Pick-up 2022 GMC Hummer EV: 1000 HP, un couple fou!


© Motor Trend Staff
GMC Hummer EV

Ces titres ci-dessus vous disent à peu près tout ce que GMC est prêt à partager à ce stade de la résurrection de Hummer en tant que camionnette électrique. C’est-à-dire, mis à part la photo que vous voyez ici de l’avant du camion et quatre vidéos de 15 secondes (regardez-les ci-dessous) qui comprendront vraisemblablement une publicité promise pour le Super Bowl. Une chose est sûre: le camion pourrait être encore plus beau que nous ne l’imaginions.

Nous spéculons sur le nouveau Hummer depuis des mois et GMC a confirmé que le camion électrique Hummer serait construit à l’usine de montage de Detroit-Hamtramck aux côtés d’autres camionnettes électriques GM. Au-delà de l’apparence commerciale du Super Bowl du pick-up, GMC a en outre annoncé que le projet Hummer sera entièrement dévoilé le 20 mai 2020 et que sa disponibilité initiale sera fin 2021. Voici tout ce que nous pouvons tirer des faits, des photos et vidéos que GMC a partagées avec nous jusqu’à présent:

Nous avons correctement supposé que la marque GMC sur le pick-up serait minimisée. Comme vous pouvez le voir, le véhicule porte un grand lettrage “HUMMER” dans la calandre et un badge GMC beaucoup plus petit vers le bas par un crochet de remorquage (côté inférieur droit de l’image ci-dessus). Notez également les six fentes de calandre. Pas besoin de gratter la croûte de ce brouhaha à sept emplacements de Jeep. Et en outre, nous avons déduit d’autres rapports que le GMC doit être de taille normale comme un Sierra, pas de taille moyenne comme le GMC Canyon.

Maintenant, déballons l’ensemble des 1000 chevaux et des couples de 11500 lb-pi. Ce sont nouveaux, et les deux semblent vraiment énormes, non? Un nombre aussi élevé que ce chiffre en lb-pi représente nécessairement le couple appliqué aux quatre pneus. Étant donné que l’industrie ne cite généralement pas les chiffres de couple qui ont été multipliés par la transmission et les engrenages d’essieux (c.-à-d., Pour les moteurs, nous citons le couple du moteur, avant qu’il ne soit multiplié, disons, par un convertisseur de couple), nous pensons que les GMC Hummer s’adaptera à quatre moteurs électriques, un par roue, chacun ayant une puissance nominale de 250 chevaux. Quant au couple de chaque moteur, ce chiffre dépend de la façon dont il est livré à chaque roue. Si les moteurs étaient des unités de moyeu à entraînement direct, cela signifierait que chacun produirait un énorme 2 875 lb-pi; si chaque moteur était monté à bord et tournait un essieu à demi-arbre avec le même rapport de réduction de 9,73: 1 que Tesla utilise dans le modèle S à deux moteurs (à titre d’exemple), le couple nominal serait un son beaucoup plus «normal» 295 lb-pi par moteur.

Nous devrons attendre et voir ce que GMC a dans son sac ici, car les moteurs de moyeu dans les roues n’ont pas encore atteint le courant dominant de l’automobile, sans parler de ses franges. Des entreprises telles que Protean et Elaphe colportent des moteurs à roues avec des puissances nominales dans cette gamme depuis un certain temps, mais à ce jour, aucun véhicule de tourisme de série ne les a adoptées. Le pick-up Lordstown Endurance dont nous avons rendu compte devrait également utiliser des moteurs intégrés. Les moteurs dans les roues sont extrêmement utiles pour l’emballage, car il n’y a pas de moteur et de transmission encombrants qui prennent de la place dans le véhicule où les gens et la cargaison veulent être. Ils compliquent quelque peu l’ensemble de freinage et ont tendance à ajouter un poids non suspendu considérable, ce qui rend la suspension plus difficile à fournir pour les caractéristiques de conduite et de maniement exigées par les clients modernes. Ces attentes sont certes un peu moins difficiles à réaliser dans un gros camion.

Une statistique qui n’a pas besoin d’être beaucoup plus expliquée? L’affirmation de GMC selon laquelle la nouvelle camionnette Hummer sera capable d’atteindre 60 mi / h en trois secondes. Oui, la camionnette électrique Hummer est réelle, elle arrive bientôt. Les premiers micros électriques construits à Detroit-Hamtramck sortent de la ligne d’ici la fin de 2021, probablement à partir de ce Hummer. Il devrait être rejoint plus tard par un SUV électrique de marque Hummer.

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