Il y a quelques jours, une visite rapide d’Elon Musk à l’aéroport de Luton près de Londres a eu lieu alors que le gouvernement britannique courtisait le Tesla TSLA,
fondateur, en espérant qu’il pourrait construire sa prochaine usine de voitures électriques dans le pays. Mais Musk a également déclaré vendredi qu’il envisageait la Russie comme un endroit possible.
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Musk a déclaré dans le passé que la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne créait un risque trop important pour une entreprise qui voudrait exporter la majeure partie de sa production automobile vers l’Europe, mais sa visite de deux jours près de Londres le week-end dernier a conduit les médias britanniques à spéculer. pour qu’il puisse changer d’avis.
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L’Office for Investment du gouvernement britannique, créé l’année dernière pour attirer les investissements étrangers dans le pays, a demandé aux autorités régionales de soumettre des plans pour des sites d’usines potentiels qui pourraient couvrir 250 hectares, selon les médias.
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Musk a critiqué la réglementation allemande cette semaine lors d’une visite sur le site de sa première gigafactory dans l’état de Brandebourg, où la production des premières voitures a été retardée de juillet à la fin de l’année. «Je pense qu’il pourrait y avoir moins de bureaucratie, ce serait mieux», a-t-il déclaré.
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Tesla est «sur le point d’établir une présence en Russie», a déclaré Musk vendredi en répondant aux questions d’étudiants lors d’un événement parrainé par le Kremlin. «Ce serait formidable», a-t-il ajouté, affirmant que la présence pourrait à un moment donné «potentiellement» inclure une usine.
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Les perspectives: Les analystes notent que la création d’une usine automobile orientée vers le marché européen au Royaume-Uni est un défi de taille. Le type de «bureaucratie» dénoncé par Musk en Allemagne serait plus difficile à gérer lorsqu’il traiterait avec l’ensemble de l’UE et son propre ensemble de réglementations juridiques, techniques et fiscales.
Si Tesla envisage une usine de batteries au Royaume-Uni, cela se heurterait au problème d’être trop éloigné du fabricant de moteurs en Allemagne. Cela laisse une installation de recherche et développement – mais elle n’aurait pas besoin des 250 hectares dessinés par le gouvernement britannique. C’est le type d’investissement que Tesla envisageait de faire en 2014 – et annulé après le résultat du référendum pro-Brexit 2016.
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