Vélos électriques Super73 S2 vs Super73 RX: Le RX vaut-il 800 $ de plus? – Vidéo

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Non, vous êtes nombreux à être coincés entre l’achat du Super 73S2 et du Super 73Rx que nous avons ici. Je veux dire, je vais sans cesse entre lequel serait une meilleure personne. Notre réponse est deux. Je n’ai aucune idée de celui que je devrais acheter. Penser que c’est deux. Obtenir définitivement le RX. Qui vous appelez comme un chapeau Piney? Ouais, je comprends ça aussi.
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Qu’en penses-tu? Lequel devrais-je avoir? Donc, dans mon livre, le SU est plus un vélo urbain alors que le RX est plus encadré comme un tout-terrain. Mais en fin de compte, ces deux vélos sont presque identiques. Ce qui me pose la question est-ce que le RX vaut même ce coût supplémentaire? J’ai eu du temps avec les deux vélos maintenant. Alors mettons-les côte à côte et voyons lequel est finalement un meilleur achat.
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Alors parlons d’abord des similitudes. Les deux vélos sont équipés de batteries de 960 wattheures avec une autonomie estimée de 40 à 75 miles et plus. Cela dépend beaucoup du mode de conduite et du train. Mais en général, ces vélos m’amènent facilement là où je dois aller. De plus, les deux vélos ont le même moteur. La puissance varie de 750 watts en mode d’assistance pédale basse éco à 2000 watts en mode illimité. Enfin, nous avons les mêmes modes d’affichage du système d’exploitation du système d’exploitation, y compris les classes 1 2 3 et le mode illimité. Les pneus sont également les mêmes. On pourrait penser que le RX viendrait avec un ensemble différent de pneus avec une bande de roulement plus agressive. Mais il est livré avec les mêmes pneus alternés blaireau que les deux autres pneus orientés trail peuvent être achetés séparément. Les différences majeures ici sont le poids du tendeur de chaîne de suspension, les freins et le prix pour prendre en charge un train plus exigeant, les arcs étant équipés d’une suspension avant arrière. À l’avant, nous avons un amortisseur réglable avec 120 millimètres de débattement et des chandeliers de 35 millimètres. À l’arrière, nous avons un mono-amortisseur à bobine sur piggyback avec compression de précharge réglable et détente amortissant les tendeurs de chaîne en réponse à la suspension arrière du RX. Cela aide la chaîne à maintenir la tension avec le mouvement des suspensions arrière sur le S deux, nous avons juste une suspension avant. C’est une fourche à ressort pneumatique réglable avec 120 millimètres de débattement. Et à 32 mm chandelier. Le RX pèse 80 livres et s deux pèse 73 livres. Le RX étant plus lourd et plus performant, il est équipé d’une configuration de freinage plus large. Le RX a la texture hydraulique quatre pistons en aluminium forgé étriers enfants de trois rotors millimétriques sur la roue avant et des rotors de 180 millimètres et la roue arrière. Le s two a les étriers hydrauliques en aluminium forgé à deux pistons avec des rotors de 180 millimètres sur le. Roues avant et arrière. En ce qui concerne le prix, le RX coûte 3495 $ et le deux coûte 2695 $. C’est une différence de prix de 800 $. Enfin, il y a quelques causes mineures Différences dramatiques ici. les vélos ont des feux, des ailes et des sièges différents. Je creuse les arcs et m’assieds un peu plus parce que je pense que c’est plus confortable. Il y a beaucoup de verbiage et de chiffres sophistiqués ici, mais ces vélos sont plus probables qu’improbables. La seule vraie différence ici est l’amortisseur arrière.
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Tout le reste n’est que duvet. Très bien, signalons le laps de temps.
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J’ai donc oublié de mentionner les arts comme un klaxon, le carré n’a pas de klaxon. Clé fort deux G Personne ne se met en travers de votre chemin. Dans l’ensemble, le RX et le st sont parfaits pour les trajets quotidiens et les croisières en ville. C’est vraiment agréable de pouvoir sauter sur l’un de ceux-ci et faire une petite course ou aller chercher un burrito et sauter les frais de livraison. Le RX est juste un peu plus fluide en ville avec ce risque de suspension. Comme je l’ai dit plus tôt, l’art est plus encadré comme un véhicule tout-terrain. Mais quand il s’agit de heurter la saleté ou de problèmes avec la position de conduite et la puissance, donc rouler sur un terrain plus cahoteux et devoir se lever pendant ce temps, je trouve que mes jambes sont beaucoup trop proches des barres. Je pense juste à la façon dont un BMX ou un vélo ou un vélo tout-terrain ou une promenade, ils sont dans une position plus stressée avec leurs repose-pieds ou pédales sous leurs hanches. Mais ici, sur le RX, mes jambes sont bien placées devant moi. Cela me met donc vraiment près des bars. Dans cette position, j’ai moins de poids pour déplacer le vélo. Pas bon. Enfin, il y a le problème de l’alimentation. Il n’y en a tout simplement pas assez pour faire quelque chose de trop sérieux hors route et si vous êtes coincé au bas de la colline avec un élan nul, oui, vous n’allez pas grimper cette colline. Vous allez devoir le cogner. Personne n’aime la grenouille aux jambes. J’en parle beaucoup plus dans mon film, alors assurez-vous de vérifier cela après cela. Pour faire du RX un véritable tout-terrain, le super 73 doit examiner le positionnement de la pédale ou se débarrasser des pédales ensemble. Ce serait cool d’avoir juste quelques repose-pieds ici? Je veux dire, il pourrait y avoir des problèmes juridiques là-bas, mais je ne suis pas sûr Il faut aussi plus de puissance et plus de couple.
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Ainsi, le S deux représente 90% du RX. Ils sont comme des jumeaux fraternels. Super 73 est l’utérus et ce ne sont que deux œufs différents. Si vous achetez le RX, vous l’achetez pour un peu plus de confort. Ne vous méprenez pas, cette chose est géniale. J’ai passé un bon moment à sauter des bordures et à le faire le tour. Mais dès que vous entrez dans un terrain plus accidenté et des collines, ces deux vélos commencent à se débattre.Il est donc préférable de rester sur de la terre battue ou dans les rues. À la fin de la journée, le RX est principalement un look qui n’est que légèrement meilleur pour sauter. Je dois dire que je creuse le design et que j’aime la couleur ici. Ce que j’aime particulièrement dans les super 70 trios, c’est leur taille. Mais finalement, le SU peut faire toutes les mêmes choses que le RX. Alors économisez 800 $ et achetez les deux et avec cet argent supplémentaire, allez acheter des burritos. Tu peux m’en acheter une, deux, une sauce piquante supplémentaire, verse quatre

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