Cadillac CT5 Sport Wagon à l’étude

Cadillac s’apprête-t-elle à reprendre le métier de break avec la CT5? Pourrait être…

Cadillac

Bien qu’elle n’ait constitué qu’une fraction des ventes globales de Cadillac lorsque la marque a proposé un modèle de break, il y a encore des raisons d’espérer que la marque de luxe de GM pourrait revenir dans le secteur des toits longs. Cette nouvelle est une gracieuseté de l’ingénieur en chef de Cadillac, Brandon Vivian, qui a déclaré qu’un wagon CT5 restait à l’étude pendant sa comparution sur Autoline After Hours jeudi.

Un membre du public de l’émission de podcast vidéo, Scott C., a écrit pour demander à Vivian s’il y avait une analyse de rentabilisation à faire pour un nouveau CT5 Sport Wagon. Sur la base de sa réponse, une variante de chargement de charge semble être une possibilité très réelle.

“Donc, je vais vous dire que j’ai regardé ça beaucoup, beaucoup, plusieurs fois”, a déclaré Vivian. “Nous continuons à chercher des opportunités pour gagner de l’argent, et je continuerai à le faire.”

Vivian a tenu à souligner que le modèle CTS-V Sport Wagon, aujourd’hui abandonné, sert toujours de pierre de touche à certains des fans les plus endurcis de la marque.

“Donc, rien à annoncer pour le moment, mais certainement, quand vous voyez l’enthousiasme de nos clients, et quand je suis là-bas pour parler à nos clients, à notre V-Lab – à nos membres V-Club – il y a un fanatisme absolu autour des wagons V, et des wagons en général. Donc à cause de cela, nous continuons à étudier une variante future. “

Si vous avez suivi la nomenclature en constante évolution de Cadillac, vous savez que la CT5 est le successeur de la CTS, la gamme de voitures particulières de luxe de taille moyenne qui a cessé de produire en 2019. Adorée des amateurs d’automobiles, Les modèles Cadillac CTS Sport Wagon et CTS-V Sport Wagon ont été proposés entre 2010 et 2014, ainsi qu’un modèle ciselé coupe une variante. Malheureusement, GM n’a jamais sorti de break ni de version deux portes du modèle plus grand de troisième génération sorti pour l’année modèle 2014.

Bien que les chiffres de production exacts restent difficiles à trouver pour les différents styles de carrosserie, selon le site de fans Cadillac V-Net, environ 7000 Wagons de sport CTS ont été produits entre 2010 et 2014, dont seulement environ 1200 étaient des CTS-V hautes performances. une variante. Au total, plus de 254 000 modèles de deuxième génération ont été produits, la part du lion de ce total se présentant sous la forme de berlines traditionnelles à quatre portes.

Bien qu’ils soient des vendeurs lents lorsqu’ils sont neufs, les modèles CTS-V Sport Wagon restent aujourd’hui des voitures particulièrement recherchées sur le marché de l’occasion, avec des valeurs de revente inhabituellement élevées. Des sites d’enchères de voitures spécialisées comme BringATrailer.com ont vu des exemples de kilométrage bas avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports la plus souhaitable qui se vend à 64500 $ cette année – c’est essentiellement le même que le PDSF du véhicule lorsqu’il était nouveau en 2014.

Vivian était invité sur Autoline After hours, le programme hebdomadaire de l’industrie automobile en ligne, pour discuter de Cadillac modèles CT4-V et CT5-V Blackwing qui viennent d’être annoncés. Ces dérivés de berline ultra hautes performances ont été retardés. Alors qu’ils devaient faire leurs débuts plus tard cette année, les responsables de Cadillac ont confirmé que nous ne les verrons pas avant le premier trimestre de 2021, avec des plans pour que les modèles soient mis en vente l’été prochain.

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