Biden laisse la Californie continuer à fixer des normes d’émissions, annulant l’interdiction de Trump

Capitole de l'État de Californie

Une victoire pour le Golden State.

Bloomberg / Getty Images

La Californie a remporté une victoire dans sa lutte continue avec le gouvernement fédéral pour retrouver le droit de fixer des normes d’émissions au niveau des États et des mandats de véhicules zéro émission. Jeudi, le département américain des transports a fait le premier pas pour retirer le règlement de son règlement. Le public a maintenant une période pour commenter le retrait proposé avant que le ministère ne rende une décision définitive. Avec le soutien du DOT, il est fort probable que la Californie retrouve son autorité.

La règle en question a mis fin au droit de l’État de fixer des normes d’émissions, suivi par plus d’une douzaine d’autres États en 2019. En outre, cela a mis un terme à la capacité de la Californie à obliger les constructeurs automobiles à vendre un certain nombre de voitures à zéro émission à l’intérieur des frontières des États. C’est cette partie que les constructeurs automobiles ont commencé à détester, ce qui a entraîné une augmentation de ce que beaucoup considéraient comme des «voitures conformes», comme la Fiat 500e. L’administration Trump a fait valoir que la fin des capacités de l’État avait rationalisé les réglementations pour les constructeurs automobiles – notamment General Motors, Toyota et Stellantis (née Fiat Chrysler Automobiles) aux côtés de l’administration précédente. Chaque constructeur automobile a depuis a abandonné son soutien et s’est rangé du côté de la Californie.

L’inversion de la réglementation serait “une étape importante vers la protection de la santé publique et la lutte contre le changement climatique”, Secrétaire aux transports Pete Buttigieg dit dans un communiqué. Le sénateur Alex Padilla, un démocrate californien qui a exhorté l’administration Biden à inverser la politique de l’ère Trump, a déclaré dans un communiqué: “La Californie est un leader national dans la lutte contre le changement climatique et l’élimination de la pollution toxique de notre secteur des transports parce que nous avons vu comment l’air pollué met nos communautés en danger. Les transports sont responsables de la moitié de la pollution atmosphérique de notre État, et beaucoup en souffrent. Les enfants sont plus susceptibles de développer des maladies respiratoires et de lutter à l’école lorsqu’ils respirent un air brumeux. ”

Le sénateur a ajouté: “Je continue à exhorter le président Biden à prendre des mesures nationales sur les normes des voitures propres. La Californie a fourni un modèle pour le pays, en travaillant avec les constructeurs automobiles pour atteindre des objectifs ambitieux. D’ici 2035, chaque nouvelle voiture ou camion de tourisme vendu en l’État sera à zéro émission ». La Maison Blanche ne s’est engagée à aucune date limite pour mettre fin à la vente de nouveaux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles, malgré une poignée d’États instituant leurs propres délais. La Californie a été la première en 2020 faire sa propre déclaration.

L’administration Biden présentera mise à jour des règlements fédéraux sur les émissions et la consommation de carburant plus tard cette année pour les constructeurs automobiles, ce qui effacera les règlements de l’administration Trump présentés il y a un an. Certains constructeurs automobiles, y compris Ford, ont déjà exhorté l’administration à utiliser un Accord de compromis californien servir de cadre à la nouvelle réglementation fédérale.

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