2022 Volvo C40 Recharge est un coupé crossover électrique qui ne sera vendu qu’en ligne

Le C40 Recharge apporte des vibrations de coupé à sa plate-forme EV basée sur le XC40.

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Volvo revient dans le jeu du coupé avec le nouveau C40 Recharge, mais ce n’est pas le genre de coupé auquel vous vous attendiez (ou peut-être même espéré). Le C40 est un multisegment compact à quatre portes qui est essentiellement une version «coupé» de l’existant Recharge XC40, avec une ligne de toit en pente et quelques détails de conception intéressants, et Volvo affirme que c’est le premier modèle de la marque à avoir été conçu comme un véhicule électrique dès le départ.

La ligne de toit est évidemment le plus grand différenciateur par rapport au XC40, et je pense que cela a fière allure. C’est une belle courbe continue du haut du pare-brise jusqu’au bord de la trappe, où il y a un spoiler intégré, et le C40 est considérablement plus court que le XC40 en hauteur totale. Les vitres arrière sont relevées comme sur le XC40 ordinaire, mais il semble en fait qu’il y ait plus de surface vitrée inférieure. Et bien qu’il y ait environ deux pouces moins d’espace pour la tête pour les passagers arrière dans le C40, il offre en fait aux passagers avant plus d’espace pour la tête que le XC40 lorsqu’il est équipé d’un toit ouvrant panoramique, qui est de série sur le C40.

Ce coupé vous suffit-il?

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À l’avant, le C40 a un pare-chocs plus anguleux avec de nouveaux boîtiers de phares antibrouillard, une “calandre” fermée avec des bords plus lisses et de nouveaux phares à LED avec technologie pixel. La sculpture sur les côtés inférieurs du corps est différente de celle du XC40, bien qu’il y ait encore beaucoup de revêtement en plastique noir et qu’il existe de nouveaux modèles de roues. Ma caractéristique de conception préférée sont les feux arrière à LED, qui s’étendent horizontalement dans la trappe ainsi que verticalement le long des bords de la vitre arrière avec un look segmenté cool.

Aucune photo intérieure n’a encore été publiée, mais Volvo affirme que le C40 est son premier modèle à avoir un intérieur entièrement sans cuir et qu’il sera disponible avec des options de couleurs et de garnitures uniques. Le C40 utilisera le nouveau système d’infodivertissement basé sur Android Automotive de Volvo, qui est l’un de nos favoris sur le marché et permet des mises à jour en direct. Et comme le XC40 a déjà une trappe légèrement inclinée, le volume de chargement total du C40 n’est que légèrement plus petit.

Découvrez ces jolis feux arrière.

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Le groupe motopropulseur du C40 Recharge est identique à celui du XC40 Recharge. Il y a une batterie de 78 kWh et un moteur électrique à chaque essieu, avec une puissance totale de 402 chevaux et 486 livres-pied de couple. Le temps revendiqué par Volvo de 0 à 60 mph de 4,7 secondes est identique à celui du XC40, tout comme sa vitesse de pointe de 112 mph. L’EPA n’a pas encore évalué le C40, avec Volvo estimant une autonomie de 210 milles; la recharge XC40 est évalué par l’EPA à 208 miles, et il serait logique que l’élégant C40 obtienne une note légèrement meilleure. Le C40 peut obtenir une charge de 80% en 40 minutes lorsqu’il est branché sur un chargeur rapide CC.

Volvo affirme que le C40 sera exclusivement disponible à l’achat en ligne et que les clients bénéficieront d’un «forfait de soins» qui comprend l’assistance routière, le service et la garantie, ainsi que la technologie de recharge à domicile et même une assurance, si disponible. Attendez-vous à ce que le C40 ait un prix plus élevé que le XC40 Recharge, soit un point de départ de près de 60000 $ avant tout incitatif ou crédit d’impôt, et il ne sera probablement offert que dans un seul niveau de finition et configuration de moteur pour réduire la complexité du modèle. Le C40 entrera en production cet automne dans l’usine Volvo de Gand, en Belgique, et sera probablement mis en vente aux États-Unis d’ici la fin de l’année.

La C40 fait partie de la volonté de Volvo d’être entièrement électrique d’ici 2030, avec pour objectif que la moitié de ses voitures soient des véhicules électriques d’ici 2025 et l’autre moitié des hybrides. Volvo affirme que le C40 contribuera à tripler la production à l’usine de Belgique d’ici 2022, date à laquelle 60% de la production de l’usine sera constituée de véhicules électriques. Un nouveau Volvo EV fera ses débuts chaque année d’ici 2025, le prochain après le C40 devant être le SUV XC90 de nouvelle génération.

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