Le plus ancien navire de croisière sur les mers prend sa retraite. Voici un aperçu de son histoire bizarre


Le MV Astoria est le plus ancien navire de croisière naviguant actuellement, et Cruise and Maritime Voyages embrasse l’histoire de son navire vintage. Il propose même des conférences sur le passé fascinant du navire.

Et maintenant, il semble que 2020 pourrait être la dernière saison du paquebot, rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: reports The Arizona Republic” class = “link rapid-noclick-resp”> reports La République d’Arizona, qui fait partie du réseau USA TODAY.

Cruise and Maritime Voyages a déclaré qu’elle ne renouvellerait pas son contrat d’utilisation du navire et que ce serait sa saison d’adieu. Astoria a commencé 2020 avec trois tout nouveaux rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: Sea of ​​Cortez au départ de Puerto Penasco, Mexique” class = “link rapid-noclick-resp”> Sea of ​​Cortez départs de Puerto Penasco, Mexique, et il terminera l’année avec des voyages depuis l’Angleterre en mars, avril, septembre et octobre.

Commandé par la Swedish America Line en 1944, le navire s’appelait à l’origine le MS Stockholm et était le plus grand paquebot construit en Suède à l’époque. Il a fait son premier voyage le 21 février 1948, naviguant de Göteborg à New York.

Voici un aperçu des moments mémorables de la vie du MV Astoria.

Le naufrage de l’Andrea Doria

Le MS Stockholm est surtout connu pour son rôle dans l’une des pires catastrophes maritimes de l’histoire.

Le 25 juillet 1956, le Stockholm quitte New York pour Göteborg. Le long de la côte de Nantucket, dans le Massachusetts, il a rencontré un épais brouillard. L’Andrea Doria était à proximité, en route de Gênes, en Italie. Les deux navires ont effectué des virages de dernière minute qui ont entraîné le désossage en T de l’Andrea Doria à Stockholm. Parce que le Stockholm a été construit comme un navire de coupe de glace, il a coupé presque tout le long de l’Andrea Doria.

L’épave a tué 46 personnes sur le Doria et cinq membres d’équipage sur le Stockholm.

Le SS Ile de France traversait la zone et a changé de cap pour secourir les passagers. Il a sauvé 753 passagers de l’Andrea Doria avant le naufrage du navire. Bien que la coque du Stockholm ait été gravement endommagée, elle est restée à flot et a sauvé 500 passagers du Doria.

Pour les abonnés: rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: Comment c’est de naviguer sur le plus vieux bateau de croisière en mer” class = “link rapid-noclick-resp”> Comment c’est de naviguer sur le plus vieux bateau de croisière en mer

Croisières pour les membres du Parti communiste

La rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: Stockholm a été reconstruit et dans les années 1960” class = “link rapid-noclick-resp”> Stockholm a été reconstruit et dans les années 1960 et vendu au gouvernement est-allemand et rebaptisé Volkerfreundshaft, ou «amitié entre les nations».

Le Parti communiste a utilisé le navire pour offrir des croisières de loisirs aux responsables du parti, naviguant sur la mer Baltique ainsi qu’à Cuba. Pour éviter les défections, les croisiéristes n’étaient pas autorisés à voyager avec toute leur famille. Cependant, lors de la croisière dans les eaux occidentales, il n’était pas rare que le navire perde des transfuges fuyant pour trouver la liberté dans d’autres pays.

La Suède a accueilli des réfugiés sur le navire

Au milieu des années 1980, le navire a été mis hors service et rebaptisé Volker.

Cependant, en 1986, le gouvernement suédois avait besoin d’un navire pour accueillir un afflux de réfugiés du Pakistan, d’Iran et de Syrie qui demandaient l’asile.

Le gouvernement suédois a chargé le navire, l’a fait remorquer jusqu’à Oslo et l’a renommé Fridtjof Nansen, d’après l’explorateur norvégien.

Attaqué par des pirates

En 1994, l’équivalent de 150 millions de dollars a été dépensé pour rénover le navire de fond en comble.

En 2008, le navire – maintenant le MS Athena – a été attaqué par des pirates dans le golfe d’Aden au large des côtes de la Somalie.

En 2015, Cruise et Maritime Voyages ont conclu un contrat pour utiliser le navire. Le 9 janvier 2020, l’Astoria a effectué le premier de trois départs de 11 jours au départ de Puerto Peñasco, au Mexique, également connu sous le nom de Rocky Point. C’était la rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: première fois qu’un navire de croisière opérait à Puerto Peñasco” class = “link rapid-noclick-resp”> première fois qu’un navire de croisière opérait à Puerto Peñasco.

En janvier 2020, la compagnie de croisière a déclaré qu’elle ne renouvellerait pas son contrat et que 2020 serait la saison d’adieu du navire après avoir terminé les traversées d’Angleterre vers l’Islande, l’Écosse, la Norvège et les pays baltes.

Vous pouvez vous connecter avec Melissa Yeager, journaliste aux voyages pour les consommateurs d’Arizona Republic, à data-ylk = “slk: melissa.yeager@azcentral.com” class = “link rapid-noclick-resp”> melissa.yeager@azcentral.com. Vous pouvez également la suivre sur rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: Twitter” class = “link rapid-noclick-resp”> Twitter et rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: Instagram” class = “link rapid-noclick-resp”> Instagram.

Cet article a été initialement publié sur Arizona Republic: rel = “nofollow noopener” target = “_ blank” data-ylk = “slk: le MV Astoria est le plus ancien navire de croisière naviguant. Il prend maintenant sa retraite” class = “link rapid-noclick-resp”> Le MV Astoria est le plus ancien navire de croisière naviguant. Maintenant, il se retire

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