L’Elantra est la berline compacte à l’oie dorée de Hyundai qui a eu un impact énorme sur le succès de l’entreprise aux États-Unis. Hyundai a clairement trouvé une formule de travail pour l’Elantra, et en 2019, c’était la voiture la plus vendue du constructeur automobile. Pour cette raison, Hyundai a intelligemment choisi de garder le véhicule en grande partie le même pour 2020.

Les principaux changements pour 2020 concernent le département mécanique, où Hyundai a abandonné les transmissions manuelles et automatiques à six vitesses au profit de sa nouvelle transmission à variation continue. Cinq nouvelles couleurs sont désormais proposées, ainsi que de nouvelles fonctionnalités intérieures et de sécurité standard.

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Groupe motopropulseur et spécifications

Au total, deux transmissions et trois moteurs sont disponibles pour l’Elantra 2020. Hyundai fait l’éloge de l’économie de carburant améliorée de sa nouvelle CVT avec une augmentation évaluée par l’EPA de deux miles combinés par gallon sur toute la ligne. Cela signifie que l’Elantra SE obtient désormais 35 mpg combinés, tandis que les versions SEL, Value Edition et Limited trims net 34 mpg combinés. Ces modèles utilisent tous le même moteur quatre cylindres de 2,0 litres qu’avant, évalué à 147 chevaux et 132 lb-pi de couple.

Si vous êtes un haineux CVT, la transmission à sept rapports et à double embrayage peut toujours être proposée avec les versions Eco et Sport. Ceux-ci utilisent respectivement les moteurs turbo I4 de 1,4 litre et 1,6 litre turbo I4 de Hyundai. La version Eco est estimée par l’EPA pour atteindre 33 mi / gal en ville, 41 mi / gal sur autoroute et 36 mi / gal combinés lorsqu’elle est associée à cette boîte de vitesses à double embrayage.

Le moteur turbocompressé à injection directe de la version Eco de 1,4 T offre toujours un punch modeste, avec 128 ch et 156 lb-pi, mais le moteur turbocompressé à injection directe légèrement plus grand de 1,6 L que l’on trouve dans la garniture Sport offre une puissance de 201 ch avec un courbe de couple plus plate et plus percutante de 195 lb-pi, de 1500 à 4500 tr / min. L’Elantra Sport est évalué à 26 mpg ville, 33 mpg autoroute et 29 mpg combinés.

Intérieur

Nouveau pour 2020, l’Elantra est équipé de série d’un système de climatisation automatique à deux zones, et les modèles avec le moteur de 2,0 litres reçoivent un chauffage à coefficient de température positif (PTC) plus efficace. Le principal avantage du chauffage PTC est que l’unité ne dépend pas du liquide de refroidissement chaud pour faire le travail de chauffage et maintient plus facilement les températures. Il convient également de mentionner que la maintenance à long terme devrait être moins compliquée que le traitement des noyaux de chauffage traditionnels, qui ont tendance à être plus complexes à réparer en cas de défaillance.

Les sièges en tissu beige et noir sont de série sur toutes les versions, à l’exception des modèles Limited et Sport, qui offrent un cuir de couleur similaire. Un toit ouvrant est de série dans les versions Value Edition et Sport, mais est également facultatif pour la version Limited. L’Elantra Sport comprend également des palettes de changement de vitesse, des sièges avant plus renforcés, un volant à fond plat, un groupe d’instruments révisé et d’autres petits ajustements. Les sièges arrière de l’Elantra se diviseront 60/40 et se replieront pour aider avec des objets plus gros, mais la capacité de chargement du coffre est toujours abondante à 14,4 pieds cubes. Si vous recherchez le plus utilitaire, pensez à la berline Elantra GT.

La technologie

Hyundai continue d’emballer ses voitures avec une tonne de technologie standard. Les technologies de sécurité et de commodité sont très nombreuses; l’évitement de collision avant, l’assistance au maintien de trajectoire, un système de surveillance de la fatigue du conducteur, une caméra de recul et Bluetooth sont tous de série, tout comme un écran d’infodivertissement couleur de 5 pouces.

Vous pouvez opter pour un écran de 8 pouces avec des informations de navigation et de trafic en temps réel, le système de voiture connectée BlueLink de Hyundai, une charge sans fil et un système audio haut de gamme Infinity à huit haut-parleurs. Android Auto et Apple CarPlay sont également disponibles, bien qu’ils ne soient standard que sur la version SEL ou supérieure.

Avec les modèles plus chers, il y a encore plus de fonctionnalités telles que la détection des piétons associée au système d’évitement de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif et quelque chose que Hyundai appelle Safe Exit Assist qui peut émettre une alerte lorsqu’un véhicule s’approche par derrière, permettant aux passagers de savoir qu’il peut ne pas être ouvrir la porte en toute sécurité pour sortir du véhicule. L’alerte d’angle mort avec alerte de circulation transversale arrière et assistance au changement de voie est disponible sur toutes les versions, sauf la SE.

Tarification

La gamme de prix sur la Hyundai Elantra est assez étroite en raison de toutes les caractéristiques communes partagées entre ses versions. Le prix de l’Elantra 2020 commence à 20105 $ pour le SE, 20945 $ pour le SEL, 21755 $ pour l’édition Value, 22405 $ pour l’Eco, 23955 $ pour le Limited et 24955 $ pour le Sport. Tous ces prix incluent 955 $ pour les frais de transport.

Disponibilité

le Hyundai Elantra 2020 est en vente maintenant.

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