GM a entièrement repensé ses VUS pleine grandeur à carrosserie sur châssis. le Chevrolet Tahoe et Suburban, ainsi que l’équivalent de GMC Yukon des modèles ont déjà été dévoilés. C’est maintenant au tour de Cadillac, la nouvelle Escalade faisant ses débuts mardi. Totalement remanié pour 2021, ce paquebot de luxe passe au sommet de nouveaux os, présente un intérieur considérablement amélioré et offre de nombreuses technologies innovantes. Cela devrait facilement être la meilleure Escalade de tous les temps.

Naturellement, il partage un ensemble de composants importants avec ses frères et sœurs plus cols bleus, bien que les concepteurs de Cadillac aient mis des heures pour s’assurer que cette similitude mécanique n’est pas évidente. À l’extérieur, la nouvelle Escalade est conçue avec goût, audacieuse mais sans doute plus élégante que les générations précédentes. À l’avant se trouve une grande calandre, flanquée de phares angulaires. À l’arrière, vous trouverez des feux arrière allongés qui vont du toit au pare-chocs. Entre chaque extrémité se trouvent des côtés au style épuré.

Si vous avez suivi ce qui se passe avec, disons, la dernière Chevrolet Tahoe, une grande partie des nouveautés ici ne vous surprendra probablement pas, bien qu’il existe un certain nombre de fonctionnalités délicieuses exclusives à l’Escalade, dont beaucoup se trouvent à l’intérieur.

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Cadillac Escalade 2021: plus fluide que jamais

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Incontestablement, l’élément le plus impressionnant de ce véhicule est la gamme d’écrans sur son tableau de bord. Cette Cadillac est équipée de trois écrans individuels montés dans un élégant boîtier magnifiquement intégré au tableau de bord. La conception globale a été empruntée au Escala concept car qui s’est incliné il y a quelques années.

Cet écran à diode électroluminescente organique incurvé fournit censément plus de 38 pouces de zone diagonale avec deux fois la densité de pixels d’un téléviseur 4K. Et grâce à son panneau OLED avancé, les couleurs sont audacieuses et lumineuses, et les noirs sont de l’encre sombre.

À gauche du conducteur se trouve un écran de 7,2 pouces. Au milieu se trouve un groupe d’instruments numériques reconfigurable de 14,2 pouces. Enfin, au milieu du navire sur le tableau de bord est un écran principal de 16,9 pouces. La disposition horizontale de ces écrans devrait signifier moins de distraction pour le conducteur. De façon inattendue, il n’y a pas de hottes sur ces panneaux. Soi-disant, ils ne sont pas nécessaires en raison du contraste élevé de l’OLED, mais nous verrons à quel point cela est vrai dans le monde réel où, vous savez, il y a ce qu’on appelle l’éblouissement.

Le reste de la cabine de l’Escalade 2021 est élégamment conçu et construit avec ce qui semble être des matériaux haut de gamme. En fait, pas moins de huit combinaisons de couleurs et de garnitures intérieures seront disponibles. Curieusement, ce SUV redessiné est équipé d’un levier de vitesses électronique ridicule qui ressemble à un téléphone portable de style candy bar datant d’environ 2005. Dans un intérieur par ailleurs élégant, c’est un peu de l’ingénierie des bacs à pièces GM.

En plus d’une meilleure conception intérieure et de meilleurs matériaux, l’habitabilité de la cabine a considérablement augmenté. L’espace de chargement derrière la troisième rangée a augmenté de 68%, tandis que l’espace pour les jambes dans cette rangée de sièges la plus à l’arrière a augmenté de plus de 10 pouces par rapport au modèle sortant. La plupart de ces améliorations proviennent d’un corps plus long et d’un empattement allongé, bien que le meilleur emballage de la nouvelle suspension arrière indépendante soit certainement utile également.

Sur le plan technologique, il y a beaucoup à dire. Éloge de Cadillac Super croisière le système arrive enfin à l’Escalade. Il a été considérablement amélioré de plusieurs manières et offre désormais une fonctionnalité de changement de voie automatique.

Pour vous permettre d’atteindre votre destination un peu plus facilement, une navigation assistée par réalité augmentée sera proposée. Cela projette des instructions détaillées sur un flux vidéo en direct de la route à venir, ce qui pourrait être très utile dans des situations difficiles ou des zones urbaines surpeuplées.

L’Escalade 2021 sera proposée avec les systèmes audio AKG, la première fois que cette marque audio appartenant à Samsung est utilisée dans un véhicule. Cette décision ressemble beaucoup aux systèmes Mark Levinson Lexus produits ou le partenariat Lincoln a avec Revel.

Le système audio standard de cette Cadillac comprend 19 haut-parleurs et un amplificateur à 14 canaux, mais si seulement le meilleur fera l’affaire, vous voudrez le système AKG Studio Reference. Avec un énorme 36 haut-parleurs, il devrait absolument tourner. Alimenté par trois amplificateurs séparés, il a des émetteurs sonores dans toute la cabine, au plafond, aux appuie-tête et même à la console centrale.

Il faut beaucoup de muscle pour transporter un SUV complet comme l’Escalade 2021. Et heureusement pour les conducteurs, Cadillac a honoré cette machine avec beaucoup de grognement. Le moteur standard est un V8 de 6,2 litres à petit bloc de 420 chevaux et 460 livres-pied de couple. Il est équipé d’un calage variable des soupapes, d’un arrêt / démarrage automatique et même d’une gestion dynamique du carburant, qui est un nouveau système sophistiqué de désactivation des cylindres qui permet au moteur de fonctionner sur pratiquement n’importe quelle combinaison de cylindres pour une efficacité améliorée.

Pionnier dans le segment des VUS de luxe pleine grandeur, un diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres sera offert. Cette unité Duramax est partagée avec les autres camionnettes légères de grande taille de GM. Phénoménalement souple et coupleux, il délivre 277 ch et 460 lb-pi de torsion. Attendez-vous également à une économie de carburant leader du segment. Peu importe le moteur, une seule transmission est disponible dans l’Escalade 2021. Chacun d’eux sera équipé d’une boîte de vitesses évoluée à 10 rapports et à changement automatique.

Comme mentionné précédemment, l’ancien essieu vivant de cette Cadillac a été jeté comme une serviette usagée, remplacé par quelque chose de beaucoup plus moderne. L’Escalade a non seulement une conception de suspension arrière indépendante, mais elle peut également être équipée d’amortisseurs magnétiques pour encore plus de raffinement sur la route. Mais si cela ne suffit pas, un système de suspension pneumatique est également disponible, un peu comme celui que l’on trouve sur les Tahoe, Suburban et Yukon. Un différentiel électronique à glissement limité est également disponible en option.

Avec les autres VUS pleine grandeur de GM, Cadillac redessiné Escalade sera construit à Arlington, au Texas. Il devrait être mis en vente au troisième trimestre de l’année. Naturellement, aucune information sur les prix n’a été publiée pour le moment, mais la version 2021 devrait être compétitive avec le modèle d’aujourd’hui, ce qui signifie qu’elle commencera probablement aux alentours de 80 000 $.

Quand il commencera à arriver chez les concessionnaires, vous pourrez choisir entre deux branches de garniture différentes. Comme pour ses autres modèles, Cadillac a adopté une structure de modèle en “Y”. Une version de luxe de base sera offerte mais il y a deux fourchettes au-delà. D’une part, vous pouvez obtenir un modèle Premium Luxury ou une version Platinum Luxury haut de gamme. Si quelque chose d’un peu plus agressif flotte sur votre bateau proverbial, des variantes Spot et Sport Platinum seront également proposées. Ils forment la deuxième branche du “Y” et, entre autres, sont livrés avec des inserts de calandre en filet et des garnitures extérieures rendues en noir.

Publié à l’origine le 4 février.