Les mises à jour en milieu de cycle du Nissan Titan 2020 apportent plus de puissance et de technologie au pick-up pleine grandeur de la marque, bien qu’il soit toujours à la traîne de la plupart de ses concurrents. Lire l’histoire complète ici.
Le seul choix de moteur pour le Titan 2020 est son V-8 de 5,6 litres familier. De petites améliorations ont augmenté sa puissance à 400 chevaux et 413 lb-pi de couple, augmentations de 10 et 19, respectivement.
La nouvelle unité à neuf vitesses du fournisseur remplace la précédente boîte automatique à sept rapports de Jatco.
Une gamme de modèles simplifiée pour 2020 voit le Titan venir en seulement deux saveurs: une cabine allongée (cabine king en Nissan-parler) avec demi-portes à ouverture arrière ou un lit de chargement de 6,5 pieds et une cabine complète avec un plus court 5,5 pieds boîte.
La gamme de modèles Titan 2020 commence par la version S de base et se déplace vers le SV, le Pro-4X tout-terrain, et vers le SL à cabine multiplace uniquement et Platinum Reserve.
Le Titan mis à jour peut remorquer un maximum de 9370 livres ou transporter jusqu’à 1680 livres dans sa surface de chargement.
Le Titan 2020 est assorti d’une meilleure garantie de pare-chocs à pare-chocs de cinq ans / 100 000 milles.
Mis à part les mises à jour de son groupe motopropulseur, une grande partie de la mécanique du Titan est reportée de 2019, ce qui signifie qu’il conduit et gère à peu près la même qu’auparavant.
Alors que le Titan mis à jour roule raisonnablement en douceur lorsqu’il est vide, il n’a pas le raffinement et le confort de conduite global sur les surfaces rugueuses des micros d’une demi-tonne plus récents.
Les mises à jour technologiques notables pour 2020 incluent un nouvel écran de 7,0 pouces dans le combiné d’instruments, ainsi qu’un écran tactile central standard de 8,0 pouces qui peut être mis à niveau vers une unité dynamique de 9,0 pouces.
La liste des fonctionnalités de sécurité active et d’assistance au conducteur du Titan s’améliore avec les aides au conducteur standard telles que l’avertissement de sortie de voie et l’alerte de circulation transversale arrière avec freinage d’urgence, ainsi que des aides en option telles qu’un moniteur d’attention du conducteur et un régulateur de vitesse adaptatif.
Nissan Titan Platinum Reserve 2020
Nissan Titan Platinum Reserve 2020
Nissan Titan Platinum Reserve 2020
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Nissan Titan Platinum Reserve 2020
Nissan Titan Platinum Reserve 2020
32/32 DIAPOSITIVES
Les prix de la camionnette Nissan Titan sont en hausse de milliers dans l’ensemble pour 2020.
Le modèle 2020 reçoit des mises à jour, notamment un style actualisé, une nouvelle transmission et des moteurs plus puissants.
Il reste disponible sous forme de demi-tonne Titan standard et Titan XD quasi-robuste.
Après que les ventes du Titan aient chuté de 38% en 2019, nous pouvons comprendre pourquoi Nissan simplifie la gamme pour la mise à jour 2020 du camion. Mais nous sommes un peu perplexes quant à la raison pour laquelle les prix du modèle mis à jour sont en hausse de 860 $ à 5250 $, selon le niveau de finition. Les modèles Titan et Titan XD continuent à inclure les versions S, SV, SL, Pro-4X et Platinum Reserve, tandis qu’il y a moins de configurations de cabine et d’options de groupe motopropulseur qu’auparavant. Le modèle à cabine unique a disparu, tout comme le turbodiesel Cummins V8 de 5,0 litres qui était en option sur le Titan XD.
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En comparant les modèles équivalents Titan 2020 d’une demi-tonne à leurs homologues de 2019, les prix ont augmenté d’aussi peu que 860 $ pour la cabine d’équipe Platinum Reserve, mais jusqu’à 5250 $ pour le modèle SL à cabine d’équipe. En raison de l’abandon du modèle à cabine unique, le Titan 2020 le moins cher – un modèle à cabine allongée S – coûte maintenant 37785 $, une augmentation de 5500 $ par rapport au modèle à cabine unique 2019.
Les prix XD ont augmenté de 1890 $ à 4690 $, et cette version du camion, conçue pour s’adapter entre les camionnettes traditionnelles d’une demi-tonne et les camions lourds, ne peut désormais être proposée qu’en cabine multiplace et avec quatre roues motrices. Il était auparavant disponible avec traction arrière et dans des configurations à cabine simple et à cabine allongée.
Tous les Titans ne sont désormais équipés que d’un moteur à essence V8 de 5,6 litres à aspiration naturelle et d’une transmission automatique à neuf rapports. Il fait 400 chevaux et 413 lb-pi de couple. Le V8 turbodiesel de 5,0 litres de Cummins n’est plus sur la feuille d’option – et nous ne le manquerons pas, compte tenu de la mauvaise expérience que nous avons eue avec notre Titan XD à long terme à moteur diesel.
Les modèles Titan 2020 arrivent chez les concessionnaires Nissan dès maintenant.
