Nous savons depuis des années que Mercedes-Benz investit énormément de temps et d’argent dans l’électrification de sa gamme. Cependant, nous ne savions pas jusqu’où ce plan irait, mais nous le faisons maintenant, grâce à une grande annonce faite mardi par le PDG Ola Källenius.

Il s’avère que Mercedes a de grands projets électriques, non seulement pour ses véhicules mais aussi pour ses sous-marques AMG, EQ, G et Maybach. Ce dernier est incroyablement excitant, car qui ne voudrait pas être emporté dans le luxe ultime et le silence total? Mais plus que cela, Maybach doublera de taille. La marque, pas les voitures – Je ne pense pas que les véhicules pourrait devenir beaucoup plus grand.

Mercedes souhaite également élargir sa gamme G. Källenius a déclaré que la génération actuelle de G-Wagen est si populaire que Magna-Steyr (l’entrepreneur qui construit le G) ne peut pas répondre à la demande. Pas mal pour un dinosaure à six chiffres d’un SUV, mais c’est à notre imagination de savoir exactement comment la marque G se développera. Verrons-nous des versions plus farfelues à six roues et 4×4 au carré?

AMG s’appuiera davantage sur son succès avec la Formule 1. Nous pensons que c’est un clin d’œil à l’hypercar AMG One, avec son moteur hybride et sa transmission dérivés de la F1. Étant donné la réputation d’AMG pour la construction de voitures de performance exceptionnelles mais légèrement déséquilibrées, cela nous a définitivement enthousiasmés pour d’autres possibilités.

Enfin, la sous-marque EQ, que Mercedes a utilisée pour montrer ses modèles entièrement électriques à batterie, bénéficiera également d’un coup de pouce. Les quatre SUV qui Mercedes a annoncé plus tôt jouera un rôle important à cet égard, mais il y en a probablement encore plus en magasin, peut-être sous la forme de futures architectures de véhicules spécifiques aux véhicules électriques.

En plus de tout cela, Mercedes souhaite réaffirmer son héritage en tant qu’entreprise automobile de luxe. Elle prévoit de le faire en remaniant son réseau de vente, ses communications de marque et son portefeuille de produits en quelque chose d’électrique, de plus axé sur les logiciels (quoi que cela signifie) et de durable.

Tout cela semble plutôt cool, mais cela nous laisse-t-il plus de questions que de réponses? Selon les mots du regretté grand producteur hollywoodien Robert Evans, “Vous pariez que c’est le cas.” Mais cela ne nous empêchera pas d’être enthousiasmés par ce que le plus ancien constructeur automobile du monde a en réserve.

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