Polestar 2 obtient une gamme de modèles révisée avec un modèle d’entrée de gamme moins cher

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Les futurs propriétaires de Polestar 2 auront beaucoup plus de choix qu’auparavant lors de la configuration de leurs voitures.

L’Etoile polaire

La Polestar 2 est un EV très cool. Il a l’air fantastique, il roule exceptionnellement bien et il a un bel intérieur. Malheureusement, son autonomie pourrait être un peu meilleure et, comme pour la plupart des voitures électriques, elle pourrait être un peu moins chère. Heureusement, Polestar a une nouvelle solution potentielle, comme détaillé dans une annonce faite mardi.

La question du coût est traitée de différentes manières. Le développement le plus important est l’ajout d’une variante à un seul moteur de 231 chevaux de la Polestar 2 à la gamme (le modèle à double moteur actuel contient une paire de moteurs de 204 chevaux, un par essieu). La moitié moins de moteurs signifie que cet EV sera moins cher à construire, non? Cela signifie également que le fastback à moteur unique plus léger devrait avoir une meilleure autonomie globale, même s’il dispose de la même batterie de 78 kWh – Polestar estime que cela se situe à environ 260 miles. Ce n’est pas tout à fait Gamme Tesla, c’est vrai, mais c’est assez bon pour la plupart des gens. Le nouveau modèle de base reçoit également des sièges rad avec un rembourrage en textile végétalien “en relief” et des garnitures de porte et de console centrale gravées en 3D.

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Le nouveau modèle de base est doté de superbes sièges en textile.

L’Etoile polaire

Ensuite, Polestar proposera prochainement les 2 avec une pompe à chaleur mécanique disponible. Cette technologie augmentera également la portée de tous les modèles jusqu’à 10% dans certaines conditions climatiques. En particulier, la pompe devrait contribuer à améliorer considérablement les performances par temps froid, en particulier dans la plage de 40 à 60 degrés. Ce sont des avantages importants pour ce qui équivaudra probablement à une augmentation minime des coûts. Cet équipement sera disponible sur les variantes à deux moteurs et à un seul moteur.

La dernière façon dont les retombées entièrement électriques de Volvo s’attaquent aux coûts est de rendre sa liste d’options un peu plus détaillée. Par cela, je veux dire que la société divise les options en plusieurs packages, alors qu’auparavant, vous aviez une Polestar 2 de base, puis vous pouviez dépenser 5000 $ de plus pour la version Performance Pack. Les nouveaux packages sont appelés Plus Pack et Pilot Pack, et ils sont disponibles sur les voitures à un et à deux moteurs. Le premier ajoute cette pompe à chaleur, un toit ouvrant panoramique, un système audio Harmon Kardon, un revêtement en similicuir végétalien, des sièges avant chauffants et électriques et un volant chauffant, tandis que le pack Pilot apporte des phares à LED pixel et un tas de fonctionnalités d’assistance au conducteur comme régulateur de vitesse adaptatif avec Pilot Assist, surveillance des angles morts et caméra à 360 degrés. Le pack Performance reste également disponible pour tous les amis des amortisseurs Ohlins, et vous pouvez également sélectionner des options individuelles telles que des sièges Nappa ventilés et des roues de 20 pouces.

Malheureusement, Polestar n’est pas tout à fait prêt à annoncer la répartition des prix pour ces modifications apportées au 2, mais nous prévoyons que les nouveaux chiffres contribueront grandement à rendre cet EV plus attrayant pour plus de gens. La nouvelle Polestar 2 à un seul moteur devrait arriver dans les salles d’exposition à la fin de cette année, avec des prix et des détails de gamme plus spécifiques attendus à l’approche du lancement.


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