Toyota 86 de nouvelle génération obtient un nouveau nom


Les amateurs de voitures de sport étaient sans aucun doute ravis d’apprendre qu’une nouvelle Toyota 86 et une Subaru BRZ sont en route, malgré des volumes de vente relativement faibles. Aujourd’hui, Autocar publié un rapport avec plus de détails sur les jumeaux, y compris le fait qu’ils obtiennent plus de pouvoir. Oui, les entreprises ont écouté.

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En effet, la plus grande plainte des deux petites voitures de sport était peut-être leur manque de puissance relative, suivi de près par une qualité intérieure quelque peu terne. Selon le rapport, les constructeurs automobiles japonais vont résoudre ces deux problèmes avec la deuxième génération des coupés vieux de huit ans.

© Motor Trend Staff

Selon Autocar, le remède au manque de puissance viendra par induction forcée. Plus précisément, les constructeurs automobiles prévoient d’utiliser une version modifiée du quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres qui alimente actuellement les Subaru Ascent, Outback et Legacy. Dans l’Ascent, ce moteur développe 260 chevaux, soit nettement plus que le 2,0 litres à aspiration naturelle des 86 et BRZ actuels. On dit que les deux sociétés réalisent que les conducteurs veulent la puissance d’un moteur plus costaud sans sacrifier l’immédiateté d’un moteur à aspiration naturelle, mais il reste à voir dans quelle mesure ils parviennent finalement à cet équilibre. Alors que Subaru fournira le groupe motopropulseur pour les nouvelles versions, Toyota sera responsable des fondements: selon Autocar, les nouvelles voitures de sport seront probablement basées sur la plateforme TNGA de Toyota. Vous pouvez également vous attendre à un intérieur amélioré.

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Subaru BRZ tS 2018 trois quarts avant en mouvement 17

Apparemment, personne ne se plaignait du nom des voitures, mais au moins l’un d’eux devrait changer: la Toyota. Autocar dit que le nouveau 86 sera appelé le GR86, le plaçant sous un parapluie avec le GR Supra et GR Yaris dans la gamme de voitures de performance de l’entreprise. GR signifie Gazoo Racing, et le président de la société, Akio Toyoda, aurait aimé construire l’image de marque de Toyota à travers ses voitures de sport.

Ces améliorations – sauf, nous pensons, le nouveau badge – justifieront sans aucun doute une hausse des prix. Cela dit, il est peu probable que ce soit beaucoup plus que le prix d’entrée actuel de 86000 $ pour le 86, de peur que le modèle cesse de servir de point de départ réalisable pour la Supra. (Cette voiture coûte actuellement 50 945 $ pour commencer.) La voiture de sport de nouvelle génération contribuera également à élargir la relation entre Subaru et Toyota, car les constructeurs automobiles auraient collaboré sur d’autres véhicules, y compris des hybrides.

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