Toyota Mirai et Lexus LS lancent la technologie d’assistance routière Advanced Drive

Toyota Mirai et Lexus LS Advanced Drive dévoilent

Les deux premiers de beaucoup d’autres, sûrement.

Toyota

Toyota a quelque chose à rivaliser Pilote automatique de Tesla. Jeudi, le constructeur automobile a lancé le dernier Lexus LS et Toyota Mirai berlines au Japon, et ils emballent quelque chose de spécial: Advanced Drive. La nouvelle technologie regroupe une multitude de capteurs, de caméras et de technologies intégrées pour créer un Niveau 2technologie d’assistance au conducteur.

Conçue pour être utilisée sur les autoroutes, la nouvelle technologie de Toyota est destinée à compléter l’engagement du conducteur et, pour être clair, ne se conduit dans aucune situation. Aucun système sur le marché aujourd’hui n’est complètement autonome. Cependant, avec Advanced Drive activé, le LS ou Mirai peut se maintenir dans sa voie, se maintenir à une distance sûre de la voiture qui précède et effectuer des changements de voie.

Le constructeur automobile a déclaré qu’il était particulièrement fier de l’ingénierie derrière le système qui vise à évoquer une approche humaine. Par exemple, si le conducteur actionne Advanced Drive et qu’il commence à conduire à côté d’un semi-remorque dans l’autre voie, la voiture le détecte et se déplace automatiquement légèrement sur sa voie. Toyota a découvert que c’était un mouvement naturel pour les conducteurs humains de garder juste un peu plus de distance par rapport aux gros véhicules, alors il a dit aux ordinateurs de le faire aussi. Il prend même en compte la fusion des véhicules pour donner de l’espace à la voiture.

Toyota Advanced Drive

Sur le papier, ce système semble très intelligent.

Toyota

Dans l’ensemble, le système libère le conducteur de l’utilisation de l’accélérateur, des freins et de la direction dans les bonnes conditions. Il n’est pas clair s’il s’agit d’un véritable système sans intervention comme Super croisière de General Motors, pourtant. Toyota n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire. Lorsqu’elle est engagée, une caméra de surveillance du conducteur surveille la personne derrière le volant et peut dire si elle commence à se déconnecter du lecteur. La caméra peut dire si le conducteur a les yeux ouverts ou fermés, ou s’il commence à détourner le regard de la route devant lui. S’ils le font, un carillon sonore retentit, la ceinture de sécurité vibre et l’affichage tête haute clignote pour leur dire de la faire tomber. Un assistant vocal peut également recommander d’améliorer leur engagement.

Si la situation ne s’améliore pas, la voiture commencera un arrêt d’urgence. Advanced Driver allume les feux de détresse et commence une décélération progressive avant de se retirer dans l’épaule. Ensuite, il compose le numéro de l’aide d’urgence et déverrouille les portes si le conducteur ne répond pas. (Vraiment, nous vivons dans le futur.)

Ce n’est que le début pour Advanced Drive. La LS et la Mirai sont les premières voitures du constructeur à inclure des mises à jour en direct, de sorte que les propriétaires peuvent s’attendre à des mises à jour longtemps après l’achat pour aider le système à devenir plus intelligent. Toyota prévoit également de collecter des données du système lors de son utilisation de manière anonyme, et uniquement de l’extérieur de la voiture. Cela semble être un pari juste que nous verrons éventuellement cette suite de technologies débarquer aux États-Unis, mais Toyota ne l’a pas encore dit avec certitude. Si et quand c’est le cas, la course de voitures connectées va encore s’échauffer.

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