Porsche utilise son essence E-Fuel synthétique pour tester les performances et l’efficacité

Porsche 911 GT3 Cup Racer avec essence synthétique

Ce ne sont pas des prototypes spéciaux pour faire fonctionner le E-Fuel – juste une 911 GT3 prête pour la course.

Porsche

Porsche pense à son essence synthétique, qu’elle appelle E-carburant, pourrait être comme propre comme un véhicule électrique. Premièrement, il doit prouver cette théorie, et cela commence cette année. En fait, cela commence aujourd’hui. La société allemande a déclaré mardi que les pilotes et leurs véhicules participant à la série de courses Porsche Mobil 1 Supercup seraient complétés par le carburant électrique renouvelable. La série débute aujourd’hui à Zandvoort, aux Pays-Bas, et le carburant alimentera les voitures de course tout au long de la saison pour tester ses performances et son efficacité.

Porsche s’attend à ce que cette première itération du carburant électrique brûle avec 85% d’émissions en moins que l’essence classique, et en plus de cela, le gaz synthétique qui remplit les voitures de course aujourd’hui est mélangé aux normes actuelles du marché pour les véhicules de tourisme. Pour être clair, le carburant n’est pas du E-Fuel dans sa forme finale, ce qui promet des jours plus verts pour le moteur à combustion interne. Provenant de l’usine de Porsche et de son partenaire ExxonMobil au Chili, les entreprises prévoient de produire plus de 34000 gallons de carburant jusqu’en 2022 pour continuer les tests. L’usine divise l’eau en hydrogène et en oxygène, et le CO2 est filtré hors de l’air et traité avec l’hydrogène pour créer du méthanol synthétique. De là, une opération secrète méthanol-essence ExxonMobil a lieu pour créer de l’essence renouvelable.

Pendant que les voitures brûlent le carburant sur piste, les ingénieurs et les esprits brillants de Porsche continueront d’étudier son potentiel. Le potentiel est énorme, remarquez, parce que cette essence fonctionne dans tout, à partir d’un nouveau 911 vous pouvez rentrer à la maison avec aujourd’hui, à la 911 classique construite il y a des décennies, lorsque E-Fuel n’était même pas un clin d’œil à quelqu’un. La société maintient cet investissement et l’opération sera un complément à ses efforts d’électrification, mais si le carburant électronique devient la prochaine grande chose, tout le monde y gagne alors que le monde travaille pour éliminer les émissions de carbone de l’équation.

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