Le Subaru Crosstrek hybride est de retour pour l’année modèle 2021, et la bonne nouvelle est qu’il ne coûte que 200 $ de plus que la version précédente.

La mauvaise nouvelle est que si Subaru a jugé bon de mettre à jour le carénage avant ainsi que les systèmes de suspension et de direction pour être plus réactifs, il ne semble pas que ce soit fait quoi que ce soit pour y remédier. notre plus gros reproche avec le Crosstrek Hybrid: manque d’espace de chargement dû au système hybride.

L’autonomie de croisière du Crosstrek hybride 2021 est toujours estimée à 480 miles, ce qui est décent. Étant un hybride rechargeable, cependant, le Crosstrek est capable de parcourir 17 miles en mode EV, ce qui n’est pas mal et devrait être suffisant pour amener la plupart des gens à l’épicerie et revenir.

Il offre également des chiffres de puissance et de couple respectables sinon excitants: 148 chevaux et Dieu seul sait, respectivement (ce dernier parce que Subaru refuse de publier le nombre). Nous avons interrogé Subaru sur le couple, mais nous n’avons pas entendu à temps pour la publication.

Si vous voulez en garer un dans votre garage, vous devrez débourser plus de 36395 $ de vos dollars (y compris les frais de destination et de livraison, natch), mais le modèle de base n’est pas livré avec des subtilités comme un toit ouvrant, une navigation ou un volant chauffant . Pour ceux-ci, vous devrez ajouter le seul package d’options de 2500 $.

Donc, même s’il est susceptible d’être aussi gros que le dernier que nous avons conduit, il est toujours efficace, et comme il s’agit d’une Subaru, il restera probablement épique dans des conditions météorologiques défavorables. Si vous êtes un fan de la marque, cela vaut la peine d’être considéré par rapport au Crosstrek standard.

Lecture en cours:
Regarde ça:

Le Subaru Crosstrek hybride rechargeable 2019 abandonne beaucoup pour …

3:32