Le Land Rover Defender V8 2022 commence à 98550 $ et développe 518 chevaux

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Enfin, nos rêves de V8 Defender sont une réalité.

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Le Land Rover Defender seulement lancé l’année dernière, mais il voit déjà des mises à niveau importantes. En plus d’un certain nombre d’autres changements de l’année modèle 2021, Land Rover a confirmé mercredi que le Defender 90 et le Defender 110 seraient disponibles avec le moteur V8 suralimenté de 5,0 litres absolument génial de JLR.

Ne vous méprenez pas, le six cylindres en ligne hybride doux turbocompressé du Defender est le miel d’un moteur, mais nous, les Américains, ne pouvons pas résister à un bon V8. Le huit-pot éprouvé de Land Rover est en effet un bon, et sous le capot du Defender, il est bon pour 518 chevaux et 461 livres-pied de couple et est accouplé à une automatique à huit vitesses. Land Rover affirme que le 90 à moteur V8 atteindra 100 km / h en seulement 4,9 secondes (le 110 est légèrement plus lent) et atteindra une vitesse de pointe de 149 mi / h.

Pour différencier visuellement les V8 Defenders, Land Rover leur donne une garniture extérieure Shadow Atlas assombrie, des roues standard de 22 pouces, des embouts d’échappement quad, des étriers de frein bleu xénon et des badges spéciaux. Seules trois couleurs de peinture sont disponibles – Santorini Black, Carpathian Grey et Yulong White – les deux dernières ayant un toit Narvik Black contrasté. À l’intérieur, les modèles V8 ont des sièges en cuir noir avec des accents en daim, une barre de tableau de bord et des garnitures de portières noir satiné, un volant garni de suède et des palettes de changement de vitesses chromées.

Le Defender à moteur V8 bénéficiera d’un mode de conduite supplémentaire dans son système Terrain Response qui se concentre sur le tarmac et les surfaces meubles comme le gravier. Pensez-y comme une sorte de mode rallycross qui permettra au Defender de mieux profiter de toute sa puissance retrouvée. Cela ressemble à une tonne de plaisir. Land Rover a également ajouté des barres stabilisatrices plus robustes au V8 Defender pour mieux faire face aux forces supplémentaires, ainsi qu’un contrôleur de lacet pour le différentiel arrière électronique et des freins avant plus grands.

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En plus du nouveau moteur, il y a toute une série de nouveaux niveaux de finition ajoutés, y compris l’édition XS qui remplace la première édition. Il existe un nouveau niveau de finition halo connu sous le nom de Carpathian Edition, qui, nous ne pouvons que supposer, est un hommage au grand Viggo the Carpathian de Ghostbusters 2 – ou peut-être pas. Basé sur le modèle V8, il est censé être le niveau de finition le plus luxueux pour le Defender et obtient sa propre peinture exclusive Carpathian Grey, des accents extérieurs noirs et un film de protection de peinture mat.

Le Defender 2022 bénéficie également de mises à niveau d’infodivertissement sous la forme d’un écran surdimensionné en option pour son système Pivi Pro. Le nouvel écran mesure 11,4 pouces, alors que l’écran standard est un 10 pouces encore robuste. Un nouveau plateau de chargement sans fil est également intégré et comprend un amplificateur de signal. Land Rover a également présenté un pack lumineux qui ajoute une garniture chromée aux plaques de protection et à la calandre, un pack lumineux étendu qui ajoute des garnitures argentées aux passages de roue et au revêtement de carrosserie, et un pack noir étendu qui ajoute des tonnes de garnitures noires brillantes partout.

Lorsque le Defender V8 arrivera chez les concessionnaires aux États-Unis cet été, le 90 à deux portes débutera à 98 550 $ tandis que le 110 à quatre portes coûtera 101 750 $, destination comprise. L’édition spéciale Carpathian coûte 6800 $ de plus pour les deux styles de carrosserie, tandis que la nouvelle édition XS du 110 coûte 73 250 $. Pour 2022, le prix de base du Defender 90 grimpe de 1600 $ à un prix de départ de 47450 $, mais le prix de base du 110 reste le même à 51850 $.

Publié pour la première fois le 24 février 2021 à 17 h 24, heure du Pacifique.


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