C’est à nouveau cette période de l’année. Consumer Reports a rassemblé les données recueillies auprès des propriétaires de plus de 300 000 véhicules et a présenté son enquête annuelle sur la fiabilité automobile. L’enquête de 2020 voit un remaniement important des suspects habituels dans les conclusions de l’organisation à but non lucratif, y compris un nouveau top dog de la fiabilité. Mazda fait la une de l’enquête pour la première fois, tandis que les répondants ont leurs couteaux pour Tesla et Lincoln – ces deux marques américaines ont été jugées comme les constructeurs automobiles les moins fiables de l’enquête.

Consumer Reports attribue le premier de Mazda à l’approche conservatrice du constructeur japonais en matière de technologies de transmission et d’infodivertissement. En évitant des changements importants et non prouvés d’année en année, Mazda a continué de perfectionner sa fiabilité. Et comme il utilise bon nombre de ses technologies et composants dans son écurie de véhicules, ces améliorations de fiabilité sont partagées à travers la marque.

Les deuxième et troisième places les plus élevées sont respectivement détenues par les chéris de la fiabilité Toyota et Lexus. L’histoire ici est similaire à celle de Mazda; Toyota, après tout, a écrit le livre sur la fiabilité silencieuse et conservatrice. Tous les modèles actuels de Toyota ont reçu des notes de «fiabilité moyenne ou meilleure» dans le sondage et la plupart des modèles Lexus se sont vantés d’une «fiabilité exceptionnelle» – la seule exception étant la nouvelle berline LS avec un score «bien inférieur à la moyenne».

Le prix le plus amélioré revient à Buick … en quelque sorte. Le constructeur automobile domestique le plus fiable a grimpé de 14 places pour se classer quatrième au classement général cette année. Cependant, l’ironie est que son classement le plus amélioré est dû à la moindre amélioration de sa gamme plus petite et plus ancienne. le Encore est pratiquement inchangé depuis 2012 et le Enclave a deux ans, donc Buick a eu amplement le temps de découvrir les gremlins de ces voitures.

Honda a également vu une grande amélioration, grimpant de sept places pour se classer cinquième malgré les problèmes signalés avec son Passeport SUV et Odyssée monospace. À la neuvième place du classement général – cinq places de moins que l’an dernier – Porsche est la marque européenne la mieux classée.

FCA Camions Ram La marque a réussi à se classer septième au classement général, malgré des rapports différents pour ses deux modèles. Les enquêtés ont signalé une fiabilité «inférieure à la moyenne» pour le nouveau Bélier 1500, citant une myriade de problèmes électroniques. Dans le même temps, le camion lourd Ram 2500 – qui a été redessiné à côté du 1500 et devrait se vanter d’avoir une électronique similaire, sinon identique – a obtenu un score «bien supérieur à la moyenne». Allez comprendre.

À l’extrémité opposée du spectre se trouve Gué, entraînés par les SUV Escape et Explorer récemment redessinés – dont le dernier a vu plusieurs rappelle cette année et CR a qualifié cette année “l’un des modèles les moins performants de tous les fabricants – nationaux ou étrangers”. Partageant des plates-formes avec Ford, Lincoln souffre de la même manière. Cependant, sans les berlines Continental et MKZ récemment annulées pour renforcer son score, le bras de luxe de Ford tombe au bas de la liste des 26 marques.

Le deuxième en partant du fond du canon est Tesla. Le nouveau modèle Y SUV du constructeur de voitures électriques voit plus que sa juste part des problèmes de la première année modèle, les propriétaires rapportant des panneaux de carrosserie mal alignés, une peinture inadaptée et «même des cheveux humains coincés dans la peinture». Et ce n’est pas seulement le modèle Y: le modèle S et le modèle X ont chuté à des cotes «inférieures à la moyenne» cette année, perdant la recommandation de CR dans le processus. En fait, la seule Tesla qui a mérité la recommandation de CR est la berline Model 3.

Il s’agit bien sûr d’une liste des «marques les plus fiables», et non d’une liste des «meilleures» voitures. Les nouveaux modèles ont tendance à ne pas bien s’en tirer parmi les personnes interrogées, environ 44% des modèles 2020 entièrement nouveaux ou repensés obtenant des cotes de fiabilité «bien pires que la moyenne». Avec les nouveaux moteurs, suites et composants d’infodivertissement, les constructeurs automobiles doivent résoudre de nouvelles bizarreries, de nouveaux problèmes et de nouveaux problèmes. Avec le temps, ces modèles devrait résoudre leurs problèmes de l’année de lancement et la fiabilité devrait s’améliorer. Pour l’instant, il semblerait que ce n’est pas payant de prendre des risques.

Je ne vais pas gâcher toute la liste, ici. Pour voir où votre constructeur automobile préféré a atterri, consultez le reste du guide Consumer Reports sur la fiabilité des voitures.