WASHINGTON – L’ Environmental Protection Agency ( EPA ) des États -Unis annoncera lundi qu’elle sollicite l’avis du public alors qu’elle travaille sur de nouvelles règles pour réduire considérablement les émissions d’oxyde d’azote (NOx) et de polluants générateurs de smog des camions lourds.
L’administrateur de l’EPA, Andrew Wheeler, organise un événement dans une bourse du bétail à Marshall, en Virginie, pour annoncer que l’agence proposera des limites au début de cette année. Lundi, l’agence publie un avis préalable pour une action réglementaire officielle.
“Nous moderniserons les moteurs des poids lourds , en améliorant leur efficacité et en réduisant leurs émissions, ce qui conduira à un environnement plus sain”, a déclaré Wheeler dans un communiqué.
L’EPA a déclaré que la proposition à venir, qui s’appliquera aux futurs modèles, offrira «des opportunités de rationaliser et d’améliorer les procédures de certification pour réduire les coûts pour les fabricants de moteurs».
Aux États-Unis, plus de 100 millions de personnes vivent dans des zones de non-atteinte pour l’ozone et les particules, a noté l’EPA, ajoutant que les véhicules lourds sont l’un des plus gros contributeurs aux émissions de NOx – un précurseur de la formation d’ozone et de particules – de le secteur des transports.
L’EPA a durci les dernières normes de NOx pour les camions et moteurs routiers lourds en 2000.
Le California Air Resources Board (CARB) a décidé de fixer de nouvelles limites d’émissions plus strictes pour les NOx. Une porte-parole a déclaré vendredi que l’agence prévoyait une audience publique ce printemps.
Pour répondre aux normes nationales de qualité de l’air ambiant, le bassin de la côte sud de la Californie nécessitera une réduction d’environ 70% des NOx par rapport aux niveaux de 2019 d’ici 2023, a déclaré le CARB.
La Californie veut des règles nationales, en partie parce que 60% des déplacements en camion dans l’État proviennent de camions immatriculés dans d’autres États.
Les émissions de NOx sont liées à des impacts importants sur la santé et peuvent exacerber les crises d’asthme, a indiqué l’EPA.
La Truck and Engine Manufacturers Association, qui représente des sociétés telles que Cummins Inc, Navistar International Corp et Daimler Trucks North America, soutient l’effort de révision des normes et a déclaré vouloir un programme national avec «un délai réglementaire suffisant, une stabilité et une certitude».
À la suite du scandale des émissions de diesel légers de Volkswagen , dans lequel le constructeur automobile allemand a admis avoir secrètement utilisé un logiciel pour contourner les règles d’émissions, l’EPA a pris des mesures pour s’assurer que les voitures diesel et les VUS respectent les exigences en matière d’émissions sur route.
En décembre 2016, sous l’ administration du président Barack Obama , l’EPA a reconnu en réponse à des pétitions “un besoin de réductions supplémentaires de NOx des moteurs routiers lourds, en particulier dans les régions du pays où la pollution atmosphérique est élevée”.