Mazda est prêt à s’attaquer aux voitures électriques, et il le fait avec une voiture très cool dans le MX-30. Alors que nous avons vu le crossover en 2019, mercredi, nous avons appris sa fenêtre de lancement officielle aux États-Unis, et cela arrive cet automne.

Eh bien, ça arrive à Californie cet automne, avec le reste des États-Unis sur le pont en temps voulu. Le constructeur automobile a également présenté des spécifications spécifiques aux États-Unis, et les acheteurs auront droit à 144 chevaux et 200 livres-pied de couple. La puissance provient d’une batterie de 35,5 kilowattheures et d’un seul moteur électrique pour entraîner les roues avant. Mazda promet qu’un peu de la sensation de zoom-zoom sera toujours bien vivante dans cet EV, aussi.

La société n’a pas encore parlé d’une cote d’autonomie, mais dans d’autres régions du monde, Mazda a estimé une autonomie de 124 milles. Donc, non, cela ne contestera aucun record de gamme. Mais le côté positif est une batterie plus petite, ce qui signifie qu’elle se rechargera très rapidement. Avec un chargeur rapide CC, une charge de batterie à 80% prend environ 36 minutes, selon le constructeur automobile. La charge de niveau 2 ne sera pas si mauvaise non plus si vous la laissez branchée pendant la nuit, par exemple. Nous recevrons plus d’informations sur un partenariat de recharge avec ChargePoint dans les mois à venir.

Après le MX-30 EV sera l’hybride plug-in MX-30, qui emballera un moteur rotatif servant de prolongateur de portée. En cas de besoin, le moteur se déclenchera pour charger la batterie, mais n’alimentera jamais directement les roues. Néanmoins, il marque le retour à l’action de l’unité légendaire après des années d’inactivité. Mazda a promis que plus de détails sur le PHEV viendraient, mais il se concentre sur le lancement de l’EV pour le moment.

Avec ses matériaux durables à l’intérieur et ses portes suicides super cool, le MX-30 a beaucoup de personnalité pour un véhicule électrique. Je suis enthousiasmé par celui-ci, et je pense que les acheteurs de véhicules électriques devraient l’être aussi.