Le pilote de Kobe Bryant n’aurait pas dû voler dans un brouillard violent, selon un expert


AP / USA Today Sports

Des experts de l’aviation se sont dits préoccupés par la décision prise par Kobe Bryant “Le pilote de Kobe Bryant de piloter son hélicoptère dans des conditions météorologiques extrêmes dimanche, avant qu’il ne s’écrase, tuant les neuf personnes à bord de l’avion.

“Il aurait pu faire demi-tour et retourner dans un endroit plus sûr avec une meilleure visibilité”, a déclaré Randy Waldman, instructeur de vol en hélicoptère à Los Angeles, Californie. Presse associée suite au crash mortel.

«Souvent, quelqu’un qui le fait pour gagner sa vie subit des pressions pour amener son client là où il doit aller», a-t-il ajouté. “Ils prennent des risques qu’ils ne devraient peut-être pas prendre.”

M. Waldman a pris la parole au fur et à mesure que de nouvelles questions surgissaient concernant l’incident mortel impliquant la star du basket-ball et sa fille de 13 ans, Gianna, après qu’il a été signalé qu’un brouillard intense et une mauvaise visibilité avaient immobilisé des vols locaux le matin de l’accident.

Les neuf personnes à bord de l’hélicoptère Sikorsky S-76B sont décédées, dont le pilote, Ara Zobayan “Ara Zobayan, un instructeur de vol hautement expérimenté de 50 ans qui a reçu des autorisations spéciales pour voler dans des conditions brumeuses.

Les autres victimes comprenaient un entraîneur de baseball universitaire bien-aimé et plusieurs familles, ainsi que l’un des jeunes coéquipiers de Gianna dans une équipe de basket-ball pour laquelle les deux ont joué.

Des enregistrements audio d’avant l’accident indiquent que M. Zobayan avait demandé un suivi de vol, ce qui aurait permis au contrôle de la circulation aérienne de surveiller sa trajectoire de vol et de rester en contact fréquent avec l’avion tout au long de son voyage.

Mais le contrôle de la circulation aérienne a transmis par radio à l’hélicoptère qu’il ne pouvait pas le suivre aux faibles niveaux qu’il pilotait.

M. Zobayan a ensuite “informé qu’ils grimpaient pour éviter une couche nuageuse”, a déclaré lundi Jennifer Homendy, membre du National Transportation Safety Board. Le conseil d’administration a lancé une enquête sur la cause de l’accident, qui reste peu claire.

Elle a ajouté: “Quand l’ATC a demandé ce que le pilote avait prévu de faire, il n’y a pas eu de réponse.”

Bien qu’il ait dit qu’il montait à un niveau supérieur, l’hélicoptère a pris un virage à gauche et a commencé à descendre dans un flanc de montagne accidenté, selon les déclarations des enquêteurs fédéraux.

L’histoire continue

M. Zobayan était un pilote respecté décrit comme «professionnel et calculé» par les membres de la communauté aéronautique.

Il pilotait le Sikorsky S-76B de Bryant – souvent considéré comme l’un des hélicoptères de la plus haute qualité disponible pour les voyages commerciaux – que l’ancien joueur NBA “NBA utilisait souvent pour éviter des heures de voyage entre sa maison d’Orange County et le Staples Center au centre-ville de Los Angeles.

M. Waldman a déclaré que les manœuvres apparemment erratiques de l’hélicoptère “signifiaient qu’il était complètement hors de contrôle et en plongée” avant le crash.

Il a ajouté: «Une fois que vous êtes désorienté, vos sens corporels vous disent complètement la mauvaise chose. Vous n’avez aucune idée de la direction vers le haut ou vers le bas. »

Si vous volez à vue, si vous êtes pris dans une situation où vous ne pouvez pas voir le pare-brise, l’espérance de vie du pilote et de l’avion est peut-être de 10, 15 secondes », a poursuivi M. Waldman.

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