La Hyundai Santa Cruz est apparue pour la première fois en tant que concept au Salon de l’auto de Detroit 2015, et au cours des six années qui ont suivi, nous avons été ravis de l’idée de ce petit camion qui prend vie. Eh bien, réjouissez-vous, chers camarades de voiture; le Santa Cruz 2022, prêt pour la route, est arrivé. Faisant ses débuts jeudi, ce pourrait être le petit truckini le plus cool depuis le Subaru BRAT.

Vous pourriez être rapide à penser que le Santa Cruz est une camionnette de taille moyenne, mais il est en fait beaucoup plus petit que cela. Il partage sa plate-forme avec le crossover Hyundai Tucson, ce qui signifie qu’il s’agit en fait d’un monocoque comme le Honda Ridgeline, et il est au moins 10 pouces plus court que le Ford Ranger, le Nissan Frontier, le Toyota Tacoma et la Honda susmentionnée. Le Santa Cruz a un empattement plus court pour démarrer, ce qui devrait le rendre beaucoup plus facile à manœuvrer en ville.

Au lieu de cela, considérez le Santa Cruz comme un multisegment compact beaucoup plus fonctionnel. Les vélos et les planches de surf peuvent être transportés dans le lit, mais la petite taille du camion le rend plus facile à charger. La marche d’angle est juste à moins de 19 pouces du sol et la hauteur du lit est d’environ 2 pouces plus basse que celles des camions intermédiaires susmentionnés, ce qui facilite l’accès.

Mais le lit n’est pas aussi petit qu’on pourrait le penser. Il mesure 4 pieds, 3 pouces de long, 4,5 pieds de large et un peu plus de 3,5 pieds de large entre les passages de roue. À titre de comparaison, le lit du Ford Ranger mesure 5 pieds, 1 pouce de long, sa largeur est juste un peu plus et il mesure 3 pieds 9 pouces de large entre les passages de roue.

Au moins jusqu’au nouvelle Ford Maverick arrive, le Santa Cruz n’a pas vraiment de concurrent direct. Le plus proche que nous pouvons actuellement obtenir est la Honda Ridgeline basée sur la voiture, mais comme vous le verrez dans notre tableau de comparaison des spécifications ci-dessous, il y a une grande différence entre les deux. Si vous pensez que cette Hyundai a à peu près la même taille qu’un pick-up Chevrolet S10 de deuxième génération, vous êtes dans la bonne direction.

Le lit de Santa Cruz peut supporter 660 livres d’équipement, il offre six attaches, et il y a des casiers de rangement verrouillables dans le sol et sur les côtés. Un couvercle de tonneau verrouillable en option ajoute une autre couche de sécurité, ainsi qu’une prise de 115 volts et un éclairage de lit à DEL.

Options du moteur Santa Cruz

Sous le capot, le Santa Cruz est livré de série avec un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres développant 191 chevaux et 181 livres-pied de couple, et une transmission automatique à huit rapports met la puissance aux quatre roues. Cependant, Hyundai proposera également une version turbocompressée de ce moteur de 2,5 litres développant 281 chevaux et 311 lb-pi, ainsi qu’une transmission à double embrayage à huit rapports. Avec le moteur de base, le Santa Cruz peut remorquer 3500 livres tandis que le groupe motopropulseur amélioré devient plus gros avec une cote de 5000 livres.

Le Santa Cruz a des roues de 20 pouces en option, mais tenez-vous-en aux roues de 18 pouces de série si vous allez hors route. Il y a un blocage de différentiel central pour aider à répartir le couple de manière égale entre les essieux avant et arrière, mais le Santa Cruz n’est certainement pas une sorte de monstre hors route. Le camion dispose d’un contrôle de descente et des modes de conduite Normal, Sport et Intelligent, mais rien de particulier pour aider lorsque les conditions deviennent difficiles. Le Santa Cruz devrait vous amener au lac ou à la cabane, mais à la fin de la journée, n’oubliez pas qu’il ne s’agit en réalité que d’un CUV compact avec un lit.

Technologie de sécurité et de commodité de Santa Cruz

Un certain nombre de fonctions d’assistance au conducteur sont proposées, bien que la plupart soient facultatives. Vous bénéficiez uniquement d’une assistance en cas de collision avant, d’une assistance au maintien de voie et d’un avertissement d’attention du conducteur de série. Les bonnes choses, comme la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide à la conduite sur route de Hyundai, qui maintient la voiture centrée sur la voie et peut répondre aux limites de vitesse affichées, sont toutes facultatives.

À l’intérieur, un écran tactile de 8 pouces est standard et sans fil Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles. Les conducteurs peuvent choisir jusqu’à un écran plus grand de 10,3 pouces, et bien qu’Apple CarPlay et Android Auto soient toujours inclus, la fonctionnalité sans fil n’est pas offerte avec le plus grand écran. Un tableau de bord numérique de 10 pouces est également facultatif, tout comme un socle de chargement sans fil. Pour les utilisateurs d’Android, Clé numérique de Hyundai est là aussi, permettant aux conducteurs de verrouiller et de déverrouiller les portes à distance, de démarrer le moteur et même de partager l’accès au Santa Cruz avec leurs amis et leur famille.

Style de Santa Cruz

Compte tenu du lien entre Santa Cruz et le Tucson, il n’est pas surprenant que les deux se ressemblent également. La calandre d’aspect moderne a les mêmes feux de jour cachés cool qui jettent un coup d’œil derrière les panneaux géométriques. Les phares sont montés bas sur le fascia, et il y a une fausse plaque de protection qui lie le tout ensemble. Nous ne ferions certainement pas confiance à cette plaque de protection pour empêcher les roches de percer le radiateur, mais au moins, elle a l’air bien.

Même avec la benne du camion, la silhouette du Santa Cruz ne ressemble à rien d’autre sur la route, avec ses piliers arrière extrêmement inclinés. La signature du feu arrière en forme de T souligne la largeur du lit et devrait donner au Santa Cruz une apparence plutôt cool la nuit.

Prix ​​et économie de carburant de Santa Cruz

Malheureusement, le constructeur automobile coréen n’a pas encore publié d’informations sur les prix ou la consommation de carburant, mais on s’attend à ce que celles-ci soient annoncées dans les mois à venir. Nous n’aurons pas non plus à attendre trop longtemps pour prendre le volant du Santa Cruz; les premiers camions commenceront à rouler chez les concessionnaires Hyundai cet été.