Rimac a un sacré partenaire en Porsche, qui a pris un Participation de 15% dans l’entreprise croate en 2019. Lundi, Porsche a renforcé sa confiance dans l’entreprise avec un nouvel investissement de 83 millions de dollars pour prendre une participation de 24% dans Rimac. Ce n’est pas une participation majoritaire, les deux sociétés restent donc indépendantes l’une de l’autre.

Porsche a déclaré que les liens plus étroits avec Rimac deviendraient de plus en plus positifs alors que l’électrification continue de s’infiltrer dans les voitures haute performance. Si Rimac est surtout connue pour ses supercars totalement électriques, c’est aussi un fournisseur pour un certain nombre de constructeurs automobiles. Porsche a déclaré que Rimac était en passe de devenir un fournisseur de premier rang pour l’industrie et que le premier était prêt à soutenir sa croissance à grande échelle.

“Mate Rimac et son équipe sont des partenaires importants, en particulier lorsqu’il s’agit de nous soutenir dans le développement de composants”, a déclaré Lutz Meschke, vice-président du conseil d’administration de Porsche. Il a ajouté que la marque allemande avait déjà passé sa première commande auprès de Rimac pour des «composants de série très innovants».

Alors que Porsche et Rimac se rapprochent, ce dernier est occupé à mettre la touche finale à son C_Deux supercar. Le monstre EV devait sortir l’année dernière, mais comme tant d’autres projets, le la pandémie de coronavirus l’a poussé à cette année. Nous avons vu l’équipe pour la dernière fois crash test de la supercar, et nous savons que Rimac a construit une nouvelle ligne de production pour accélérer la production afin d’homologuer le C_Two. Quand il atterrit, il promet un temps de 0 à 100 km / h de seulement 1,85 seconde – un tir clair à Roadster souvent retardé de Tesla, qui fera le sprint dans les 1,9 secondes promises.

Rimac C Two est une hypercar électrique gonzo de 1,914 chevaux

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