NASCAR modifie les longueurs d’étape de la Cup Series; Indy utilise une disposition à 14 tours pour la série Xfinity


CONCORD, N.C. – Les officiels de la compétition NASCAR ont révisé les longueurs d’étape pour 16 courses de la Cup Series pour 2020, réduisant la longueur de l’étape finale dans chaque cas.

L’annonce faisait partie d’un briefing d’actualité sur la compétition de pré-saison mardi au NASCAR Research and Development Center. Les responsables ont également annoncé qu’Indianapolis Motor Speedway utilisera un tracé de 14 tours pour sa course sur route du 4 juillet de la série Xfinity et a fourni une mise à jour pour les tests de la voiture de stock Next Gen pour la série 2021 Cup.

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Une liste complète des longueurs d’étape pour la saison 2020 n’a pas encore été publiée, mais Scott Miller, vice-président directeur de la NASCAR, a déclaré que l’objectif était de réduire la longueur de l’étape finale afin qu’un seul arrêt au stand soit nécessaire. au lieu de deux.

“Avec le moteur 550 (chevaux), la consommation de carburant était différente et les fenêtres de carburant étaient vraiment serrées avant ce changement”, a déclaré Miller. “Tout cela, vraiment, fait en sorte que dans la phase finale, il y a plus de deux tours pour que le peloton soit au stand et cela donne un peu plus de latitude à la fin sur le carburant si nous devions faire des heures supplémentaires.”

Miller a également déclaré que les responsables de NASCAR ont envisagé plusieurs idées, notamment l’ajout d’une quatrième étape, mais ont opté collectivement contre. Le Coca-Cola 600 restera la seule course au programme Cup Series divisée en quatre étapes. NASCAR a introduit des étapes à ses procédures de course en 2017.

De plus, NASCAR a annoncé un changement pour déterminer si une course est officielle si elle est arrêtée en deçà de sa distance prévue par des intempéries. Une course sera déclarée officielle si elle atteint la mi-course ou la fin de l’étape 2, selon la première éventualité.

Parmi les autres changements et mises à jour annoncés lors du briefing R&D:

Le directeur de la série Xfinity, Wayne Auton, a déclaré qu’un tracé de 2,41 milles et 14 tours sera utilisé à Indianapolis pour la première course de la série sur le parcours routier de Brickyard. Auton a déclaré> les commentaires du pilote d’essai Matt DiBenedetto ont aidé à déterminer ce qui produirait la meilleure course. Une configuration à 12 tours et 2,28 milles a également été testée.
Les officiels ont également opté pour une combinaison de pneus qui est également utilisée sur Road America et Mid-Ohio Sports Car Course. Aucun test d’organisation n’est prévu sur le tracé du parcours Indy, mais les équipes bénéficieront d’une séance d’essais prolongée le week-end de course.
Les responsables de NASCAR rencontreront les constructeurs actuels et les nouveaux potentiels mercredi pour discuter d’un calendrier pour un nouveau moteur en compétition Cup Series. Le premier calendrier pour l’avènement de l’électrification est 2022. L’arrivée de tout nouveau moteur ne pourrait arriver qu’en 2023.
Le Triple Truck Challenge pour la série Gander RV & Outdoors Truck sera de retour pour 2020 mais avec un nouveau calendrier: Richmond Raceway (18 avril), Dover International Speedway (1er mai) et Charlotte Motor Speedway (15 mai). Le programme de bonus de l’année dernière a couru au Texas Motor Speedway, à l’Iowa Speedway et au World Wide Technology Raceway à Gateway en juin dernier. La restriction de la date limite d’entrée qui déterminait l’éligibilité pour le début de l’année dernière de «The Trip» a été levée.
Le directeur de Cup Series, Jay Fabian, a déclaré que davantage de voitures reviendraient probablement au centre de R&D pour une évaluation après la course en 2020. Avec un gel des pièces en place, Fabian a déclaré que les inspecteurs examineraient de plus près les tendances et les composants une semaine donnée.
Il n’y a aucun changement au package aérodynamique de la série Xfinity pour la campagne 2020. Auton a déclaré que 37 équipes à temps plein devraient participer cette saison.

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