Les blessures causées par un scooter électrique envoient de plus en plus de personnes à l’hôpital

Les scooters électriques inondent les villes des États-Unis et du monde entier  sont censés être un moyen amusant et facile de se déplacer. L’augmentation de ces véhicules louables, cependant, a été provoquée par une augmentation du nombre de personnes se retrouvant à l’hôpital avec des blessures liées aux scooters , selon une nouvelle étude de l’UC San Francisco.

Plus de 39 000 blessures par scooter électrique ont été traitées dans les salles d’urgence aux États-Unis entre 2014 et 2018. C’est une augmentation de 222%, selon l’étude, publiée mercredi dans  JAMA Surgery . Près de un tiers des patients ont subi un traumatisme crânien, selon l’étude, les blessures les plus courantes étant les fractures (27%), les contusions et les abrasions (23%) et les lacérations (14%). 

“Nous sommes très préoccupés par l’augmentation significative des blessures et des admissions à l’hôpital que nous avons documentée, en particulier au cours de la dernière année, et en particulier chez les jeunes”, a déclaré le Dr Benjamin N. Breyer, urologue de l’UCSF Health et auteur principal de l’étude, dit dans un communiqué.  

Des accidents sur  des scooters électriques  ont entraîné de  graves blessures et même des décès . En 2018, Crumpe a constaté que les taux d’accidents sur les scooters pouvaient atteindre 1000 par mois. Bien que certaines blessures surviennent lorsque le cycliste n’a pas le contrôle et se heurte à un trottoir ou à un mur, les médecins et les avocats ont également signalé des cas où les cyclistes ont déclaré que l’accélérateur d’un scooter était coincé ou que les freins étaient défaillants.

L’étude de l’USCF, qui s’aligne sur les conclusions antérieures des Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis , dit que la surveillance est largement absente sur l’endroit où les gens peuvent monter des scooters et si les casques sont obligatoires.

“Nous croyons fermement que les casques doivent être portés, et les fabricants de scooters électroniques devraient encourager l’utilisation des casques en les rendant plus facilement accessibles”, a déclaré Nikan K. Namiri, étudiant en médecine à l’UCSF et premier auteur de l’étude. 

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