Gué cherche à rendre les longs trajets un peu plus faciles avec sa nouvelle aide à la conduite BlueCruise. Similaire à la révolutionnaire de GM Super croisière, cette technologie mains libres promet de fonctionner sur plus de 100 000 milles d’autoroute pré-cartographiée et divisée aux États-Unis et au Canada.

BlueCruise est une évolution du Co-Pilot 360 de Ford, la suite d’aides à la conduite avancées du constructeur automobile. S’appuyant sur le matériel et les logiciels qui permettent un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt et de départ ainsi que le centrage de voie, il vous permet de conduire sur certaines routes, appelées zones bleues, sans les mains sur le volant. Pour être clair, ce n’est pas une technologie autonome; le conducteur doit toujours faire attention au trafic environnant et être prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Par conséquent, BlueCruise est classé comme un SAE niveau 2 aide à la conduite.

En vous assurant que vous surveillez activement votre environnement, ce système comprend une caméra orientée vers le conducteur qui suit la position de votre tête et votre regard, tout comme Super Cruise. Et si vous êtes préoccupé par la confidentialité, vous ne devriez pas l’être. “Les données du conducteur ne restent que dans la caméra”, a déclaré mardi Karen Sullivan, responsable marketing de Ford Co-Pilot 360 dans une interview. Contrairement à la technologie concurrente de GM, BlueCruise ne comporte pas de lumières multicolores montées sur le volant pour indiquer l’état du système. Au lieu de cela, la solution de Ford utilise des repères visuels aux teintes bleues dans le tableau de bord numérique pour informer le conducteur qu’il se trouve dans une zone où le système peut être activé. Soi-disant, cette approche est meilleure pour les personnes daltoniennes. Bien sûr, si vous n’êtes pas dans une zone bleue désignée, vous pouvez toujours utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie, vos pattes sales doivent juste être sur le volant.

Après avoir soumis BlueCruise à l’essoreuse, les ingénieurs de Ford ont soumis la technologie à plus de 500 000 miles de tests pour s’assurer qu’elle fonctionne en toute sécurité. «C’était un programme de test très agressif», a déclaré Michael Kane, superviseur de l’ingénierie pour Ford Co-Pilot 360. Tout régler finement, en novembre et décembre derniers, Ford a installé cinq pick-up F-150 et Mustang Mach-E Des SUV sur un disque épique surnommé la mère de tous les voyages sur la route, MOART en abrégé. Au total, ce voyage à travers le continent a couvert plus de 110 000 milles d’autoroute dans 37 États et cinq provinces canadiennes. Au cours des tests, les ingénieurs ont collecté des montagnes de données et soumis le système à toutes sortes de conditions météorologiques et d’éclairage, ainsi qu’à une vaste gamme de surfaces et de conceptions routières différentes. Des améliorations supplémentaires sont apportées à BlueCruise, mais MOART était vraiment la dernière étape du développement de ce produit.

Jusqu’ici tout va bien. Mais sur quels véhicules BlueCruise sera-t-il proposé et quand sera-t-il lancé? Eh bien, cette aide à la conduite mains libres est disponible sur certaines versions 2021 F-150 et Mustang Mach-E 2021. Sur le camion, BlueCruise est livré de série sur le modèle Limited de haut niveau, mais il est disponible sur les versions Lariat, King Ranch et Platinum si vous commandez le Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 Prep Package, qui autocollants pour 995 $. En ce qui concerne le Mach-E, cette technologie est incluse sur les modèles CA Route 1, Premium et First Edition sans frais supplémentaires, mais les acheteurs de la version Select peuvent également l’obtenir s’ils attrapent le kit de préparation de 2600 $.

Mais pour profiter de BlueCruise, vous devrez débourser 600 $ supplémentaires pour une période de service de trois ans, ce que vous pourrez payer au cours du second semestre. Sur les F-150, cela porte le prix total à 1595 $. Si le Mach-E fait flotter votre bateau, vous paierez jusqu’à 3200 $ pour cette fonctionnalité. Au troisième trimestre de 2021, BlueCruise sera activé via une mise à jour logicielle en direct, ce qui signifie que les propriétaires de véhicules vendus il y a des mois pourront profiter de cette nouvelle technologie sophistiquée. Le constructeur automobile vise à vendre plus de 100 000 véhicules avec BlueCruise dès la première année de sa disponibilité, une étape importante. En comparaison, GM a Super Cruise dans sa poche arrière depuis des années et ne fait que commencer à le rendre disponible sur une gamme de modèles. Bien entendu, la nouvelle aide à la conduite mains libres de Ford devrait être proposée sur des véhicules supplémentaires dans les années à venir. De nouvelles fonctionnalités seront également prises en charge, y compris des choses comme les changements de voie automatiques et quelque chose appelé Predictive Speed ​​Assist, qui ajuste la vitesse du véhicule pour les courbes de route. Au lancement, vous ne pourrez pas utiliser BlueCruise pendant le remorquage, mais il semble que cette fonctionnalité sera également activée à l’avenir. Restez à l’écoute pour plus d’informations pendant que Ford déploie cette nouvelle aide à la conduite passionnante.

Lecture en cours:
Regarde ça:

Premier essai du Ford F-150 2021: puissance hybride et génératrice …

9 h 51