Les crash-tests ne sont probablement pas quelque chose à quoi les acheteurs de voitures pensent souvent, mais l’ingénierie et le travail nécessaires à la construction d’une voiture pour s’assurer qu’elle répond aux exigences de sécurité sont extraordinaires, et dans le processus, l’équipe derrière une voiture doit voir son projet écrasé. pièces. C’est toujours le cas même lorsque nous parlons d’une supercar tout électrique bruyante comme la Rimac C_Two.
Jeudi, Rimac a publié une nouvelle vidéo qui présente de près l’ingénierie nécessaire à la construction du C_Two. Après tout, tout le monde peut construire un concept-car. Faire une machine comme la C_Deux une réalité est la partie la plus difficile. Rimac doit s’assurer que la supercar satisfait à toutes les exigences d’homologation et ceux qui en supportent le plus sont les mannequins du crash test.
Lors des crash-tests de 25 et 35 miles par heure, les ingénieurs recherchent des défauts dans la structure, la carrosserie et vérifient comment les mannequins de crash-test se comportent lorsque toute l’énergie créée par l’impact se répercute dans la cabine. Dans le monde d’aujourd’hui, les ingénieurs peuvent simuler une grande partie de cela avant de détruire une vraie voiture, mais rien n’est définitif tant que cela ne se produit pas.
C’était une bonne nouvelle pour l’équipe Rimac, cependant, car le C_Two a réussi avec brio et a marqué des notes bien en dessous du seuil de sécurité. Les membres de l’équipe dans la vidéo ont expliqué que la manière dont une partie de la voiture avait été écrasée était un peu surprenante, mais qu’il n’y avait aucune intrusion dans la cabine. Le but est d’absorber et de dissiper l’énergie avant qu’elle n’affecte les occupants tandis que les airbags amortissent le coup.
Dans le processus, deux supercars électriques ont mordu la poussière. Rimac construira 13 prototypes et cinq voitures de série pour répondre aux exigences d’homologation. Ensuite, lorsque tout ce travail est terminé, le la voiture de production accueillera le monde en 2021.
Rimac C Two est une hypercar électrique gonzo de 1,914 chevaux
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