveau moteur V8 LT2 de 6,2 litres produisant 495 chevaux et 470 lb-pi de couple. Aucune transmission manuelle ne sera proposée – au lieu de cela, le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 8 rapports. Cette combinaison permet au Stingray de passer à 60 mph en moins de 3 secondes – le temps le plus rapide jamais enregistré pour une Corvette d’entrée de gamme. Avec une structure solide, rigide mais légère ainsi que des améliorations de conduite et de maniabilité, la C8 est un grand pas en avant pour la voiture de sport phare de Chevrolet.
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Coupé et cabriolet
Chevrolet a également annoncé que la nouvelle Corvette sera disponible à la fois en coupé et en cabriolet, ce dernier disposant d’un toit rigide rétractable. «Notre objectif depuis le début était de faire en sorte que les clients n’aient à sacrifier aucune fonctionnalité, performance ou confort lors du choix du cabriolet à toit rigide», a déclaré Josh Holder, directeur de l’ingénierie du programme Corvette. “Nous avons réussi à garder le même thème de conception que le coupé, ainsi que la capacité de stockage et la capacité de piste exceptionnelles”, a déclaré Holder. La Corvette C8 primée devrait arriver dans les salles d’exposition ce printemps, avec des prix à partir de 59 995 $.
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À propos du prix
Le gagnant annuel du prix de la voiture nord-américaine de l’année est annoncé chaque mois de janvier à Détroit. Le prix avait toujours été annoncé au North American International Auto Show; cependant, les dates de l’émission ont été reportées à juin, donc l’annonce a eu lieu indépendamment de l’émission. Bien que la plupart des distinctions de ce type soient présentées par une publication ou une étude individuelle, ce prix reste unique car il est basé sur les bulletins de vote émis par un jury indépendant de journalistes automobiles des États-Unis et du Canada. Pour être admissible, un véhicule doit être entièrement neuf ou repensé de façon substantielle. Selon le groupe, les gagnants excellent dans la conception, l’innovation, la sécurité, la maniabilité, la satisfaction du conducteur et le rapport qualité-prix.
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Anciens lauréats
Depuis la création du prix NACOTY en 1994, les constructeurs automobiles de marques nationales ont remporté 13 victoires, les constructeurs japonais ont été victorieux six fois, les sociétés européennes cinq fois et les constructeurs coréens deux fois. Voici les gagnants précédents.
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2019: Genesis G70
La marque Genesis est peut-être encore à ses balbutiements, mais l’année dernière, le bras de luxe de Hyundai a remporté le prix de la voiture nord-américaine de l’année avec la toute nouvelle berline sport G70. Le G70 est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale, et dans un mouvement surprenant, Genesis propose le G70 avec une boîte de vitesses manuelle disponible. Le style extérieur correspond à celui du reste de la gamme Genesis, tandis qu’à l’intérieur, les concepteurs du G70 ont créé un joli mélange d’équipements de luxe axés sur le conducteur. Le G70 tire sa puissance d’un moteur 4 cylindres turbocompressé ou d’un V6 biturbo de 3,3 litres développant 365 chevaux.
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2018: Honda Accord
Certains soutiennent que cette nouvelle Honda Accord est la meilleure version jamais construite, et il semble que le jury des journalistes automobiles décide du vainqueur, nommant la populaire Honda Accord vainqueur du trophée 2018. L’Accord a été entièrement repensé pour l’année modèle 2017; Honda l’a qualifié de remake le plus spectaculaire depuis le début de la voiture il y a plus de 40 ans. En plus d’un nouveau style extérieur et d’un intérieur modernisé, l’Accord roulait sur un tout nouveau châssis conçu pour améliorer la sécurité, la maniabilité et le confort. Accord était disponible avec deux nouveaux moteurs turbocompressés ainsi qu’un système hybride à deux moteurs économe en carburant.
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2017: Chevrolet Bolt EV
Le Bolt EV de Chevrolet a été introduit en 2016, offrant une autonomie de 238 milles, qui dépassait presque tous les autres véhicules électriques sur le marché – la seule exception étant Tesla. Cependant, le Bolt était moins de la moitié du prix du modèle S. En plus de sa gamme électrique impressionnante, le Bolt EV a fourni de bonnes performances avec 200 chevaux au robinet. Le Bolt EV était chargé d’innovations. Un système Bluetooth à faible consommation d’énergie – spécialement conçu pour le Bolt EV – se connecte à un smartphone lorsque le conducteur s’approche de la voiture. Un grand écran tactile de 10,2 pouces et un rétroviseur arrière sont également disponibles, et un système de navigation EV dédié planifie un itinéraire tout en tenant compte du terrain qui affectera le taux d’épuisement de la batterie.
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2016: Honda Civic
La Civic 2016 renaît de zéro avec une toute nouvelle architecture de véhicule, un nouveau style intérieur et extérieur, un intérieur plus spacieux et deux nouveaux moteurs avancés. Les acheteurs avaient le choix entre un moteur 2,0 litres de 158 chevaux – le moteur de base le plus puissant jamais offert dans une Civic – ou un moteur turbocompressé de 1,5 litre développant une puissance impressionnante de 174 chevaux. L’économie de carburant a été évaluée à plus de 40 mi / gal sur l’autoroute avec l’un ou l’autre moteur. La Civic était disponible avec un certain nombre de fonctionnalités et de technologies haut de gamme, notamment Apple CarPlay, Android Auto, Smart Entry avec bouton-poussoir de démarrage, la climatisation automatique à deux zones, les sièges arrière chauffants et les essuie-glaces à détecteur de pluie.
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2015: Volkswagen Golf
Cette Volkswagen populaire a été entièrement repensée pour l’année modèle 2015, offrant un certain nombre de choix aux consommateurs. Disponibles en version 2 portes, 4 portes ou break, les variantes Golf incluaient la e-Golf électrique, la AWD Golf R haute performance ou la Golf TDI diesel.
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2014: Chevrolet Corvette Stingray
La Corvette de septième génération a fait ses débuts en 2013 avec un tout nouveau cadre et un nouveau groupe motopropulseur, ainsi qu’un style frais à l’intérieur et à l’extérieur. Avec un V8 de 455 chevaux sous le capot, la Corvette Stingray C7 était la Corvette standard la plus puissante de tous les temps, avec la capacité de sprinter à 60 mph en moins de quatre secondes et d’atteindre un EPA estimé à 29 mi / gal sur l’autoroute.
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2013: Cadillac ATS
Cela faisait plus de 10 ans que Cadillac avait une petite berline dans sa gamme, donc en 2013, la marque de luxe de GM a présenté la toute nouvelle ATS. Avec un style qui correspond au reste de la famille Cadillac, l’ATS était basé sur une toute nouvelle architecture à propulsion arrière et offre d’excellentes performances grâce à sa construction légère et aux moteurs haute performance disponibles.
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2012: Hyundai Elantra
Hyundai a présenté la cinquième génération d’Elantra à la fin de 2011. La nouvelle voiture compacte a présenté le nouveau design de la «sculpture fluide» de la marque et a présenté des caractéristiques de commodité et de sécurité avancées que l’on ne trouve pas couramment dans ce niveau de voiture de tourisme. Le nouveau moteur 4 cylindres Nu de 1,8 litre a fourni plus de puissance et une meilleure économie de carburant par rapport au modèle sortant.
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2011: Chevrolet Volt
L’un des véhicules les plus innovants jamais sorti de General Motors, la Volt est une voiture électrique avec un moteur à essence qui agit comme un générateur. Les batteries ont fourni une autonomie d’environ 40 miles, mais avec le moteur à essence chargeant les batteries, la gamme a été étendue à plus de 300 miles. La Volt peut être branchée ou remplie d’essence, offrant aux conducteurs une option électrique sans «l’anxiété d’autonomie» associée aux autres véhicules électriques.
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2010: Ford Fusion hybride
La Fusion de taille moyenne de Ford a reçu un rafraîchissement complet pour l’année modèle 2010, mais c’est l’impressionnante version hybride qui a reçu les distinctions du jury NACOTY. Le moteur à essence de 2,5 litres de la Fusion associé à un moteur électrique a produit une puissance combinée de 191 chevaux et a obtenu une cote de consommation de carburant EPA de plus de 40 mi / gal dans la ville. Contrairement aux autres hybrides de l’époque, la Fusion a pu atteindre 47 mi / h avec la seule puissance électrique.
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2009: Hyundai Genesis
Un tout nouveau modèle pour Hyundai en 2009, Genesis a été la première voiture de luxe à propulsion arrière du constructeur coréen vendue en Amérique. Disponible avec des fonctionnalités telles que les alertes de circulation, un éclairage avant adaptatif, un système audio Lexicon haut de gamme et des sièges en cuir haut de gamme, Genesis était disponible avec un moteur V8 de 4,6 litres développant 375 chevaux.
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2008: Chevrolet Malibu
Le nom Malibu existe depuis la première génération en 1964, mais c’est la Malibu de septième génération qui est devenue l’un des véhicules les plus décorés de Chevrolet. Avec un design distinctif, un empattement plus long et un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, ce nouveau Malibu a partagé une plate-forme avec le vainqueur de l’année précédente, le Saturn Aura
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2007: Saturne Aura
Après des années de construction de voitures moins qu’excitantes, Saturn a présenté la toute nouvelle Aura au style européen et à l’intérieur plus attrayant. Un certain nombre de groupes motopropulseurs étaient disponibles, y compris un hybride ainsi qu’un V6 de 252 chevaux dans le XR de haut niveau. Malheureusement, l’Aura n’a pas suffi à changer la donne pour sauver la marque, qui a cessé sa production fin 2009.
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2006: Honda Civic
Honda a connu une année record en 2006, remportant pour la première fois la voiture de l’année en Amérique du Nord ainsi que le camion de l’année, ce qui en fait la première marque à remporter les deux prix. Il s’agissait de la huitième génération de la voiture compacte populaire et elle présentait un style frais, de nouvelles fonctionnalités de haute technologie et une économie de carburant impressionnante.
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2005: Chrysler 300
La Chrysler 300 2005 était une grosse affaire pour la société, passant des modèles à traction avant et à cabine avant du passé à une berline de luxe / performance à traction arrière audacieuse. Contrairement à la 300M de quelques années plus tôt, la nouvelle 300 ressemblait à une continuation appropriée de la légendaire Chrysler 300 de la fin des années 1950 et du début des années 1960. Ce 300 était même disponible avec HEMI V8 développant 340 chevaux.
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2004: Toyota Prius
La Prius 2004 était la première année de la deuxième génération de l’hybride. Le nouveau modèle était plus grand, plus puissant et plus économe en carburant que son prédécesseur, et avec une cote EPA de près de 60 mpg, la Prius est devenue un insigne d’honneur pour tous les écologistes. La taille plus grande et les fonctionnalités ajoutées en font une voiture familiale grand public; cependant, la Prius n’était toujours pas agréable à conduire.
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2003: MINI Cooper
Lorsque la MINI Cooper a été lancée en Amérique en 2002, elle a rendu hommage à la MINI d’origine et a également présenté aux acheteurs américains la notion d’une petite voiture comme un véhicule haut de gamme. Avec un intérieur unique avec des matériaux haut de gamme et des interrupteurs rétro, la MINI repensée était une explosion absolue à conduire, de nombreux critiques comparant les caractéristiques de conduite de la petite voiture à un kart.
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2002: Nissan Altima
Fin 2001, Nissan a présenté l’Altima de troisième génération entièrement révisée. Possédant un tout nouveau style et de nouvelles fonctionnalités, l’Altima était beaucoup plus grande que son prédécesseur avec une rigidité structurelle améliorée et une dynamique de conduite grandement améliorée. Cette nouvelle Altima a également été la première à offrir une puissance V6 – un moteur de 3,5 litres développant 240 chevaux.
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2001: Chrysler PT Cruiser
Lorsque le PT Cruiser a été mis en vente en 2000, il est devenu l’un des véhicules les plus chauds du marché. La combinaison d’un style rétro et d’un espace intérieur utile en a fait un succès instantané. «Chrysler PT Cruiser change radicalement le profil de la marque Chrysler et la façon dont les gens pensent de la marque» a déclaré A. C. (Bud) Liebler, qui était vice-président directeur du marketing de DaimlerChrysler. Le PT Cruiser a été vendu pendant l’année-modèle 2010.
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2000: Ford Focus
La Ford Focus a été créée aux États-Unis pour l’année modèle 2000 en remplacement de l’Escort. Une mise à niveau bienvenue pour la vieille Escort, la nouvelle Focus met en vedette le traitement de style New Edge de Ford. La Focus était à la fois économe en carburant et agréable à conduire – deux caractéristiques qui étaient rares dans les petites voitures de marque nationale de l’époque.
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1999: Volkswagen New Beetle
La plus grande nouvelle au Salon de l’auto de Detroit 1998 a été le retour de la légendaire Volkswagen Beetle. Après une interruption d’environ 20 ans, la New Beetle est arrivée sur le marché avec la même forme de base que l’original, mais entièrement modernisée avec une configuration à moteur avant et à traction avant. Le New Beetle était disponible avec un moteur à essence ou un moteur diesel efficace.
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1998: Chevrolet Corvette
La cinquième génération de la Corvette a remporté le plus grand honneur de NACOTY en 1998. Un changement majeur par rapport à la version précédente, la Corvette C5 était plus longue et plus large mais plus légère d’environ 100 livres. Une partie des économies de poids est venue d’un tout nouveau moteur LS8 V8 en aluminium qui a produit 345 chevaux.
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1997: Mercedes-Benz SLK
1975 était la première année de ce petit roadster sportif, et à l’époque la SLK était l’une des premières voitures à disposer d’un toit rigide rétractable. En concurrence avec la Porsche Boxster et la BMW Z3, la SLK avait un moteur suralimenté développant 185 chevaux. Contrairement aux deux autres prétendants aux voitures de sport, la seule offre de transmission de la SLK était une automatique à 5 vitesses.
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1996: Chrysler Minivans
La troisième génération de mini-fourgonnettes Chrysler – la Chrysler Town & Country, la Dodge Caravan et la Plymouth Voyager – a été créée en 1996 sur une toute nouvelle plate-forme. Les nouvelles fonctionnalités innovantes introduites pour 1996 comprenaient des sièges à roulettes Easy-Out, des porte-gobelets réglables, un siège enfant arrière inclinable réglable avec un coussin de siège moulé et des freins à tambour arrière à double action. Cette génération de mini-fourgonnettes Chrysler a été la première à commercialiser une porte coulissante disponible du côté conducteur.
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1995: Chrysler Cirrus
La Cirrus était la première des trois nouvelles berlines intermédiaires de Chrysler – les autres étaient les Dodge Stratus et Plymouth Breeze. Conçue en remplacement de la berline LeBaron vieillissante et possédant plus de lignes fluides que les modèles antérieurs à l’apparence carrée, la Cirrus a également utilisé ce que Chrysler a appelé la conception «cabine avant» avec un long pare-brise et des porte-à-faux courts. Le Cirrus a été abandonné après l’année modèle 2000.
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1994: Mercedes-Benz Classe C
En 1994, Mercedes a présenté cette toute nouvelle Classe C, remplaçant la série 190 pas si géniale. Le 190 était un moyen peu coûteux pour les acheteurs de monter dans une Mercedes et il se sentait sous-alimenté et bon marché. Cela a rendu la Classe C encore plus bienvenue, car elle constituait une telle avancée par rapport à l’ancien modèle. La Mercedes gagnante était disponible en C220 ou C280.
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