Mercredi, Mazda a fourni tous les détails sur la nouvelle Mazda3 Turbo (bien qu’il ne puisse pas être dérangé de publier plus de deux photos sombres, nous nous excusons pour les images à éclaircir ces photos dans Photoshop – elles ” re tout ce que nous avons pour l’instant). Non, ce n’est pas exactement le remplacement Mazdaspeed3 approprié que nous espérions, mais même ainsi, il semble que cette chose sera géniale.

Au cœur de la Mazda3 Turbo se trouve le moteur I4 de 2,5 litres de la société, le même que vous trouverez dans la berline Mazda6 et les VUS CX-5 et CX-9. Ici, il est réglé pour produire 250 chevaux et 320 livres de couple – si vous utilisez du carburant à 93 octanes, de toute façon. Remplissez votre Mazda3 d’ol 87 classique, et ces chiffres chutent à 227 ch et 310 lb-pi. Ces chiffres de production inférieurs étaient confirmé dans une vidéo de Mazda Mexico plus tôt cette semaine.

Le moteur turbo est exclusivement associé au système de traction intégrale i-Activ de la société. Si vous espériez une option de transmission manuelle, vous n’avez pas de chance, et il n’est pas clair si Mazda a apporté des modifications à la suspension pour le modèle turbo. En d’autres termes, bien que ce moteur plus puissant soit certainement le bienvenu, ne pensez pas à cela comme une variante appropriée de Mazdaspeed.

La berline et la berline Mazda3 seront disponibles avec une puissance turbo. Mazda indique que les modèles 2.5T auront des roues de 18 pouces, des tuyaux d’échappement plus grands, un badge “turbo” sur le coffre, des phares à LED et une “décoration élégante du pare-chocs avant inférieur”. Après avoir modifié la photo que Mazda nous a envoyée, nous pouvons en quelque sorte voir cette lèvre avant inférieure légèrement différente.

Le moteur turbo ne sera disponible que sur la version Premium la plus élevée de la Mazda3, ce qui signifie qu’il sera entièrement chargé avec des choses comme un volant chauffant, un toit ouvrant électrique et l’écran multimédia de 8,8 pouces de Mazda, avec Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi. La suite de sécurité i-Activsense de la société sera également incluse, avec des éléments comme le freinage d’urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance aux embouteillages. Optez pour le forfait Premium Plus et vous gagnerez des sièges en cuir et une navigation intégrée.

Étant donné la qualité de conduite de la Mazda3 non turbo, nous attendons de grandes choses de cette version plus puissante. Mais juste avertissement: ça ne va pas être bon marché. Une Mazda3 Premium à hayon 2020 avec traction intégrale coûte 29845 $ (dont 945 $ pour la destination). Supposons que le moteur turbo ajoute quelques milliers de dollars en plus, et notre meilleure estimation est que l’un d’entre eux coûtera environ 33000 $ avant d’ajouter le pack Plus. Mazda annonce qu’elle publiera des informations officielles sur les prix dans les prochains mois, et les modèles turbo devraient arriver chez les concessionnaires avant la fin de l’année.