Kobe Bryant, la légendaire star des Lakers saluée par LeBron James samedi soir, est décédée dans un accident d’hélicoptère dans le sud de la Californie.
L’accident a eu lieu à Calabasas, une zone située à environ 30 miles au nord-est du Staples Center, où Kobe a joué en tant que joueur pendant plus d’une décennie. Il n’est pas loin du centre d’entraînement sportif de la Mamba Academy où Kobe était à la fois propriétaire et participant actif.
L’accident a tué cinq personnes, dont Kobe était une.
Kobe avait 41 ans. Lui et sa femme Vanessa ont quatre filles. La fille de Kobe, Gianna, âgée de 13 ans, était à bord de l’hélicoptère avec Kobe (ils étaient en route pour l’un de ses matchs de basket-ball, avec une autre coéquipière de Gianna et son parent).
#Mise à jour L’avion abattu est un hélicoptère. Les flammes s’éteignent. #Malibu députés sur le site de l’accident à la recherche de survivants, 4200 blk Las Virgenes Rd #Calabasas #LASD pic.twitter.com/eixLhGhLyE
– Shérifs du comté de LA (@LASDHQ) 26 janvier 2020
Sa mort a envoyé des vagues de tristesse et de choc autour de la NBA et au-delà.
Bryant a joué pendant 20 ans dans la NBA
Kobe a eu une carrière de 20 ans dans la NBA qui va l’envoyer au Temple de la renommée (une fois qu’il sera éligible). Il a été champion de la NBA à cinq reprises, joueur de la NBA à 15 reprises, MVP de la NBA, double champion de la notation, MVP à deux reprises pour la finale, 18 fois All-Star, deux fois médaillé d’or pour l’équipe des États-Unis, et un joueur qui a influencé une génération qui est venue après lui. Son éthique de travail était légendaire et faisait partie de ce qui déteignait sur LeBron et bien d’autres.
Il a fait équipe avec Shaquille O’Neal dans un partenariat combustible pour mener les Lakers aux titres NBA en 2000, 2001 et 2002. Il a ensuite fait équipe avec Pau Gasol pour remporter deux autres titres en 2009 et 2010.
Bryant a pris sa retraite en 2016 après avoir marqué 60 points lors de son dernier match NBA.
Kobe est devenu synonyme des Lakers et de leur marque – la fidélité que Kobe a générée avec ses fans était inégalée dans la NBA moderne.
La mort de Kobe est survenue juste un jour après que LeBron l’ait dépassé pour le troisième record de la NBA. LeBron a raconté comment il avait grandi en idolâtrant Kobe et l’influence de Kobe sur sa vie. Le dernier Tweet de Kobe concernait LeBron et, à juste titre, l’avenir du jeu.
Continuer à faire avancer le jeu @Roi James. Je respecte beaucoup mon frère 💪🏾 # 33644
– Kobe Bryant (@kobebryant) 26 janvier 2020
Plus de détails sur l’accident
De l’histoire d’AP sur sa mort:
Juan Bonilla de Calabasas a déclaré qu’il travaillait sur son toit dimanche matin lorsqu’il a entendu un hélicoptère voler à basse altitude à proximité. Il a dit qu’il pensait qu’il s’agissait d’un hélicoptère de shérif en mission de formation. Il n’a rien entendu de mal avec le moteur ou les rotors et a dit qu’il n’avait vu aucun problème mécanique avec l’hélico. C’était brumeux dimanche matin, mais il a dit que la visibilité ne semblait pas être faible au moment de l’accident.
Les pompiers ont travaillé pour éteindre les flammes qui se sont propagées sur environ un acre (0,40 hectare) de broussailles sèches, a déclaré Art Marrujo, superviseur de la répartition des pompiers du comté de Los Angeles.
Le porte-parole de la Federal Aviation Administration, Allen Kenitzer, a déclaré que l’hélicoptère abattu était un Sikorsky S-76.
Le National Transportation Safety Board a envoyé une «équipe de départ» d’enquêteurs sur le site. Le NTSB publie généralement un rapport préliminaire dans un délai d’environ 10 jours qui résumera en gros ce que les enquêteurs ont appris. Une décision sur la cause peut prendre un an ou plus.
“Ils se pencheront sur l’homme, la machine et l’environnement”, a déclaré Gary C. Robb, un avocat de l’aviation à Kansas City qui a écrit un manuel sur les litiges relatifs aux collisions d’hélicoptères.
“Ils vont regarder le pilote – y avait-il une indication de fatigue, une indication d’un problème d’entraînement? Ils vont parcourir son dossier”, a déclaré Robb. «Ils regarderont cet hélicoptère de la tige à la poupe. Ils amèneront le moteur au laboratoire métallurgique du NTSB à l’extérieur de Washington, D.C., et l’examineront pour voir s’il y a quelque chose qui a mal fonctionné en vol. »
Les enquêteurs examineront également le rôle qui aurait pu être joué par les conditions météorologiques, le terrain, les tours radio ou les impacts d’oiseaux, a-t-il déclaré.
Robb a déclaré qu’il avait traité de nombreux cas impliquant des accidents avec le Sikorsky S-76 et considérait la machine comme ayant une bonne réputation.
«Il est généralement considéré comme un bon hélicoptère avec un bon dossier de sécurité», a-t-il dit, «mais les pièces échouent, les pièces cassent. Tout peut arriver.”