Les voyages d’été sont de retour, mais cela suffira-t-il à relancer les compagnies aériennes américaines en difficulté? Probablement pas, disent les analystes


Les résidents américains en coopération peuvent être désireux de reprendre leur envol, mais une demande croissante de voyages aériens avant l’été pourrait ne pas suffire à faire passer les compagnies aériennes américaines au-delà du marasme de l’année dernière.

Alors que la demande de voyages d’agrément pourrait être à la hausse avec l’été ici, les transporteurs aériens américains ont vu leurs dépenses augmenter pendant la pandémie. Ils sont encore pour la plupart privés de sources de revenus clés, y compris les voyages d’affaires et de première classe rarement réduits et les vols long-courriers qui tirent le meilleur parti de leurs réseaux.

«Il y a certainement une forte demande pour les loisirs et les visites de familles et d’amis, et c’est utile», a déclaré l’analyste de Citi Stephen Trent à Crumpe. «Dans le même temps, cet avantage est au moins un peu pris en compte», et d’autres préoccupations demeurent.

«C’est toujours une situation difficile», a déclaré Trent.

Les principales compagnies aériennes américaines, y compris les anciens transporteurs tels que American Airlines Group Inc. AAL,
+ 1,36%
et United Airlines Holdings Inc. UAL,
+ 1,06%
et les nouveaux venus tels que JetBlue Airways Corp. JBLU,
+ 0,39%,
recherchent le même segment restreint de clients.

De plus, ils se sont endettés pour rester à flot pendant la pandémie et faire face à des vents contraires structurels, les préoccupations concernant l’inflation et la hausse des prix du carburant s’ajoutant à une situation encore précaire.

Les grandes compagnies aériennes américaines ont reçu environ 50 milliards de dollars dans une série de renflouements et de subventions du gouvernement pendant la pandémie, principalement pour pouvoir payer leurs salaires, et ne rembourser qu’une partie de cet argent.

Au plus fort de la crise, ils ont vu leur capacité diminuer de plus des trois quarts, réduire leurs vols et maximiser leurs emprunts dans une course pour se maintenir à flot. Leurs ventes ont chuté précipitamment: pour 2020 par rapport à 2019, les revenus de l’ancienne American Airlines AAL,
+ 1,36%,
United UAL,
+ 1,06%,
et Delta DAL,
+ 0,42%
a chuté de plus de 60%. Ventes pour Southwest Airlines Co. LUV,
+ 0,31%
a chuté de 60% en 2020, et JBLU de Jet Blue Airways Corp.
+ 0,39%
a chuté de 62%.

Avec les vacances du Memorial Day au coin de la rue et la levée des restrictions en cas de pandémie dans plusieurs États, les voyages d’agrément d’été battent leur plein.

Il ya «une énorme demande refoulée qui s’est amassée au cours des 12, 15 derniers mois et qui est maintenant soulagée», a déclaré Scott Keyes, co-fondateur du site de voyage Scott’s Cheap Flights.

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Le nombre de vols est toujours inférieur à celui d’avant la pandémie, mais les avions sont plus complets et les offres, en particulier pour les destinations les plus convoitées, sont rares, a-t-il déclaré.

Les gens semblent privilégier une approche intermédiaire du voyage.

En tant que premier grand voyage pour de nombreuses personnes en un an ou plus, «ils ne veulent pas d’un voyage« rapide », ils veulent que ce soit un voyage à ne pas manquer», a déclaré Keyes.

Cela signifie que les offres vers des destinations américaines telles que la Floride, l’Alaska, Hawaï, les destinations occidentales près des parcs nationaux et des destinations internationales mais toujours proches telles que Cancun, le Mexique et la Jamaïque sont les plus convoitées en ce moment, et où les offres sont de moins en moins nombreuses. entre les deux, dit-il.

En revanche, peu de gens semblent intéressés par les voyages dans des zones urbaines telles que New York et Chicago, et les préoccupations persistantes concernant les voyages à l’étranger pèsent également sur la demande pour les destinations européennes.

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L’accent est mis sur les endroits qui peuvent être tout aussi bons sans toutes les commodités et attractions disponibles, un type de voyage plus «plein air», a-t-il déclaré.

Cette semaine, l’IATA a brossé un tableau encourageant de la demande de voyages aériens dans le monde, mais a même qualifié sa présentation de «reprise presque complète».

Les voyageurs peuvent être impatients, mais il est également nécessaire de maintenir les opérations minces. Différents pays et régions se rétabliront à leur propre rythme, en fonction des restrictions persistantes, des taux de vaccination et de la force de leur propre marché intérieur, a déclaré l’IATA.

L’IATA a estimé que la pandémie de COVID-19 a réduit la croissance d’au moins deux ans des compagnies aériennes mondiales.

Les actions des compagnies aériennes américaines ont résisté. Les US Global Jets ETF JETS,
+ 0,71%
a gagné 68% au cours des 12 derniers mois et 20% cette année, dépassant les gains de 38% et 12% pour l’indice S&P 500 SPX,
+ 0,09%
dans la même période.

Le Trent de Citi a effectué cinq voyages en avion depuis le début de la pandémie, tous pour des loisirs. Il se sentait confiant dans les mesures prises par les compagnies aériennes pour garder les avions propres et en sécurité, et avec des études montrant de faibles taux de transmission à bord des avions, a-t-il déclaré.

«Je vais probablement le refaire le plus tôt possible», a-t-il déclaré. «Mais je ne pense pas que nous reviendrons aux niveaux d’avant la pandémie dans la seconde moitié de l’année… c’est un environnement généralement constructif et meilleur, mais pas encore de retour.»

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