Les ventes de SUV montent en flèche et tentent de ralentir le changement climatique

FRANCFORT – L’augmentation de la demande de VUS a fait grimper les ventes record de constructeurs automobiles haut de gamme, dont BMW et Mercedes, l’an dernier, laissant l’industrie sur la voie de la collision avec les efforts du gouvernement pour lutter contre le réchauffement climatique malgré de gros investissements dans les véhicules électriques .

BMW a déclaré vendredi que les livraisons de sa principale marque de luxe avaient augmenté de 2% pour atteindre un record de 2168516 véhicules l’année dernière, grâce à une hausse de 21% des ventes de ses VUS de marque “X”, qui représentent désormais 44% des ventes mondiales de la marque BMW.

Chez Mercedes-Benz , la marque de voitures haut de gamme la plus vendue au monde, une voiture de luxe sur trois vendue l’année dernière était un SUV. Mercedes-Benz a déclaré avoir enregistré des records de ventes en Allemagne, en Chine et aux États-Unis grâce à la forte demande pour ses véhicules utilitaires sport . (Et en Chine, demande de limousines, vendant plus de 700 Maybach par mois.)

«La croissance des VUS en pourcentage du marché semble depuis 25 ans, presque imparable, mais ce n’est pas un phénomène américain. C’est tous les marchés autour », a déclaré Ola Kallenius, PDG de Daimler cette semaine au CES de Las Vegas.« Les VUS sont, probablement en termes de morphologie, toujours le pari de la croissance. »

Les constructeurs automobiles du monde entier investissent des milliards dans des véhicules électriques pour essayer de respecter des réglementations plus strictes en matière d’émissions. Mais le jury reste sur le nombre de conducteurs qui les achètera, en particulier face à l’engouement persistant pour les SUV.

Les SUV ont été le deuxième contributeur à l’augmentation des émissions mondiales de CO2 depuis 2010 après le secteur de l’énergie – devant l’industrie lourde, notamment le fer et l’acier, le ciment, l’aluminium, ainsi que les camions et l’aviation.

“Les préférences des consommateurs pour les VUS pourraient compenser les avantages des voitures électriques “, a averti l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans son rapport de novembre sur les perspectives énergétiques mondiales de novembre 2019.

L’AIE a déclaré qu’un doublement de la part de marché avait vu les émissions des SUV augmenter de près de 0,55 gigatonnes de dioxyde de carbone (CO2) au cours de la dernière décennie pour atteindre environ 0,7 gigatonnes.

En conséquence, les VUS ont été le deuxième plus grand contributeur à l’augmentation des émissions mondiales de CO2 depuis 2010 après le secteur de l’énergie – devant l’industrie lourde, notamment le fer et l’acier, le ciment, l’aluminium, ainsi que les camions et l’aviation, selon le rapport.

Il y a maintenant plus de 200 millions de VUS dans le monde, contre environ 35 millions en 2010, ce qui représente 60% de l’augmentation du parc automobile mondial depuis 2010, selon les données de l’IEA.

“Si la popularité des VUS continue d’augmenter conformément aux tendances récentes, cela pourrait ajouter 2 millions de barils de plus par jour à notre prévision de demande de pétrole pour 2040”, a-t-il ajouté.

BMW et Mercedes-Benz affirment que leurs véhicules sont parmi les plus économes en carburant disponibles, grâce aux technologies hybrides et autres qui sont déjà disponibles sur le marché.

Les deux constructeurs automobiles, qui déclarent vouloir atteindre de nouveaux records de vente cette année, se préparent à lancer des VUS entièrement électriques – les BMW iX3 et Mercedes-Benz EQC – qui, selon eux, témoignent d’un engagement pour un avenir plus propre.

Gains d’efficacité

Tout en reconnaissant la popularité croissante des SUV, la puissante association allemande de l’industrie automobile VDA a déclaré qu’une grande partie de la demande concernait des modèles plus efficaces.

“Seulement un peu moins de 5% des SUV sont de gros véhicules de classe de luxe. Le succès commercial du segment des SUV est principalement dû à l’offensive des modèles dans les SUV compacts et de taille moyenne, avec une consommation de carburant en conséquence”, a déclaré VDA jeudi.

Les VUS nouvellement enregistrés des marques du groupe allemand ont réduit leurs émissions de CO2 de 35% depuis 2008, a-t-il ajouté.

BMW prévoit de lancer 25 voitures hybrides et électriques d’ici 2023, dont plus de 12 modèles étant des versions entièrement électriques.

D’ici 2025, la moitié de toutes ses voitures devraient être des véhicules hybrides ou électriques, selon le communiqué.

Mercedes, propriété de Daimler, prévoit que la moitié de ses ventes seront hybrides ou électriques d’ici 2030, l’Europe atteignant la barre des 50% en 2025.

Peter Fuss, partenaire d’EY, a déclaré que les constructeurs automobiles allemands avaient poussé les ventes de VUS à marge plus élevée l’année dernière avant l’introduction de règles européennes plus strictes en matière d’air pur en 2020.

Au quatrième trimestre 2019, il y a eu une augmentation inhabituellement importante des enregistrements commerciaux en Allemagne, en Italie et en Grande-Bretagne par rapport aux chiffres pour les consommateurs privés, dans un signe que les constructeurs automobiles poussaient certains modèles sur le marché.

“A partir de janvier 2020, les nouveaux flottes de voitures doivent respecter des limites afin de ne pas s’exposer à de lourdes amendes”, a déclaré Fuss. “Nous ne verrons pas les mêmes taux de croissance dans ce segment que l’an dernier.”

Les immatriculations de voitures électriques devraient décoller à la mi-2020, a déclaré Fuss.

Mais cela dépendra de la préparation des conducteurs à les acheter, et peut-être aussi de la façon dont les fabricants sont prêts à les vendre à moindre coût.

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