le Ford Focus RS ne recevra pas de suivi avec la dernière génération de Focus après tout. Des rumeurs suggèrent qu’un groupe motopropulseur hybride haute performance serait le fer de lance de la prochaine itération de la voiture, mais le constructeur automobile ne poursuivra pas une telle solution.

Autocar a annoncé pour la première fois lundi Focus RS n’est pas envisageable, car le constructeur automobile a déclaré à la publication qu’un groupe motopropulseur électrifié s’était révélé trop coûteux pour répondre aux normes d’émissions strictes en Europe. Ford of Europe a déclaré à Crumpe: “En raison des normes d’émissions paneuropéennes, de la taxation accrue du CO2 et du coût élevé du développement d’une RS avec une certaine forme d’électrification pour un volume relativement faible de véhicules, nous ne prévoyons pas une autre version RS de la Concentrer.”

Le constructeur a ajouté qu’il prévoit toujours de se concentrer sur d’autres véhicules de performance comme le Focus ST, Fiesta ST et Mustang en Europe.

La Focus RS était une merveille à un coup ici aux États-Unis où elle est apparue dans sa troisième génération. Alors que la Focus RS menait son cycle de vie, Ford a déclaré qu’elle se retirerait du marché des voitures particulières pour se concentrer sur les multisegments, les VUS et les camions. Cela signifiait la fin des Fiesta, Focus, Fusion et Taurus avec toutes les versions de performance. le Mustang reste la seule voiture vendue par Ford aux États-Unis, bien que le constructeur automobile ait commencé à étendre son badge de performance ST, qui se trouve sous le badge RS, à davantage de VUS.

Les deux Bord et Explorateur offrent des variantes ST pour offrir une sorte de réconfort aux voitures perdues comme la Fiesta ST et la Focus ST, bien qu’à des prix beaucoup plus élevés.

Avec la disparition de la RS, cela laisse aux amateurs un choix de moins parmi les rangs des hachures chaudes. Ces rivaux comprennent Honda Civic Type R, Volkswagen Golf R et Renault Megane RS en Europe.

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