Penske a sauté sur l’occasion pour protéger la piste emblématique d’Indianapolis



Roger Penske a passé une partie de mardi à marcher sur l’Indianapolis Motor Speedway, profitant d’une journée fraîche et ensoleillée pour regarder le lieu historique qui sera bientôt le sien.Il y a du travail à faire sur le speedway, beaucoup de travail avant qu’il ne puisse être le haut lieu du divertissement qu’il envisage. Mais plus que cela, il y a un héritage à s’inquiéter – et pas seulement le sien.La structure grise imposante appartenait à la famille Hulman depuis que Tony Hulman l’a achetée en 1945, et des générations depuis plus de sept décennies ont tout versé dans la voie rapide pour faire respecter son statut de tranche bien-aimée d’Americana, un endroit où les championnats sont gagnés chaque week-end du Memorial Day et le chagrin, même la mort, est familier. les trésors familiaux. Après des recherches minutieuses, la famille a décidé que le moment était venu de tout abandonner – et George hésitait à le confier à une société ou à un conglomérat qui pourrait très bien ignorer 110 ans d’histoire et de tradition.Il a recherché la seule personne qu’il connaissait qui George Penske, l’homme d’affaires milliardaire et passionné de course avec une longue histoire d’excellence dans le sport automobile, a non seulement partagé son amour et son respect pour le speedway, mais il avait les ressources et le désir inébranlable de préserver l’Indy 500 en tant que spectacle mondial. lors de la finale de la saison IndyCar du 22 septembre et lui a demandé s’il était disposé à discuter de la future “intendance” du speedway, de l’Indy 500 et de la série à roues ouvertes qui a récemment connu une popularité croissante. Dans un accord époustouflant qui n’a pris que six semaines à se concrétiser, Hulman & Co. a annoncé lundi qu’il vendait son portefeuille de courses à l’homme avec un record de 18 victoires en Indy 500. Penske, qui a reçu le mois dernier la médaille présidentielle de la liberté du président Donald Trump, en sera le propriétaire officiel d’ici janvier, mais d’abord, cette marche.Penske, 82 ans, connaît mieux l’IMS que la plupart des autres, mais il voulait se rapprocher regardez ce qui est probablement le couronnement de sa dévotion permanente pour le sport automobile. ” Cela démontre si vous avez quelque chose dans votre esprit et votre ADN, que si vous travaillez dessus, que vous êtes engagé et que vous avez une bonne équipe autour vous, vous pouvez venir à une intersection comme celle-ci où la famille Hulman-George viendrait me voir – je ne les ai pas sollicitées – et dire: “ Il y a une opportunité ici ” ”, a déclaré Penske dans une interview à l’Associated Press. ” Lorsque vous vous promenez ici et que vous vous démarquez sans personne, vous devez vous pincer pour comprendre ce qui s’est réellement passé. Penser à la façon dont notre famille, toute notre famille, j’espère que nous serons ici 70 ans, je ne le ferai pas évidemment, mais nous aurons le même impact et donnerons le même soutien ”, a-t-il déclaré. ” Nous soutenons les Hoosiers dans l’État, le gouverneur, la ville, le comté, la région et certainement la ville de Speedway. Nous voulons faire une différence. Cela signifie plus que l’argent ou plus que toute autre chose. Nous nous donnons notre propre bulletin et ce n’est pas toujours une question de résultat. Il s’agit de faire quelque chose pour créer une marque dans le monde entier et le fait que nous ayons pu faire perdurer cette course emblématique d’une manière qui ne peut pas être ternie. ” LA VENTE Quand la matriarche Mari Hulman George, fille de Tony Hulman , est décédée en novembre dernier, ses quatre enfants ont commencé à céder le portefeuille familial. Premièrement, la vente de 80 millions de dollars de la société de bicarbonate de soude Clabber Girl en mai, suivie de la recherche d’un acheteur pour les propriétés de course.Penske et Hulman ont refusé de discuter des détails de la transaction, bien que Mark Miles, PDG de Hulman & Co., ait confirmé L’AP y avait au moins une partie intéressée avant que Penske ne soit recherchée.Trois personnes connaissant la vente, parlant à AP sous couvert d’anonymat parce que les détails sont censés être privés, a déclaré la banque d’investissement Allen & Co. soit un acheteur, soit un partenaire stratégique. Deux personnes ont déclaré que Liberty Media, le géant des médias détenant des parts dans la Formule 1, les Atlanta Braves et le groupe Sirius XM, entre autres, était intéressé. Il en était de même pour Liberty Global, une société de communication dont les avoirs comprennent la série de courses de Formule E, selon la troisième personne qui a parlé avec AP.George était mal à l’aise avec les cadres inconnus d’une société qui reprenait l’entreprise familiale. La famille a décidé de voir ce que pensait Penske et «le capitaine» était certain qu’il voulait diriger le navire. Une personne familière avec les pourparlers de Liberty a déclaré que la société avait reculé au prix demandé initial de 250 millions de dollars et avait renoncé à tout accord potentiel lorsqu’on lui avait dit qu’il y avait un autre acheteur dans le jeu. Un troisième groupe d’investisseurs a manifesté son intérêt, et la semaine dernière, un quatrième individu a tenté de participer à l’appel d’offres avec une lettre de crédit de 250 millions de dollars, mais Allen & Co. a dit qu’il était trop tard. Au cours des derniers mois, j’ai eu l’impression que la famille atteignait un endroit où ils pensaient à une sortie, puis il y avait Roger et c’était tout ”, a déclaré Miles à AP. “ Il était extrêmement important pour eux qu’ils aient trouvé quelqu’un qu’ils savaient pouvoir confier ce qu’ils pensaient être leur bébé. ” Les initiés de l’industrie estiment que Penske a tout obtenu pour environ 300 millions de dollars, et a promis des améliorations supplémentaires du capital de la voie rapide. Penske et Miles ont refusé les demandes répétées d’AP de discuter des finances.Penske a entamé des discussions sur l’achat le lendemain du jour où Josef Newgarden lui a donné un 15ème titre IndyCar et a signé un accord de non-divulgation quatre jours après la finale de la saison, un jeudi soir, a déclaré Miles. Lorsque le groupe Hulman est arrivé aux bureaux de Penske à Détroit pour une réunion clandestine le samedi matin, Miles a déclaré que Penske était déjà armé de “ milliers de pages de diligence raisonnable ”. Les groupes se réunissaient généralement le samedi matin ou le dimanche soir et Penske gardait le traiter sous enveloppe dans une industrie où presque tout est un secret de polichinelle. Il a délibérément fait envoyer un avis de presse lundi à 8 heures, heure de l’Est, afin de surprendre tout le monde. Comme c’est son style boutonné, Penske a contrôlé les nouvelles jusqu’à ce qu’il soit prêt et il a dit à AP que c’était sa décision la plus furtive depuis son arrivée à l’Indianapolis 500 en 1994 avec un moteur Mercedes-Benz à poussoir controversé conçu et développé pour cette seule course. CONFLIT D’INTÉRÊTS? L’opération de Penske est l’étalon-or du sport automobile et ses 18 victoires en Indy 500 éclipsent la concurrence. Il a appelé la course de cette année pour Helio Castroneves et passe la saison régulière en tant que stratège de course pour Will Power.Pour éviter les apparences d’un conflit d’intérêts, Penske a déclaré qu’il quittera le stand la saison prochaine. Il a déclaré à AP qu’il commencerait à regarder les courses comme il regarde ses équipes NASCAR – à partir d’une suite de luxe avec des scanners pour écouter toutes les communications de l’équipe.Il fait partie d’une poignée de propriétaires d’équipes qui ont irrité les fans en suggérant que les participants réguliers d’IndyCar devraient se voir garantir des places dans l’Indy 500, mais a déclaré qu’il était beaucoup trop tôt pour parler de tout changement potentiel. Penske est vénéré pour son intégrité et son professionnalisme, et les propriétaires d’équipes rivales et les pilotes semblaient être les moins préoccupés par les conflits potentiels après l’annonce de la vente. ” Si vous savez quelque chose sur M. Penske, c’est qu’il tient son travail au plus haut ”, a déclaré le pilote Graham Rahal, quatre fois vainqueur de l’Indy 500 AJ Foyt, un propriétaire d’équipe actuel et l’une des premières personnes que Penske a appelées après avoir annoncé la vente, “ La seule chose à propos de Roger, c’est que quand il va et fait quelque chose, il le fait en première classe. ” QU’EST-CE QUE NEXTPenske prévoit de garder le courant équipe de direction du speedway et d’IndyCar. Il avait prévu une journée complète de réunions mardi. Il mettra son propre conseil d’administration en place, et Tony George aura probablement un rôle à jouer: Penske a proposé et George, qui a combattu les larmes lors de la conférence de presse pour discuter de la vente, a déclaré qu’il accepterait. ses meilleurs lieutenants de Penske Corp.en cours de route, et son fils, Greg, ainsi que Bud Denker, un cadre de longue date de Penske, faisaient partie d’un petit groupe qui a pris un petit-déjeuner mardi matin avec la direction d’IMS dans un café près de l’autoroute. Penske veut plus d’activité sur le speedway et est prêt à ramener la Formule 1 sur la piste, ainsi que des voitures de sport, une course d’endurance de 24 heures et un accord prolongé avec NASCAR. La série de voitures de stock a couru pour la première fois au Brickyard en 1994 dans une rupture controversée de la tradition pour le speedway. La course a perdu son prestige et l’année prochaine aura une date inconfortable le week-end du 4 juillet, juste six semaines après l’Indianapolis 500.Penske a déjà eu des entretiens avec le président de NASCAR Jim France et a clairement indiqué qu’il voulait NASCAR sur la voie rapide. Il aime que les deux courses se déroulent à moins de deux mois d’intervalle les week-ends patriotiques. ” Je pense que la combinaison du week-end du Memorial Day et du 4 juillet nous donne la possibilité de soutenir les hommes et les femmes des forces armées et des premiers intervenants et nous pouvons prendre cela au niveau suivant ”, a déclaré Penske à AP. “ Nous pouvons vraiment faire quelque chose de spécial avec cela. ” La série IndyCar elle-même n’est pas un fabricant d’argent et est soutenue par l’Indy 500 et le speedway, qui reçoit un paiement important du package télévisé de NASCAR. Penske a des objectifs très fermes pour renforcer la sécurité de la série et du speedway. “Je veux garder le nombre de courses très réaliste, l’équilibre de 15 à 17 est très important”, a déclaré Penske à AP. “ Nous devons être pertinents sur les marchés que nous sommes, cela ne peut pas être juste une autre course qui arrive en ville. Nous avons toujours des idées et nous sommes déjà en train de lancer des choses. La série n’est pas cassée. Nous devons l’améliorer. Nous avons besoin de plus de revenus. Pas seulement pour la ligue, mais pour les équipes, et nous devons nous assurer que le produit reste pertinent par rapport à ce que les gens voient dans leurs voitures. Toutes ces choses doivent être prises en considération .”— Plus de course automobile AP: https://apnews.com/apf-AutoRacing et https://twitter.com/AP-Sports—Cette histoire a corrigé pour montrer que Liberty Media aurait été impliqué, et non Liberty Global.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*