Tesla Autopilot fonctionne facilement sans pilote, montre Consumer Reports

Dans la foulée d’un autre accident mortel de Tesla, Consumer Reports a montré jeudi qu’il était simple de jouer avec le système du constructeur automobile pour s’assurer qu’il y a un conducteur dans le siège du conducteur. Le test et la vidéo ci-dessus montrent que personne n’a réellement besoin d’être au volant pour que le pilote automatique fonctionne. Selon l’enquête initiale du dernier crash au Texas, aucune des deux victimes tuées dans une Tesla Model S ne conduisait réellement la voiture.

En attendant plus de détails de la part des enquêteurs locaux et fédéraux, le test de Consumer Reports montre à quel point il est facile de confondre le système de pilote automatique de Tesla, qui est considéré comme un système d’assistance à la conduite de niveau 2 sur le Échelle d’autonomie SAE. (Aucun véhicule en vente aujourd’hui ne peut être qualifié de «voiture autonome».) Tout d’abord, Jake Fisher, directeur principal des tests automatiques de CR, engage le pilote automatique et ramène la vitesse à zéro. Cela ne désengage pas le système, et pendant que la voiture est à l’arrêt, il attache un poids au volant. Avec le poids utilisé pour imiter la main d’un conducteur sur le volant, Fisher sort du siège du conducteur, laisse la ceinture de sécurité bouclée et se déplace vers le siège du passager.

De là, il augmente la vitesse et le pilote automatique commence à manœuvrer et à suivre les lignes sur le parcours d’essai fermé. Juste comme ça, la voiture pense qu’une personne reste derrière le volant. Le pilote automatique n’utilise pas de caméra ou quoi que ce soit d’autre pour s’assurer qu’un conducteur doit être présent et faire attention à la route devant vous, quels systèmes de General Motors, Gué et d’autres le font.

“Le système a non seulement échoué à s’assurer que le conducteur était attentif, mais il ne pouvait pas non plus dire s’il y avait un conducteur là-bas”, a déclaré Fisher. “Tesla prend du retard par rapport aux autres constructeurs automobiles comme GM et Ford qui, sur les modèles dotés de systèmes avancés d’aide à la conduite, utilisent la technologie pour s’assurer que le conducteur regarde la route.”

Tesla n’exploite pas de service de relations publiques pour répondre aux demandes de commentaires.

Suite à l’accident et à l’intérêt considérable du gouvernement fédéral, le PDG de Tesla Elon Musk a tweeté que les premiers journaux de données montraient que la voiture n’avait pas le pilote automatique engagé et n’était pas équipée de la version bêta du mode Full Self-Driving. CR note que Autopilot est toujours capable de nombreuses erreurs, comme tout autre système d’assistance à la conduite vendu avec des voitures. Et quand il fait une erreur, il peut s’éteindre brusquement, ce qui peut entraîner un accident si le conducteur ne fait pas attention et est prêt à reprendre le contrôle total de la voiture.

Le seul commentaire de Musk depuis que Consumer Reports a publié ses résultats était de dire: “Cela semble un peu bizarre, “en réponse à l’affirmation d’un propriétaire de Tesla selon laquelle les médias” intensifiaient vraiment les attaques contre Tesla “.


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