La revue de l’administration de Biden tente de stimuler la chaîne d’approvisionnement américaine des véhicules électriques

Ford veut des batteries fabriquées en Amérique.

Gué

Alors que les constructeurs automobiles entrent dans un nouveau type de rivalité visant à placer plus de conducteurs dans les voitures électriques, les constructeurs automobiles américains veulent que le pays s’appuie davantage sur ses chaînes d’approvisionnement nationales. Le récent pénurie de semi-conducteurs qui a entraîné l’arrêt des lignes de production partout dans le monde souligne un problème auquel l’industrie peut être confrontée en ce qui concerne les terres rares nécessaires à la production de batteries.

Sur cette note, l’administration Biden a publié ce mercredi un décret pour revoir la chaîne d’approvisionnement américaine en ce qui concerne les matières premières essentielles nécessaires à la construction de batteries qui se dirigent éventuellement vers les véhicules électriques. “Les États-Unis pourraient mieux tirer parti de nos importantes réserves de lithium et de notre savoir-faire en matière de fabrication pour accroître la production nationale de batteries”, a déclaré la Maison Blanche. Alors que les remarques préparées par le président Biden se sont concentrées sur le problème des semi-conducteurs qui afflige actuellement tant d’entreprises, la portée de la commande s’étend aux “batteries avancées, comme celles utilisées dans les véhicules électriques”. Et sur chaque sujet, a ajouté le président, “nous devons arrêter de rattraper le retard après que la crise de la chaîne d’approvisionnement a frappé. Nous devons empêcher la crise de la chaîne d’approvisionnement de frapper en premier lieu.”

Aujourd’hui, les matériaux proviennent en grande partie de pays étrangers et la Chine dispose d’une vaste ressource de capacité de raffinage pour lesdits matériaux, tels que cobalt. Pour aider à rendre les États-Unis plus compétitifs non seulement chez eux, mais peut-être pour étendre les alliances de la chaîne d’approvisionnement aux alliés, la commande comprend un examen de 100 jours qui recherchera des solutions à court terme pour atténuer la crise et la revue. Ces derniers iront plus loin dans les agences américaines et déboucheront sur de futures propositions de l’administration ou de nouvelles activités de recherche et développement.

Avant les remarques du président, le PDG de Ford, Jim Farley, a pris la parole lors d’une conférence financière appelant le gouvernement américain à soutenir la production de batteries aux États-Unis et à aider à construire une infrastructure de charge pour les véhicules électriques, a rapporté Reuters pour la première fois.

«Nous devons amener la production de batteries à grande échelle aux États-Unis», a-t-il déclaré. “Nous ne pouvons pas vivre ce que nous faisons maintenant avec des puces.”


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