Pas de crash satellite: 2 morceaux de débris spatiaux sifflent en toute sécurité au-dessus de Pittsburgh



Les opérateurs de satellites et tous ceux qui souhaitent un environnement spatial sûr et durable ont évité une balle mercredi soir (29 janvier).

Deux>satellites disparus – le satellite astronomique infrarouge (IRAS) et l’expérience de stabilisation du gradient de gravité (GGSE-4) – ont croisé en toute sécurité les uns au-dessus des autres dans le ciel au-dessus de Pittsburgh.

target = “_ blank” rel = “”> espace indésirable, qui a eu lieu à 18 h 39. EST (2339 GMT), était attendu; diverses analyses effectuées ces derniers jours par la société de suivi basée en Californie LeoLabs avaient établi le risque de collision à seulement 0,1% à 5%. Des responsables de la NASA ont déclaré à Space.com que le 18e escadron de contrôle spatial de l’armée américaine, qui suit les débris spatiaux et les satellites, estimait à seulement 0,07% les risques de collision. (LeoLabs ‘>calcul final de pré-conjonction une distance d’approche rapprochée de 154 pieds, ou 47 mètres).

“Nous sommes heureux d’annoncer que dans les premières passes radar des deux objets après l’approche rapprochée, nous ne voyons aucune preuve de nouveaux débris. Cet événement a permis de mettre en évidence les risques de collision causés par les satellites abandonnés à LEO. [low Earth orbit], “Représentants LeoLabs>dit via Twitter mercredi soir.

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>des centaines de débris, a déclaré Jonathan McDowell, astronome du Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, qui garde un œil sur de nombreux objets encerclant la Terre à l’aide de données de suivi américaines accessibles au public.

La plupart de ces débris seraient restés sur l’orbite de l’IRAS, une trajectoire synchrone solaire favorisée par de nombreux satellites météorologiques et d’espionnage. Et le cou de l’IRAS des bois cosmiques est similaire à celui qui était autrefois habité par un satellite météorologique que la Chine a détruit au cours d’une notoire,>test 2007 souvent critiqué.

“Donc, il y a déjà beaucoup de débris dans cette orbite”, a déclaré McDowell à Space.com avant l’approche rapprochée de mercredi soir. “Ajouter plus ne serait pas bon.”

Il y aura sans doute beaucoup plus d’appels rapprochés dans les années à venir; l’espace devient de plus en plus encombré, après tout. Il y a plusieurs raisons à cela, notamment la baisse des coûts de construction et de lancement de satellites et la construction de mégaconstellations Internet, telles que SpaceX>Réseau Starlink.

Ainsi, les trackers de déchets spatiaux tels que les LeoLabs et l’US Air Force seront de plus en plus occupés dans un avenir prévisible.

“Il y a beaucoup de bon développement économique, de nouveaux satellites vont dans l’espace, mais ils sont confrontés à un problème de débris qui existe déjà”, a déclaré mercredi à Cep.com le PDG et co-fondateur de LeoLabs, Space.com. “C’est un problème qui – nous devons vraiment empêcher sa croissance. Nous ne pouvons pas vraiment le nettoyer après.”

L’IRAS, une collaboration entre la NASA, les Pays-Bas et le Royaume-Uni, a été lancée en janvier 1983 et a étudié le cosmos en lumière infrarouge pendant 10 mois. Le GGSE-4 a fonctionné de 1967 à 1972. Il s’agissait d’un satellite du National Reconnaissance Office des États-Unis conçu pour recueillir des renseignements sur les signaux, a déclaré McDowell. Et GGSE-4 était un nom de couverture; le vrai surnom de l’engin était POPPY 5B, target = “_ blank” rel = “”>selon McDowell.

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