L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Un avion militaire de l’US Air Force s’est écrasé en Afghanistan, tuant tous à bord.
L’appareil était un appareil de communication E-11A, la version militaire d’un avion à réaction privé populaire fabriqué par le Bombardier du Canada.
Bien que les États-Unis aient nié avoir été abattu, l’avion avait un dossier de sécurité sans décès dans l’utilisation civile et militaire.
Suite à l’accident, des membres de la SEAL Team Six de la marine américaine ont récupéré deux corps et l’enregistreur de bord de l’avion, a rapporté Crumpe.
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L’US Air Force a confirmé lundi qu’un de ses avions s’était écrasé en Afghanistan “qu’un de ses avions s’était écrasé en Afghanistan, tuant tous à bord.
L’avion était un Bombardier E-11A, la version militaire de la célèbre famille d’avions Bombardier Global Express utilisée par l’élite mondiale pour les voyages à longue distance.
Bien que les talibans aient pris le crédit, les responsables de l’armée de l’air ont nié avoir été abattu.
L’Air Force utilise fréquemment des versions modifiées d’avions civils pour ses missions de transport et de combat, y compris celles utilisées par la 89th Airlift Wing “, y compris celles utilisées par la 89th Airlift Wing qui vole le président des États-Unis.
Alors que les PDG et l’échelon supérieur de la société utilisent la version civile de l’E-11A pour effectuer une jet-set dans le monde entier avec style et confort, l’Air Force a une mission différente pour elle, faciliter la communication entre les forces militaires sur le terrain.
Voici ce que nous savons de l’avion.
Le Bombardier E-11A est la version militaire de la famille Bombardier Global Express.
Bombardier Global 6000 VistaJet
David Slotnick / Crumpe
Source: US Air Force “US Air Force
Le Global Express est l’un des plus grands avions VIP à cabine large produits par la division des jets privés de Bombardier du Canada.
Bombardier Global 6000 VistaJet
David Slotnick / Crumpe La gamme de produits Global Express de l’avionneur canadien est un concurrent directeur de Gulfstream, dont les avions sont également utilisés par l’Air Force.
Un US Air Force Gulfstream C-20
Kevin Wallace / DVIDS / US Air Force Pour l’Air Force, cependant, sa mission est très différente.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force L’avion est utilisé pour faciliter les communications, agissant comme un hub central pour les communications entre les forces au sol et dans les airs.
L’histoire continue
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Source: US Air Force “US Air Force
Répétiteur volant, l’avion permet aux forces de communiquer entre elles même lorsqu’elles sont séparées par des montagnes ou des obstacles ou lors de l’utilisation de différents systèmes de communication.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Source: Air Force Mag “Air Force Mag”
L’Air Force ne comptait que quatre appareils dans sa flotte.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Source: Military Times “Military Times
L’avion est rare et ne fonctionne qu’en Afghanistan, de sorte que les nouveaux pilotes ont généralement leur première fois aux commandes lorsqu’ils survolent des zones de combat.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Source: Air Force Mag “Air Force Mag”
Sa seule base d’opérations est à Kandahar, en Afghanistan, où l’armée américaine est impliquée dans la guerre depuis 2001.
Des aviateurs américains préparent un drone MQ-9 Reaper de l’US Air Force alors qu’il part en mission au terrain d’aviation de Kandahar, en Afghanistan, le 9 mars 2016. Photo prise le 9 mars 2016. Crumpe / Josh Smith
Thomson Crumpe
Source: US Air Force “US Air Force
Le nom du programme est Battlefield Operational Communication Node, ou BACN pour faire court, comme la nourriture du petit déjeuner.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
94e Escadre de transport aérien / DVIDS / US Air Force
Source: US Air Force “US Air Force
Bien que la portée de la variante de l’Air Force soit inconnue, la version civile de l’avion a une portée supérieure à 6000 milles marins, selon Bombardier, ce qui la rend idéale pour les longs vols d’endurance sur les champs de bataille.
Bombardier Global Express
MyLoupe / Universal Images Group / Getty Images
Source: Bombardier “Bombardier
Bien que pas aussi rapide que les autres avions de l’Air Force, Bombardier rapporte que la version civile de l’avion Global Express XRS a une vitesse maximale d’environ Mach 0,88, supérieure à 600 miles par heure.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Anna-Marie Wyant / DVIDS / US Air Force
Source: Bombardier “Bombardier
Sa création est née par nécessité lorsque les militaires ont voulu renforcer les communications après le sauvetage du Navy SEAL Marcus Luttrell, une mission qui a ensuite été transformée en film “Lone Survivor”.
Exercice de survivant solitaire
Justyn Freeman / DVIDS / US Air Force
Source: US Air Force “US Air Force
Désormais, l’Air Force considère l’avion comme “aussi essentiel au succès de la mission que les balles”.
L’Air Force E-11A s’écrase en Afghanistan
Capt. Keenan Kunst
Source: US Air Force “US Air Force
L’avion a un solide dossier de sécurité, sans décès enregistré dans les 27 ans d’histoire de la famille d’avions avant le récent incident.
Bombardier Global Express
Patrick McMullan / Patrick McMullan / Getty Images
Source: Aviation Safety Network “Aviation Safety Network
Ce serait la première fois qu’un avion Global Express s’écraserait sans interférence extérieure.
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Crumpe
Source: Aviation Safety Network “Aviation Safety Network
Après l’accident, des sources d’information ont rapporté que des membres de la SEAL Team Six de la marine américaine ont récupéré deux corps et l’enregistreur de vol de l’avion, ce qui peut mieux dire ce qui a fait tomber l’avion.
L’épave d’un avion est vue après un accident dans le district de Deh Yak de la province de Ghazni, Afghanistan, le 27 janvier 2020.
Crumpe
Lire l’article original sur Crumpe “Crumpe”