L’aéroscreen IndyCar serait prêt à courir ce week-end



Les champions Scott Dixon et Will Power ont déclaré que l’aéroscreen conçu par Red Bull IndyCar sera implémenté en 2020 et serait prêt à rouler ce week-end, après le premier test sur piste de l’appareil.Le pilote de la puce Ganassi Racing Dixon et Penske’s Power ont chacun testé leurs voitures ordinaires, équipées avec le nouvel appareil, à Indianapolis mercredi. Bien que les deux pilotes aient appelé à de petits changements ou à des développements dans des domaines tels que les détachables utilisés sur l’écran, tous deux ont déclaré que l’appareil pourrait être utilisé immédiatement, bien que la saison IndyCar soit terminée. “Vous pourrait courir ce week-end sans problème “, a déclaré Power.” Vous pouvez le faire. Ce ne serait pas un problème. “Cela montre à quel point un travail qu’ils ont fait est juste de le boulonner directement.” C’est donc ce que vous obtenez quand vous travaillez avec les meilleures personnes du jeu comme Red Bull [Advanced] Technologies et évidemment IndyCar aussi, et tous les partenaires impliqués. “Vous obtenez un produit comme celui-ci, qui est assez transparent, vous savez, directement.” Dixon a ajouté: “Ouais, [I] Je suis tout à fait d’accord. “Je pense que pendant que nous y travaillons, il y a des configurations que vous pouvez ajuster, et ce peuvent aussi être des choses personnelles, mais je pense que c’est parfait.” C’est bon d’y aller. “Dixon / Power : Aéroscreen bon pour la course ce week-endPlus Pendant le test, les pilotes, leurs équipes et la série ont travaillé sur la façon dont l’air est dévié sur l’aéroscreen et la charge qui crée sur la tête du conducteur.Power a ajouté qu’il a pris peu de temps pour s’adapter à l’appareil – qui est également soutenu par une structure de type halo – et pense que d’autres championnats suivront l’exemple d’IndyCar. “Vous avez le halo et vous avez un écran, donc je pense que vous verrez d’autres catégories de roues ouvertes suivre le mouvement parce que , vous y pensez, quand vous l’avez conduite pendant une journée, vous vous sentirez nue sans elle. “Si vous l’enleviez, vous vous sentiriez assez nue parce qu’il n’y a pas beaucoup de protection là-bas. Donc [I am] très heureux que nous allions de l’avant. “Dixon / Power: Aeroscreen bon pour la course ce week-endMoreDixon a dit qu’il avait rencontré moins de problèmes avec l’aéroscreen que lorsque Ford a présenté pour la première fois le GT challenger, qui comportait un pare-brise incurvé, qu’il conduisait tous les deux à aux 24 Heures du Mans et au Championnat IMSA SportsCar. A demandé comment améliorer l’aéroscreen, il a déclaré: “Surtout, je pense que ce sera optionnel aussi, la façon dont vous faites les détachables et certaines des pièces de réflexion . “Je me souviens que lorsque nous avons eu la Ford GT pour la première fois, il y avait beaucoup de problèmes de réflexion avec le tableau de bord, mais en fait, quand nous avons commencé avec ça, ça a été beaucoup mieux.” -house. “Obtenez un accès illimité au meilleur journalisme de sport automobile au monde avec Autosport Plus

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