Les constructeurs automobiles continuent de souffrir pénurie de semi-conducteurs, mais il peut y avoir un autre problème de brassage en arrière-plan: la mousse. Plus précisément, la mousse qui entre dans des millions de sièges d’auto sur lesquels nous nous asseyons chaque jour lors d’un trajet en voiture. Selon un rapport publié jeudi par Automotive News, les fournisseurs «se bousculent» pour redémarrer la production après les tempêtes hivernales dévastatrices du Texas le mois dernier.

Les tempêtes ont coupé l’électricité pour des millions de résidents et ont provoqué des pénuries d’eau dans tout l’État, et les usines pétrochimiques de l’État ne sont pas restées indemnes. Deux sources se sont entretenues avec la publication en disant que tout allait bien pour le moment, mais que le problème pourrait devenir sérieux dans les semaines à venir. Une source a averti qu’il s’agissait d’une «menace» et non d’un «acquis», selon la façon dont le secteur accélère à nouveau la production. Mais la pénurie de semi-conducteurs a laissé les constructeurs automobiles dans une situation difficile alors qu’ils fermaient des usines en Amérique du Nord. Un deuxième problème de fournisseur pour frapper l’industrie aggraverait le problème.

Stellantis, le constructeur automobile fusionné formé à partir de Fiat Chrysler Automobiles et le groupe PSA, a déclaré à Crumpe: “Nous suivons de près la situation. Pour le moment, nous ne prévoyons pas d’impact sur nos opérations.” Un porte-parole de GM a déclaré: «GM continue de travailler en étroite collaboration avec la base d’approvisionnement pour atténuer les impacts causés par les conditions hivernales importantes qui ont affecté une grande partie du pays la semaine du 15 février. Nous ne prévoyons pas d’impacts immédiats sur la production. ” Ford n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire sur le rapport.

Si la coronavirus pandémie nous a tout appris, ces situations sont extrêmement fluides. L’année dernière, presque tous les grands constructeurs automobiles arrêt de la production de véhicules pour ralentir la propagation du COVID-19, et chacun a soigneusement navigué pour rouvrir ses installations. L’une des sources du rapport a mentionné que les chaînes de production des fournisseurs de sièges pourraient commencer à manquer de mousse d’ici lundi prochain; nous devrons attendre et voir comment la situation évolue.