Oui, même Jeep fait des déclarations audacieuses sur son avenir électrique


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Si vous aimez l’ambiance old-school de Jeeps, vous êtes sur le point de recevoir un choc. D’un autre côté, imaginez à quel point ce sera agréable d’avoir un EV silencieux pendant que vous êtes dans l’arrière-pays.

  • Vous saviez que cela allait arriver: le président mondial de Jeep, Christian Meunier, a déclaré que la société était prête pour les versions électriques et hybrides des VUS classiques, à commencer par le Jeep Commander sur le marché chinois.
  • Comme on l’a vu au salon de la technologie CES plus tôt en janvier, l’électrification américaine de Jeep commencera avec des versions hybrides des Renegade, Compass et Wrangler sous le nom 4xe.
  • D’ici 2022, chaque Jeep de la gamme aura une variante hybride ou électrique, a-t-il déclaré.

Depuis plusieurs mois que Christian Meunier a pris les rênes de Jeep dans le monde, le nouveau président mondial de la marque Jeep a clairement indiqué qu’il se concentrait moins sur les caractéristiques intérieures et le luxe, plus sur la technologie. De manière prévisible, comme le fait toute l’industrie, il en va de même pour l’icône du tout-terrain. Christian a récemment déclaré Voiture et chauffeur que ses plans pour la marque Jeep dans les années 2020 comprennent un plan agressif pour lancer des Jeeps hybrides rechargeables et, plus tard, électriques tout au long de la prochaine décennie.

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Hybride rechargeable Jeep Commander sur le marché chinois.

C’est ambitieux, étant donné que Jeep n’a lancé son premier hybride qu’en novembre 2019. La variante hybride rechargeable du Commander du marché chinois est un VUS de taille à peu près Grand Cherokee qui commence à un équivalent de 44 070 $ après les subventions chinoises.

La position de la Chine en tant que plus grand marché de vente automobile au monde signifie que le pays est une raison surdimensionnée pour de nombreux plans d’électrification de Jeep. Les voitures y sont taxées et classées par taille de moteur, les gros moteurs devenant prohibitifs. Les hybrides et les véhicules électriques court-circuitent ces règles, cependant, ils sont donc disponibles pour une plus grande partie du marché d’achat. Heureusement pour nous que les consommateurs américains bénéficient également de ces véhicules plus écologiques.

© Joey Capparella – Voiture et chauffeur
Hybride rechargeable Jeep Compass 4xe au CES, janvier 2020.

“Autant de Jeeps électriques que possible”

Ce que nous obtenons aux États-Unis, en partie à cause de cet effort chinois, selon Meunier, c’est toute une gamme de Jeeps hybrides et électriques. “Nous apportons autant de Jeeps électriques que possible. L’année prochaine, nous aurons le [plug-in-hybrid] Renegade, Compass et Wrangler “, a-t-il dit. Pour ceux qui gardent une trace à la maison, ce serait la moitié des modèles Jeep disponibles aux États-Unis; les autres sont les Cherokee, Grand Cherokee et Gladiator. Nous vous avons montré des images du Wrangler. mule hybride circulant dans le sud-est du Michigan en mars dernier.

Trois déploiements de modèles hybrides en un an? C’est une chronologie assez agressive, et il sera intéressant de voir si Jeep peut l’atteindre. Jusqu’à présent, les hybrides ont certainement été un sac mixte pour les fabricants. Représentant environ 2% ou moins des ventes de voitures neuves aux États-Unis depuis 2015 (et jamais plus de 3,2% depuis 2001), les hybrides ont à peine capturé le désir du public. Cependant, Toyota a déplacé 25% de tous les RAV4 vendus l’année dernière dans la spécification hybride, il y a donc clairement des gagnants dans l’espace.

D’ici 2022, Meunier jure que tous les modèles Jeep auront une variante électrifiée, ce qui pourrait signifier hybride, hybride rechargeable ou entièrement électrique. Bien que cela semble ambitieux, il suit en grande partie les tendances à l’échelle de l’industrie et les délais de production des fabricants concurrents, nationaux et étrangers. La FCA dans son ensemble s’oriente vers davantage d’hybridation, et le partage de composants et de technologies sera essentiel pour en faire un déploiement rapide et rentable de la technologie électrique.

Il est important de noter, cependant, que nous n’avons absolument aucun détail sur un futur modèle de Jeep entièrement électrique.

Meunier n’en a pas fourni, mais il a exprimé son enthousiasme quant aux perspectives de conduite hors route dans un Wrangler propulsé uniquement par batterie. Il a parlé d’associer le silence EV avec le plaisir d’être dans l’arrière-pays avec les portes enlevées, le toit ouvert et le Wrangler rampant sur une roche lisse. Pour lui, cela rendrait l’expérience beaucoup plus proche de la nature. Eh bien, cela a du sens si vous le regardez de cette façon.

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