Ce n’était peut-être pas si mal de voir l’effondrement de la classe Le Mans Prototype en tête du Championnat du Monde d’Endurance. Entre les catégories WEC Hypercar et Le Mans Daytona h, nous constatons un grand intérêt de la part des constructeurs automobiles pour revenir à l’un des plus hauts échelons du sport automobile. Comptez aussi Porsche maintenant.

Mercredi, la marque allemande a annoncé son retour en WEC et au Mans avec une participation en LMDh. Les premiers rendus que le constructeur automobile a publiés nous donnent un aperçu de ce que Porsche prévoit de mettre en piste d’ici deux ans, et j’aime ce que je vois. LMDh donne aux entreprises beaucoup plus de marge de manœuvre avec la conception de la carrosserie dans le cadre réglementaire, contrairement à la classe LMP maintenant disparue.

Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré que le projet était « extrêmement attractif » pour l’entreprise, en partie parce que les coûts sont très efficaces avec des pièces spécifiques telles qu’un système hybride standardisé pour chaque entrée. Les constructeurs automobiles ont cependant leur propre choix pour le moteur à combustion interne, tout en respectant les réglementations plafonnant la puissance à 680 chevaux. Chaque voiture ne peut pas non plus peser plus de 2204 livres.

Jusqu’à présent, Porsche est la deuxième marque à s’engager dans la catégorie LMDh aux côtés d’Audi, et les deux ont une histoire profonde au Mans. Porsche dernière a remporté la course trois ans d’affilée en 2015, 2016 et 2017 avant sa sortie. Audi a remporté la victoire cinq fois de suite à partir de 2010 à 2014. Nous verrons certainement un peu de rivalité fraternelle se produire.

Aux côtés de la classe LMDh, le Classe Hypercar Le Mans fonctionnera. C’est probablement un peu plus attendu que le LMDh, car les voitures peuvent être des versions préparées pour la course de supercars existantes, mais les deux donneront aux fans une action merveilleuse dans les années à venir.

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21h00