Bien sûr, le Super Duty est une plate-forme assez difficile, mais même elle doit avoir une lubrification appropriée pour que tout fonctionne.
Antuan Goodwin / Crumpe
Si vous êtes l’heureux propriétaire d’un Camion Ford Super Duty 2020 ou Série E van, votre véhicule pourrait faire l’objet d’une véritable déception d’un rappel annoncé mardi par Ford.
Vous voyez, Ford a découvert que certains de ces véhicules peuvent avoir quitté l’usine sans suffisamment d’huile pour engrenages à leurs extrémités arrière, ce qui, dans le pire des cas, pourrait provoquer le grippage du différentiel et la rupture des pièces.
Maintenant, cela devrait être relativement évident, mais avoir le blocage du différentiel ou la défaillance catastrophique de ses composants internes serait mauvais, car cela pourrait provoquer un blocage des roues arrière. Ou, dans un scénario légèrement moins terrifiant, cela rendrait l’essieu incapable de transmettre la force d’entraînement de l’arbre de transmission aux roues.
Heureusement, le test pour savoir si un véhicule est touché par le rappel est simple – votre technicien Ford vérifiera le niveau d’huile à l’arrière. S’il est plein, le véhicule est A-OK, mais s’il s’avère bas, Ford échangera tout l’arrière – différentiel, essieux, boîtier – pour un tout nouveau. La bonne nouvelle est que ce rappel ne concerne que 320 véhicules, il a donc une portée relativement limitée.
Si vous avez commandé votre EcoBoost F-150 2015 ou 2016 avec le chauffe-bloc moteur en option, vous pourriez recevoir un avis de rappel par la poste.
Antuan Goodwin / Crumpe
Oh, mais ce n’est pas tout ce que le Blue Oval a sur sa plaque de rappel. Les propriétaires de F-150 2015 et 2016 avec le moteur EcoBoost de 3,5 litres et le chauffe-bloc moteur en option sont exposés à un risque d’incendie élevé en raison du câblage sur le chauffe-bloc qui n’est pas de la bonne longueur et qui manque d’une protection thermique suffisante.
Si cela se passe mal, le chauffe-bloc pourrait court-circuiter et déclencher les disjoncteurs de votre maison, arrêter le chauffe-bloc de fonctionner, ou pire, cela pourrait provoquer une surchauffe des fils du chauffe-bloc et prendre feu. Ford n’a pas encore reçu de rapport d’incendie, donc c’est bien, et la solution temporaire est simplement de ne pas utiliser le chauffe-bloc.
Si le vôtre est défectueux, Ford le réparera ou le remplacera gratuitement. Ce rappel est plutôt plus étendu, touchant environ 33 000 véhicules aux États-Unis et au Canada.
Les propriétaires des véhicules concernés pour les deux rappels devraient s’attendre à recevoir un avis dans votre boîte aux lettres dans un avenir relativement proche.